四级以上多级油缸制造技术

四级以上多级油缸。涉及油缸技术领域。结构合理，能有效提高整体稳定性及安全性。包括缸体和活塞杆，所述缸体的外壁顶部套设有活动环，所述活动环沿所述缸体的外壁上下滑动，所述缸体的外壁底部设有固定环；所述活动环上铰接有至少三根第一杆体，所述固定环上铰接有若干与所述第一杆体分别且一一对应的第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体之间通过转轴连接；所述固定环上还设有一对螺纹杆，所述螺纹杆的一端与所述固定化固定连接，所述螺纹杆的另一端适配地旋设有调节螺母，所述调节螺母位于所述活动环的顶部。于所述活动环的顶部。于所述活动环的顶部。

【技术实现步骤摘要】
四级以上多级油缸


[0001]本技术涉及油缸
，具体涉及一种四级以上多级油缸。

技术介绍

[0002]多级油缸广泛应用在多种工程机械，例如起重机中。通常多级油缸为三级，包括初级缸筒、末级缸筒以及设置在二者之间的中间缸筒。根据需要，在有些情况下中间缸筒也可配置为多个，形成四级及四级以上的多级油缸。多级油缸为了能够实现更长的驱动长度，有时需要配置插销机构。通过该插销机构与多级油缸和被驱动的可伸缩装置(例如起重机的伸缩臂)之间的配合操作，可以利用较简单的多级油缸机构实现对被驱动的可伸缩装置驱动更大的伸缩范围的驱动。
[0003]由于多级油缸的驱动长度较大，在工作的工程中，缸体更加容易产生偏转甚至倾倒，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构合理，能有效提高整体稳定性及安全性的四级以上多级油缸。
[0005]本技术采用如下技术方案实现：四级以上多级油缸，包括缸体和活塞杆，所述缸体的外壁顶部套设有活动环，所述活动环沿所述缸体的外壁上下滑动，所述缸体的外壁底部设有固定环；
[0006]所述活动环上铰接有至少三根第一杆体，所述固定环上铰接有若干与所述第一杆体分别且一一对应的第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体之间通过转轴连接；
[0007]所述固定环上还设有一对螺纹杆，所述螺纹杆的一端与所述固定环固定连接，所述螺纹杆的另一端适配地旋设有调节螺母，所述调节螺母位于所述活动环的顶部。
[0008]所述转轴的外缘包裹有弹性层，所述弹性层连接所述第一杆体、第二杆体和转轴。
[0009]所述活动环上设有一对穿孔，一对所述螺纹杆分别且一一对应地穿设在所述穿孔内，所述穿孔的内径大于所述螺纹杆的外径。
[0010]所述第一杆体与所述活动环的铰接点位于所述活动环的外部，所述第二杆体与所述固定环的铰接点位于所述固定环的外部。
[0011]所述螺纹杆靠近所述缸体的外壁，所述第一杆体和所述第二杆体远离所述缸体的外壁，所述螺纹杆的一端与所述固定环的顶部固定连接，所述螺纹杆的另一端通过穿孔延伸至活动环的上方。
[0012]相比现有技术，本技术在工作中，通过调节螺母与螺纹杆的配合可以使得转轴抵触到其他固定物或者使得转轴抵触地面，形成对缸体的可靠支撑，从而有效防止缸体发生偏转甚至倾倒，结构合理，而且，通过多个第一杆体和第二杆体的配合，可以显著提高整体的稳定性与安全性。
附图说明
[0013]图1是本技术结构示意图；
[0014]图2是图1的动作状态参考图；
[0015]图中：1、缸体；2、活塞杆；3、活动环；4、固定环；5、第一杆体；6、第二杆体；7、转轴；8、螺纹杆；9、调节螺母；10、弹性层；11、穿孔。
具体实施方式
[0016]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0017]如图1
‑
2所示，四级以上多级油缸，包括缸体1和活塞杆2，所述缸体1 的外壁顶部套设有活动环3，所述活动环3沿所述缸体1的外壁上下滑动，所述缸体1的外壁底部设有固定环4；
[0018]所述活动环3上铰接有至少三根第一杆体5，所述固定环4上铰接有若干与所述第一杆体5分别且一一对应的第二杆体6，所述第一杆体5与所述第二杆体6之间通过转轴7连接；
[0019]所述固定环4上还设有一对螺纹杆8，所述螺纹杆8的一端与所述固定环固定连接，所述螺纹杆8的另一端适配地旋设有调节螺母9，所述调节螺母9位于所述活动环3的顶部。向下转动调节螺母9，调节螺母9会下压活动环3，活动环3下压的过程中，第一杆体5围绕与活动环3的铰接点、第二杆体6围绕与固定环4的铰接点发生转动，同时，第一杆体5与第二杆体6均在转轴7处转动，第一杆体5与第二杆体6相互靠近形成V形、并逐渐接近一字型，也就是说，第一杆体5及第二杆体6由竖直方向朝向水平方向转动，这样，可以使得转轴7抵触到其他固定物或者使得转轴7抵触地面，形成对缸体1的可靠支撑，从而有效防止缸体1发生偏转甚至倾倒，结构合理，而且，通过多个第一杆体5和第二杆体6的配合，可以显著提高整体的稳定性与安全性。
[0020]所述转轴7的外缘包裹有弹性层10，所述弹性层10连接所述第一杆体5、第二杆体6和转轴7。第一杆体5及第二杆体6在转轴7处的转动会使得弹性层 10处于拉伸的储能状态，这样，在活塞杆2回收至缸体1内后，弹性层10可以释能回弹，辅助第一杆体5及第二杆体6的复位；而且，弹性层10包裹在第一杆体5、第二杆体6和转轴7远离缸体1的一侧，能起缓冲防磨作用，防止转轴7在接触到其它固定物或地面时发生损坏。
[0021]所述活动环3上设有一对穿孔11，一对所述螺纹杆8分别且一一对应地穿设在所述穿孔11内，所述穿孔11的内径大于所述螺纹杆8的外径。螺纹杆8 与穿孔11之间无接触或仅有较少的接触，有效防止了活动环3在缸体1的外壁上下滑动的过程中发生较多的磨损，也确保了调节螺母9对活动环3的下压作用可靠。
[0022]所述第一杆体5与所述活动环3的铰接点位于所述活动环3的外部，所述第二杆体6与所述固定环4的铰接点位于所述固定环4的外部。这样，有效提高了第一杆体5与第二杆体6的转动角度，而且第一杆体5与第二杆体6在转轴7上的铰接位置错开，使得能转动至水平状态，提高支撑效果。
[0023]所述螺纹杆8靠近所述缸体1的外壁，所述第一杆体5和所述第二杆体6 远离所述
缸体1的外壁，所述螺纹杆8的一端与所述固定环4的顶部固定连接，所述螺纹杆8的另一端通过穿孔11延伸至活动环3的上方。螺纹杆8与第一杆体5及第二杆体6之间无相互干涉，均能可靠动作。
[0024]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.四级以上多级油缸，包括缸体和活塞杆，其特征在于，所述缸体的外壁顶部套设有活动环，所述活动环沿所述缸体的外壁上下滑动，所述缸体的外壁底部设有固定环；所述活动环上铰接有至少三根第一杆体，所述固定环上铰接有若干与所述第一杆体分别且一一对应的第二杆体，所述第一杆体与所述第二杆体之间通过转轴连接；所述固定环上还设有一对螺纹杆，所述螺纹杆的一端与所述固定环固定连接，所述螺纹杆的另一端适配地旋设有调节螺母，所述调节螺母位于所述活动环的顶部。2.根据权利要求1所述的四级以上多级油缸，其特征在于：所述转轴的外缘包裹有弹性层，所述弹性层连接所述第一杆体、第二杆体和转轴。...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇伟，李文秀，
申请(专利权)人：江苏飞达液压成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：