一种托运车及充换电设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种托运车及充换电设备，托运车包括车身和锁定机构，所述车身具有支撑面。锁定机构连接于所述车身，所述锁定机构具有凸出所述支撑面的锁箱销。所述托运车配置为在具有锁孔的充换电站支撑于该支撑面上时，所述锁箱销能插入于所述锁孔内，以锁定所述充换电站。本申请的托运车能装配定位充换电站，方便充换电站位置的移动，降低了制造成本，解决了现有固定式充换电站建造投资成本高，占地面积大的问题。积大的问题。积大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种托运车及充换电设备


[0001]本技术涉及新能源设备
，尤其涉及一种托运车及充换电设备。

技术介绍

[0002]为响应全球节能减排号召，近年来，以燃油为动力源的机械设备逐渐被电动设备取代。但电动设备存在的电池包续航能力短、充电慢、电池包衰减快等问题也制约电动设备的应用。
[0003]目前，机械设备能源补给方式主要是充电站充电，充电站的位置固定，需要电动设备行进至充电站进行充电，这种能源补给需要耗费大量的时间，使用体验差。还有部分厂商针对充电补充能源方案的缺陷提供了电池换电站，可以直接拆卸电动设备上的亏电电池，并快速更换满电电池，这种电池换电站位置固定，存在投入成本高，服务覆盖范围小等缺点，尤其是对因电量耗尽而在路上抛锚的电动设备，完全无法提供充换电服务。
[0004]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种托运车及充换电设备，能装配定位充换电站，方便充换电站位置的移动。
[0006]为实现上述技术目的，本申请提供如下技术方案：
[0007]本申请第一目的在于提供一种托运车，包括：
[0008]车身，所述车身具有支撑面；
[0009]锁定机构，所述锁定机构连接于所述车身，所述锁定机构具有凸出所述支撑面的锁箱销；
[0010]所述托运车配置为在具有锁孔的充换电站支撑于该支撑面上时，所述锁箱销能插入于所述锁孔内，以锁定所述充换电站。
[0011]可选的，所述锁箱销包括销轴和连接所述销轴的锁头，所述销轴可转动地连接于所述车身，所述销轴能带动所述锁头旋转以锁定所述充换电站。
[0012]可选的，所述锁箱销还包括旋转把手，所述旋转把手连接于所述销轴。
[0013]可选的，所述车身内部具有空腔，所述旋转把手位于所述空腔内，所述车身侧部设置有连通所述空腔的操作口。
[0014]可选的，所述锁定机构包括锁箱销套，所述锁箱销套连接于所述车身，所述销轴可转动地连接于所述锁箱销套，且所述销轴贯穿所述锁箱销套设置，所述销轴伸出所述锁箱销套的两端分别设置所述锁头和旋转把手。
[0015]可选的，所述锁箱销套具有贯通槽，所述贯通槽的顶端口部上设置旋转台阶槽；
[0016]所述销轴靠近所述锁头的一端沿周向设置有旋转配合台，所述旋转配合台可转动地支撑于所述旋转台阶槽。
[0017]可选的，所述车身沿长度方向间隔地设置有多组固定式升降装置，所述固定式升
降装置沿垂直所述车身的方向延伸。
[0018]可选的，所述车身的一端还设置有活动式升降装置，所述车身底部位于活动式升降装置和所述固定式升降装置之间还设置有牵引配合部，所述活动式升降装置具有垂直于车身的打开状态和贴合于车身的收纳状态。在需要挪动托运车时，必须调节活动式升降装置处于收纳状态。
[0019]可选的，所述活动式升降装置一端铰接于所述车身，另一端设置支撑脚；
[0020]所述车身上设置伸缩部件，所述伸缩部件通过传动部件连接于所述活动式升降装置，以驱动所述活动式升降装置摆动至打开状态或收纳状态。
[0021]本申请第二目的在于提供一种充换电设备，包括：
[0022]充换电站，所述充换电站包括箱壳和电池换电机构，所述箱壳内形成电池腔，所述换电机构设置于所述电池腔内，所述箱壳上设置有锁孔；
[0023]上述的托运车；
[0024]在所述充换电站支撑于所述支撑面的状态下，所述锁箱销能插入于所述锁孔内，以锁定所述充换电站
[0025]通过采用上述技术方案，使得本技术具有以下有益效果：
[0026]本申请的托运车能装配定位充换电站，方便充换电站位置的移动，降低了制造成本，解决了现有固定式充换电站建造投资成本高，占地面积大的问题。
[0027]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0028]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0029]图1示出本申请实施例提供的充换电设备的示意图；
[0030]图2示出本申请实施例提供的充换电站的结构示意图；
[0031]图3示图2局部放大图；
[0032]图4示出本申请实施例提供的车身的结构示意图；
[0033]图5示出本申请实施例提供的锁定机构的结构示意图；
[0034]图6示出图5的爆炸图；
[0035]图7示出本申请实施例提供的车身的底部结构示意图。
[0036]图中，1、充换电站；11、翼门；12、锁孔；13、吊装配合孔；2、托运车；21、车身；211
‑
牵引销；212
‑
牵引支撑面；213
‑
锁箱销套；213a、旋转台阶槽；214
‑
支撑面；215、销轴；215a、旋转配合台；216、锁头；217、旋转把手；218、操作口；22
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固定式升降装置；23
‑
固定式升降装置；24
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固定式升降装置；25
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活动式升降装置；26
‑
传动部件；27
‑
伸缩油缸；28、牵引车头。
[0037]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0038]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0040]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0041]实施例一
[0042]参见图1至图7所示，本申请实施例一提供一种托运车2，包括：车身21和锁定机构。所述车身21具有支撑面214。所述锁定机构连接于所述车身21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托运车，其特征在于，包括：车身，所述车身具有支撑面；锁定机构，所述锁定机构连接于所述车身，所述锁定机构具有凸出所述支撑面的锁箱销；所述托运车配置为在具有锁孔的充换电站支撑于该支撑面上时，所述锁箱销能插入于所述锁孔内，以锁定所述充换电站。2.根据权利要求1所述的托运车，其特征在于，所述锁箱销包括销轴和连接所述销轴的锁头，所述销轴可转动地连接于所述车身，所述销轴能带动所述锁头旋转以锁定所述充换电站。3.根据权利要求2所述的托运车，其特征在于，所述锁箱销还包括旋转把手，所述旋转把手连接于所述销轴。4.根据权利要求3所述的托运车，其特征在于，所述车身内部具有空腔，所述旋转把手位于所述空腔内，所述车身侧部设置有连通所述空腔的操作口。5.根据权利要求3所述的托运车，其特征在于，所述锁定机构包括锁箱销套，所述锁箱销套连接于所述车身，所述销轴可转动地连接于所述锁箱销套，且所述销轴贯穿所述锁箱销套设置，所述销轴伸出所述锁箱销套的两端分别设置所述锁头和旋转把手。6.根据权利要求5所述的托运车，其特征在于，所述锁箱销套具有贯通槽，所述贯通槽的顶端口部上设置旋转台阶槽；所述销轴靠近所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨轶，蔡宁，郭鹏，栓柱，
申请(专利权)人：上海融青新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：