一种油缸导向机构及吊装设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种油缸导向机构及吊装设备，油缸导向机构包括：油缸座、连接杆和第一油缸。油缸座具有第一连接孔和第二连接孔。连接杆包括杆体、第一传动条和第二传动条，杆体贯穿第二连接孔，杆体的两端设置有第一转向部件和第二转向部件，第一传动条绕过第一转向部件，且一端固定连接于油缸座，另一端设置锁扣，第二传动条绕过第二转向部件，且一端固定连接于油缸座，另一端设置锁扣。第一油缸油缸缸筒固定于油缸座，第一油缸的伸缩杆贯穿第一连接孔设置，伸缩杆端部和第一转向部件相连接。第一油缸伸缩运动能带动两个锁扣进行双向伸缩的长距离移动，且当第一油缸以速度v伸缩时，能带动锁扣以2v速度移动，显著地提高了作业效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸导向机构及吊装设备


[0001]本技术涉及电池更换
，尤其涉及一种油缸导向机构及吊装设备。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，电动汽车对电能的需求越来越迫切，移动充换电成为发展的一个必然趋势，移动式换电车的电池交换机构采用了多级移动架伸出的方式进行电池箱的取放更换，且一般都采用油缸直接带动下级移动架移动，这样油缸直接驱动的方式行程有限，不能实现电池交换机构的双向伸缩的长距离作业。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种油缸导向机构及吊装设备，能带动伸缩架进行双向伸缩的长距离移动，增大了伸缩架的行程。
[0004]为实现上述技术目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种油缸导向机构，包括：
[0006]油缸座，所述油缸座具有第一连接孔和第二连接孔；
[0007]连接杆，所述连接杆包括杆体、第一传动条和第二传动条，所述杆体可滑动地贯穿所述第二连接孔，所述杆体的两端分别设置有第一转向部件和第二转向部件，所述第一传动条绕过所述第一转向部件，且一端固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸导向机构，其特征在于，包括：油缸座，所述油缸座具有连接第一连接孔和第二连接孔；连接杆，所述连接杆包括杆体、第一传动条和第二传动条，所述杆体可滑动地贯穿所述第二连接孔，所述杆体的两端分别设置有第一转向部件和第二转向部件，所述第一传动条绕过所述第一转向部件，且一端固定连接于所述油缸座，另一端设置锁扣，所述第二传动条绕过所述第二转向部件，且一端固定连接于所述油缸座，另一端设置锁扣；第一油缸，所述第一油缸包括油缸缸筒和可移动地连接于所述油缸缸筒的伸缩杆，所述油缸缸筒和所述油缸座固定连接，所述伸缩杆贯穿所述第一连接孔设置，所述伸缩杆端部和所述第一转向部件相连接；所述第一油缸的伸缩杆伸缩时，带动所述连接杆沿所述第二连接孔滑动，以驱动所述锁扣移动。2.如权利要求1所述的油缸导向机构，其特征在于，所述油缸座包括主板体和连接所述主板体的第一弯折板，所述第一弯折板上设置所述第一连接孔，所述油缸缸筒和所述第一弯折板固定连接。3.如权利要求2所述的油缸导向机构，其特征在于，所述油缸缸筒上设置连接法兰，所述连接法兰和所述第一弯折板固定连接。4.如权利要求3所述的油缸导向机构，其特征在于，包括两个所述连接杆，所述主板体包括设置于所述第一弯折板两侧的第二弯折板，所述第二弯折板上设置所述第二连接孔，两个所述连接杆分别设置在所述第一油缸的两侧，且分别贯穿相应第二弯折板上的第二连接孔，所述伸缩杆端部连接有稳定推杆，所述稳定推杆分别连接两个所述连接杆的第一转向部件。5.如权利要求1所述的油缸导向机构，其特征在于，所述第一转向部件和所述第二转向部件均包括连接在所述连接杆端部的滑轮。6.一种吊装设备，其特征在于，包括：主移动架、多级伸缩架、吊具以及如权利要求1
‑
5中任一所述的油缸导向机构；...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨轶，蔡宁，郭鹏，
申请(专利权)人：上海融青新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：