一种汽车制动卡钳支架工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件生产技术领域，尤其是一种汽车制动卡钳支架工装，针对现有的汽车制动卡钳工装在对汽车卡钳进行夹紧定位后，难以实现对其进行调节角度，在人员对汽车卡钳进行加工时，需要重复的对卡钳进行拆卸夹紧，比较麻烦的问题，现提出如下方案，其包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架上转动连接有支撑轴，且支撑轴上固定套设有支撑杆，所述支撑杆的顶端延伸至支撑架的上方并固定安装有弧型卡罩，本实用新型专利技术通过分别转动螺杆和推动摆动杆，能够实现对卡钳进行定位夹紧和调节角度，以此能够在对卡钳进行加工时，能够为工作人员提供一定的辅助力，所以具有良好的使用方便性。具有良好的使用方便性。具有良好的使用方便性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动卡钳支架工装


[0001]本技术涉及汽车配件生产
，尤其涉及一种汽车制动卡钳支架工装。

技术介绍

[0002]汽车制动卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，刹车卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用，汽车制动卡钳支架作为支承汽车制动卡钳的零件，在汽车的制动过程中，也起到很大的作用，在汽车制动卡钳支架的生产过程中，需要将粗加工的汽车制动卡钳支架装夹在工装上。
[0003]目前的汽车制动卡钳工装在对汽车卡钳进行夹紧定位后，难以实现对其进行调节角度，在人员对汽车卡钳进行加工时，需要重复的对卡钳进行拆卸夹紧，比较麻烦，所以我们提出一种汽车制动卡钳支架工装，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在目前的汽车制动卡钳工装在对汽车卡钳进行夹紧定位后，难以实现对其进行调节角度，在人员对汽车卡钳进行加工时，需要重复的对卡钳进行拆卸夹紧，比较麻烦的缺点，而提出的一种汽车制动卡钳支架工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车制动卡钳支架工装，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架上转动连接有支撑轴，且支撑轴上固定套设有支撑杆，所述支撑杆的顶端延伸至支撑架的上方并固定安装有弧型卡罩，所述弧型卡罩内对称滑动连接有弧型夹板，且弧型夹板的数量为两个，两个弧型夹板相互远离的一侧均安装有传动组件，两个传动组件相互远离的一侧分别延伸至弧型卡罩的左侧和右侧并连接有同一个螺纹组件，所述螺纹组件与支撑杆相连接；
[0007]所述支撑轴的右端延伸至支撑架的外侧，所述支撑轴的底部右侧固定安装有连接杆，所述连接杆上滑动套设有连接环，且工作台的顶部右侧连接有调节组件，所述调节组件与连接环相连接。
[0008]优选的，所述传动组件包括推杆、传动杆、转动杆和滑动构件，所述推杆与弧型夹板的侧面固定连接，所述推杆的一端延伸至弧型卡罩的外侧，设置推杆能够实现对弧型夹板进行传动，能够方便带动弧型夹板进行横向移动，所述传动杆贯穿推杆并与推杆滑动连接，设置传动杆能够在其发生弧型运动时，能够带动推杆进行横向移动，所述转动杆的一端与传动杆转动连接，所述转动杆的另一端与弧型卡罩的侧面转动连接，设置转动杆能够在传动杆进行纵向移动时，可使得转动杆进行转动，并且在转动杆进行转动时，能够使得传动杆发生横向移动，所述传动杆的底端与滑动构件相连接，且滑动构件与螺纹组件相连接，设置传动组件能够在与螺纹组件进行传动后，能够对弧型夹板提供横向移动的力，以此能方便带动弧型夹板进行横向移动。
[0009]优选的，所述滑动构件包括横杆、压缩弹簧和移动环，所述横杆与螺纹组件相连接，所述移动环滑动套设在横杆上，设置移动环与横杆进行滑动连接，能实现对传动杆进行横向滑动连接，以此能持续的带动传动杆进行运动，所述传动杆的底端与移动环的顶部固定连接，所述压缩弹簧套设在横杆上，设置压缩弹簧能够辅助传动杆反向移动，远离弧型卡罩，且压缩弹簧的两端分别与移动环和横杆固定连接，设置滑动构件能够在螺纹组件进行驱动后，能够持续的对传动杆进行传动，使得传动杆能够实现运动。
[0010]优选的，所述螺纹组件包括螺杆和传动环，所述传动环滑动套设在支撑杆上，且两个横杆相互靠近的一端分别与传动环的左侧和右侧固定连接，所述螺杆转动连接在支撑杆的前侧，且传动环上开设有螺纹孔，所述螺杆贯穿螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接，设置螺纹组件能够在转动螺杆时，可带动传动环进行纵向移动，以此能通过两个滑杆构件能够对传动杆进行传动。
[0011]优选的，所述调节组件包括驱动杆、推环、摆动杆、连接轴和定位构件，所述驱动杆滑动连接在工作台的顶部，设置驱动杆与连接环进行连接，能够在驱动杆进行移动时，可带动连接杆进行转动，进而能够实现支撑轴进行转动，所述驱动杆与连接环的右侧转动连接，所述摆动杆转动连接在工作台的顶部，设置摆动杆能够在其进行转动时，能够带动驱动杆进行移动，所述推环滑动套设在驱动杆上，所述连接轴固定安装在推环的右侧，且连接轴的右端与摆动杆的左侧顶部转动连接，所述定位构件分别与摆动杆和连接轴相连接，设置调节组件能够在转动摆动杆后，可带动支撑轴进行转动，以此能够方便对卡钳的设置位置进行调节。
[0012]优选的，所述定位构件包括定位齿轮、拉杆、弧型齿条和限位弹簧，所述定位齿轮固定套设在连接轴上，且拉杆与摆动杆的顶端滑动连接，设置拉杆能够实现对弧型齿条进行横向滑动限位，所述弧型齿条固定安装在拉杆的左端，设置弧型齿条与定位齿轮进行啮合传动，能够对摆动杆的位置进行限定，所述弧型齿条与定位齿轮活动啮合，所述限位弹簧套设在拉杆上，且限位弹簧的左端和右端分别与弧型齿条的右侧和摆动杆的顶端固定连接，设置定位构件能够弧型齿条与定位齿轮进行啮合传动，以此能够实现对摆动杆进行制动，并且处于制动状态下的摆动杆能够实现对卡钳的位置进行限定。
[0013]有益效果：
[0014]1、本技术中，在需要对卡钳进行定位夹紧时，可将卡钳放置在弧型卡罩内，之后可转动螺杆带动传动环向下进行移动，在传动环向下进行移动时，可带动两个横杆向下进行移动，以此通过两个移动环能够带动两个传动杆向下进行移动，在传动杆向下进行移动时，可使得转动杆向下进行转动，此时两个转动杆均会向下进行转动，以此能够拉动两个传动杆相互靠近，使得传动杆能够横向移动，以此能够通过两个推杆能够推动两个弧型夹板相互靠近，直至利用两个弧型夹板对卡钳进行稳定的夹持，即可使得卡钳在进行加工时，处于稳固状态；
[0015]2、本技术中，在需要对卡钳放置的位置进行调节时，此时能够推动摆动杆，以此能够带动推环向后侧弧型运动，由于推环与驱动杆进行滑动连接，以此能够使得驱动杆向后侧进行移动，在驱动杆进行移动时，能够带动连接环进行移动，此时在连接环与连接杆的滑动连接，能够带动支撑轴进行转动，所以在支撑轴进行转动时，能够通过支撑杆带动弧型卡罩进行角度变化，便能对卡钳进行前后方向的角度调节；
[0016]本技术通过分别转动螺杆和推动摆动杆，能够实现对卡钳进行定位夹紧和调节角度，以此能够在对卡钳进行加工时，能够为工作人员提供一定的辅助力，所以具有良好的使用方便性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车制动卡钳支架工装的结构主视图；
[0018]图2为本技术提出的一种汽车制动卡钳支架工装的弧型夹板、推杆、传动杆和横杆连接结构侧视三维图；
[0019]图3为本技术提出的一种汽车制动卡钳支架工装的附图1中A部分结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种汽车制动卡钳支架工装的附图1中B部分结构示意图。
[0021]图中：1、工作台；2、支撑架；3、支撑轴；4、支撑杆；5、弧型卡罩；6、弧型夹板；7、螺杆；8、传动环；9、横杆；10、移动环；11、传动杆；12、推杆；13、转动杆；1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动卡钳支架工装，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶部固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）上转动连接有支撑轴（3），且支撑轴（3）上固定套设有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的顶端延伸至支撑架（2）的上方并固定安装有弧型卡罩（5），所述弧型卡罩（5）内对称滑动连接有弧型夹板（6），且弧型夹板（6）的数量为两个，两个弧型夹板（6）相互远离的一侧均安装有传动组件，两个传动组件相互远离的一侧分别延伸至弧型卡罩（5）的左侧和右侧并连接有同一个螺纹组件，所述螺纹组件与支撑杆（4）相连接；所述支撑轴（3）的右端延伸至支撑架（2）的外侧，所述支撑轴（3）的底部右侧固定安装有连接杆（15），所述连接杆（15）上滑动套设有连接环（16），且工作台（1）的顶部右侧连接有调节组件，所述调节组件与连接环（16）相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳支架工装，其特征在于，所述传动组件包括推杆（12）、传动杆（11）、转动杆（13）和滑动构件，所述推杆（12）与弧型夹板（6）的侧面固定连接，所述推杆（12）的一端延伸至弧型卡罩（5）的外侧，所述传动杆（11）贯穿推杆（12）并与推杆（12）滑动连接，所述转动杆（13）的一端与传动杆（11）转动连接，所述转动杆（13）的另一端与弧型卡罩（5）的侧面转动连接，所述传动杆（11）的底端与滑动构件相连接，且滑动构件与螺纹组件相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动卡钳支架工装，其特征在于，所述滑动构件包括横杆（9）、压缩弹簧（14）和移动环（10），所述横杆（9）与螺纹组件相连接，所述移动环（10）滑动套设在横杆（9）上，所述传动杆（11）的底端与移动环（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：於勇杰，侍晶，李求坤，孔泉泉，
申请(专利权)人：南京正领汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：