一种轮毂“三孔一线”检测工具制造技术

一种轮毂“三孔一线”检测工具，其特征在于：包括检测杆、气门孔定位销和螺栓孔定位销，所述气门孔定位销和螺栓孔定位销可拆卸连接在检测杆上。本实用新型专利技术应用画法几何投影原理，将分布在空间孔之间的相对关系投影到同一平面，通过线性关系进行检测，用螺栓孔或中心孔作为定位基准，从而解决三孔一线检测问题；整个装置结构简单、设计精巧，丰富了车轮生产的检测手段，填补了自动监测设备不能完成的检测项次，而且使用方便、不受环境限制，大大提高了装置的检测效率。了装置的检测效率。了装置的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂“三孔一线”检测工具


[0001]本技术涉及轮毂生产领域，具体涉及一种轮毂“三孔一线”检测工具。

技术介绍

[0002]车轮是汽车重要的安全构件和外观件，我司现在是以钢轮生产为主。钢车轮包括轮辐和轮辋，通过CO2或氩气等气体保护焊接而成。很多车型在钢车轮外面加装装饰罩，不仅增加了车轮的外观美，也增加对车轮的防护作用，能有效避免车轮表面损伤。而装饰罩固定方式有多种，主要是以螺栓固定为主，要求两螺栓孔、气门孔之间有相对应的位置关系，基本是以空间三孔的中心线投影在同一平面内为主，所以钢车轮孔之间位置关系的要求高，否则会发生干涉，螺栓孔、气门孔之间需在一条线上才能满足装车。
[0003]研究表明：保证三孔一线靠装配模具，在后期检查中也是靠目测，首先装配模具在装配时轮辐相对于轮辋会有一些旋转导致偏移，其次对一些装饰罩带小缺口或偏差要求严格的目测通常会出错。我司曾在五菱一批供货中出现8%偏移不合格品；如何克服上述难题，唯有设计一款三孔一线检具是最快捷、最方便的解决问题的方法。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单、使用方便、测量效率高的轮毂“三孔一线”检测工具。
[0005]为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种轮毂“三孔一线”检测工具，其特征在于：包括检测杆、气门孔定位销和螺栓孔定位销，所述气门孔定位销和螺栓孔定位销可拆卸连接在检测杆上。
[0006]所述检测杆上间隔设置有若干个安装孔，所述气门孔定位销和螺栓孔定位销分别通过穿过安装孔的定位螺栓固定在检测杆上。
[0007]所述安装孔的中心均位于检测杆的中心轴线上。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0009]1、本技术应用画法几何投影原理，将分布在空间孔之间的相对关系投影到同一平面，通过线性关系进行检测，用螺栓孔或中心孔作为定位基准，从而解决三孔一线检测问题；整个装置结构简单、设计精巧，不仅丰富了车轮生产的检测手段，填补了自动监测设备不能完成的检测项次，而且使用方便、不受环境限制，大大提高了装置的检测效率。
[0010]2、本技术将定位销和检测杆设计成可拆卸的连接，在需要测量时组装测量，测量完毕后拆卸放置，而且还能根据测量孔的距离和深浅随时更换定位销，使用更灵活。
附图说明
[0011]图1是本技术的安装结构示意图。
[0012]图2是本技术中检测杆的结构示意图。
[0013]图中：检测杆1，气门孔定位销2，螺栓孔定位销3，安装孔4，定位螺栓5。
具体实施方式
[0014]以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0015]参见图1
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图2，一种轮毂“三孔一线”检测工具，包括检测杆1、气门孔定位销2和螺栓孔定位销3，所述检测杆1上间隔设置有若干个安装孔4，所述安装孔4的中心均位于检测杆1的中心轴线上，定位螺栓5穿过安装孔4，所述气门孔定位销2和螺栓孔定位销3的顶部均设置有内螺孔，气门孔定位销2和螺栓孔定位销3与定位螺栓5旋接在一起。
[0016]在测量之前，先根据轮毂上各测量孔的位置关系，将气门孔定位销2和两个螺栓孔定位销3分别固定在检测杆1上的对应安装孔4上；测量时，将气门孔定位销2放进气门孔内，然后观测两个螺栓孔定位销3是否能刚好放进两个螺栓孔内，若能，则表示轮毂“三孔一线”达标，产品合格；若不能，则表示轮毂“三孔一线”不达标，产品不合格。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂“三孔一线”检测工具，其特征在于：包括检测杆（1）、气门孔定位销（2）和螺栓孔定位销（3），所述气门孔定位销（2）和螺栓孔定位销（3）可拆卸连接在检测杆（1）上。2.根据权利要求1所述的轮毂“三孔一线”检测工具，其特征在于：所述检测杆（1）上间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玲，
申请(专利权)人：东风汽车车轮随州有限公司，
类型：新型
国别省市：