一种发动机空气过滤系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机空气过滤系统，包括：进气总管，所述进气总管的侧壁上熔接有进气歧管；发动机主体，所述发动机主体内设置有进气道、气缸室和排气道；排气歧管；过滤芯，所述过滤芯的端面上插装有插管；进气导管，所述进气导管与所述进气总管的连接处安装有涡轮增压器；驱动器，所述驱动器的驱动轴贯穿第一磁力轮和凸轮；滤清器，所述滤清器的顶面上开设有进气口；循环管，所述循环管的两端分别熔接排气道和进气门的侧壁。该发动机空气过滤系统，利用磁力轮带动插管和过滤筒转动，使过滤筒上拦截的杂质在离心力和重力的作用下掉落，减少杂质堆积，利用连通管将进气导管中的洁净空气送入吹气室，对过滤筒的反吹实现自清洁效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机空气过滤系统


[0001]本专利技术涉及发动机组件相关
，具体为一种发动机空气过滤系统。

技术介绍

[0002]发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
[0003]现有的发动机空气过滤系统一般采用在进气端安装滤清器，对空气中的杂质进行拦截过滤，从而保证进气的清洁度，但是拦截的杂质堆积在滤芯上，容易产生堵塞问题，影响发动机的正常进气，导致发动机性能下降，尤其是在多尘的恶劣环境中工作，需要经常清理或跟换滤芯，大大增加运营成本；其次为了降低发动机的排气污染，通常将部分废气通入进气管，重新参与缸内燃烧，但是不完全燃烧的废气中含有大量杂质，导致进气管道内容易产生积碳，影响进气效果及混合气的质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了弥补市场空白，提供了一种发动机空气过滤系统。
[0005]本专利技术的目的在于提供一种发动机空气过滤系统，以解决上述
技术介绍
中提出的杂质堆积在滤芯上，容易产生堵塞问题，影响发动机的正常进气，导致发动机性能下降，并且不完全燃烧的废气中含有大量杂质，导致进气管道内容易产生积碳，影响进气效果及混合气的质量的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机空气过滤系统，包括：
[0007]进气总管，所述进气总管的侧壁上熔接有进气歧管，所述进气歧管的另一端螺接固定在发动机主体上，所述进气总管的端口处对接有进气导管；
[0008]发动机主体，所述发动机主体内设置有进气道、气缸室和排气道，所述气缸室与进气道和排气道的交界处分别安装有进气门和排气门，所述进气门内插接有连杆；
[0009]排气歧管，所述排气歧管与排气道相对应，所述排气歧管的另一端连接有排气导管；
[0010]过滤芯，所述过滤芯的端面上插装有插管，所述插管贯穿隔板，所述插管上套装有第二磁力轮；
[0011]进气导管，所述进气导管与所述进气总管的连接处安装有涡轮增压器，所述进气导管与所述滤清器的连接处安装有流量计，所述进气导管通过连通管连通吹气室；
[0012]驱动器，所述驱动器的驱动轴贯穿第一磁力轮和凸轮，所述第一磁力轮位于第二磁力轮的下方，所述驱动轴通过传动带连接传动轴，所述凸轮用于推动活动杆；
[0013]滤清器，所述滤清器的顶面上开设有进气口，所述滤清器的底端焊接固定有集尘盒，所述集尘盒内铰接安转有转动板；
[0014]循环管，所述循环管的两端分别熔接排气道和进气门的侧壁，所述循环管上套装有控制阀。
[0015]进一步的，所述进气歧管和所述排气歧管分别连通进气道和排气道，所述进气道和所述排气道关于气缸室相互对称，所述排气门和所述进气门的顶端伸出排气道和进气道，所述排气门和进气门上部套接有固定板，且所述固定板的下方绕接有弹簧。
[0016]进一步的，所述进气门为中空的倒T形结构，所述进气门的内部形成有空腔，所述空腔内插接有连杆，所述连杆的顶端与第三磁力轮焊接相连，所述第三磁力轮的直径大于所述空腔的孔径。
[0017]进一步的，所述滤清器的内部焊接固定有隔板，所述隔板分隔滤清器的内部空间形成过滤室和吹气室，所述过滤室连通进气口和落料室，所述吹气室连通管腔，所述过滤室和吹气室内分别安装有过滤筒和第二磁力轮。
[0018]进一步的，所述集尘盒的底端滑动安装有抽板，所述抽板的截面呈工形结构，所述集尘盒的侧壁上插装有活动杆，所述活动杆的一端与凸轮相抵，所述活动杆的另一端卡装有勾爪。
[0019]进一步的，所述过滤筒和所述插管的内部分别形成滤气室和管腔，所述管腔和所述滤气室相连通，所述滤气室内的所述插管内壁上嵌装有一圈内旋叶，所述过滤筒的左端口转动连接所述滤清器的左侧板。
[0020]进一步的，所述集尘盒的内部形成落料室，所述落料室的右上角处铰接安装有转动板，所述转动板的另一端搭接在活动杆上，所述活动杆呈类S形结构，所述活动杆的右端水平贯穿集尘盒。
[0021]进一步的，所述连杆外侧面安装有螺旋结构的刮片，所述刮片与所述空腔的内壁相接触，所述连杆的长度与所述进气门的长度相等。
[0022]进一步的，所述传动轴的一端插入发动机主体，所述传动轴上套装有第四磁力轮，所述第四磁力轮与第三磁力轮相适配。
[0023]进一步的，所述第一磁力轮与所述第二磁力轮相互配合，所述凸轮位于所述第一磁力轮的前侧，所述传动带位于所述凸轮的后侧。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该发动机空气过滤系统，利用磁力轮带动插管和过滤筒转动，使过滤筒上拦截的杂质在离心力和重力的作用下掉落，减少杂质堆积，利用连通管将进气导管中的洁净空气送入吹气室，使空气沿管腔进入滤气室，对过滤筒的反吹实现自清洁效果，利用连杆和刮片对进气门内壁进行刮洗，避免废气流过空腔产生积碳堆积；
[0025]1、在系统内安装多组磁力轮，采用非接触式传动避免相互产生磨损和干扰，同时增强系统的密封效果，减少泄露；
[0026]2、利用凸轮转动推动活动杆移动，使活动杆前端的勾爪对积攒的粉尘进行打散，避免集尘盒内出现局部堆积问题，同时产生震动效果，增强集尘效果；
附图说明
[0027]图1为本专利技术结构的发动机主体整体示意图；
[0028]图2为本专利技术结构的俯视示意图；
[0029]图3为本专利技术结构的滤清器剖面示意图；
[0030]图4为本专利技术结构的过滤芯示意图；
[0031]图5为本专利技术结构的进气门和连杆示意图；
[0032]图6为本专利技术结构的发动机主体局部剖面示意图。
[0033]图中：1、进气总管；2、进气歧管；3、发动机主体；4、排气歧管；5、过滤芯；6、进气导管；7、驱动器；8、滤清器；9、循环管；31、进气道；32、气缸室；33、排气道；34、排气门；35、进气门；36、弹簧；37、固定板；38、空腔；51、过滤筒；52、插管；53、管腔；54、滤气室；55、内旋叶；61、涡轮增压器；62、流量计；71、第一磁力轮；72、驱动轴；73、凸轮；74、第二磁力轮；75、活动杆；76、勾爪；81、进气口；82、连通管；83、过滤室；84、隔板；85、吹气室；86、集尘盒；87、抽板；88、转动板；89、落料室；91、控制阀；92、第三磁力轮；93、连杆；94、刮片；95、第四磁力轮；96、传动轴；97、传动带。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]具体实施方式一：请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种发动机空气过滤系统，包括：
[0036]进气总管1，进气总管1的侧壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机空气过滤系统，其特征在于，包括：进气总管(1)，所述进气总管(1)的侧壁上熔接有进气歧管(2)，所述进气歧管(2)的另一端螺接固定在发动机主体(3)上，所述进气总管(1)的端口处对接有进气导管(6)；发动机主体(3)，所述发动机主体(3)内设置有进气道(31)、气缸室(32)和排气道(33)，所述气缸室(32)与进气道(31)和排气道(33)的交界处分别安装有进气门(35)和排气门(34)，所述进气门(35)内插接有连杆(93)；排气歧管(4)，所述排气歧管(4)与排气道(33)相对应，所述排气歧管(4)的另一端连接有排气导管；过滤芯(5)，所述过滤芯(5)的端面上插装有插管(52)，所述插管(52)贯穿隔板(84)，所述插管(52)上套装有第二磁力轮(74)；进气导管(6)，所述进气导管(6)与所述进气总管(1)的连接处安装有涡轮增压器(61)，所述进气导管(6)与滤清器(8)的连接处安装有流量计(62)，所述进气导管(6)通过连通管(82)连通吹气室(85)；驱动器(7)，所述驱动器(7)的驱动轴(72)贯穿第一磁力轮(71)和凸轮(73)，所述第一磁力轮(71)位于第二磁力轮(74)的下方，所述驱动轴(72)通过传动带(97)连接传动轴(96)，所述凸轮(73)用于推动活动杆(75)；滤清器(8)，所述滤清器(8)的顶面上开设有进气口(81)，所述滤清器(8)的底端焊接固定有集尘盒(86)，所述集尘盒(86)内铰接安转有转动板(88)；循环管(9)，所述循环管(9)的两端分别熔接排气道(33)和进气门(35)的侧壁，所述循环管(9)上套装有控制阀(91)。2.根据权利要求1所述的一种发动机空气过滤系统，其特征在于：所述进气歧管(2)和所述排气歧管(4)分别连通进气道(31)和排气道(33)，所述进气道(31)和所述排气道(33)关于气缸室(32)相互对称，所述排气门(34)和所述进气门(35)的顶端伸出排气道(33)和进气道(31)，所述排气门(34)和进气门(35)上部套接有固定板(37)，且所述固定板(37)的下方绕接有弹簧(36)。3.根据权利要求1所述的一种发动机空气过滤系统，其特征在于：所述进气门(35)为中空的倒T形结构，所述进气门(35)的内部形成有空腔(38)，所述空腔(38)内插接有连杆(93)，所述连杆(93)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，沈斌，
申请(专利权)人：湖北志飞动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：