一种发动机气阀室罩盖总成制造技术

本实用新型专利技术提出了一种发动机气阀室罩盖总成，包括气缸盖、摇臂室盖、气阀室罩盖及火花塞，所述气缸盖上设置有摇臂室盖，所述摇臂室盖上设置有气阀室罩盖，其中，所述摇臂室盖内竖直设置有多个用于固定火花塞的固定套筒，气阀室罩盖上表面设置有与固定套管相连通的火花塞安装孔，所述气缸盖内设置有多个喷油孔，所述火花塞一端穿过固定套筒并插接在火花塞安装孔中，另一端插接在气缸盖内的喷油孔中。本实用新型专利技术通过在气阀室罩盖和摇臂室上做结构的改进，则可轻松实现在柴油机上对天热气发动机的点火改造。无需浪费更多的改造成本，经济可行。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气阀室罩盖总成
本技术涉及发动机气路
，尤其涉及一种发动机气阀室罩盖总成。
技术介绍
天然气发动机因其节能环保，而逐渐作为市场的主流，目前国内市场一部分天然气发动机的制造是在原柴油机基础上进行改造完成的。柴油发动机是通过在喷油器孔中加装喷油器，利用喷油器喷出的油通过气缸盖内的喷油孔进入到燃烧室中，通过压燃方式进行启动，而天然气发动机则是使用火花塞点燃的,与传统的柴油发动机的压燃方式并不一样，天然气发动机并没有喷油器，且需要改造的天然气发动机的火花塞直径与原柴油机缸盖上的喷油器孔直径不相符，因此原柴油机缸盖上的喷油器孔就没有使用的价值。同时配合原柴油机的气阀室罩盖上没有响应的孔供火花塞进行安装，如此以来，针对气缸盖上的喷油器孔进行改造，且一般柴油机的喷油器孔均为倾斜设置，加工成本过高，且很多孔位不便于安装和检查。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出了一种发动机气阀室罩盖总成，方便实现在柴油机上进行天然气机点火方式的改造。本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种发动机气阀室罩盖总成，包括气缸盖、摇臂室盖、气阀室罩盖及火花塞，所述气缸盖上设置有摇臂室盖，所述摇臂室盖上设置有气阀室罩盖，其中，所述摇臂室盖内竖直设置有多个用于固定火花塞的固定套筒，气阀室罩盖上表面设置有与固定套管相连通的火花塞安装孔，所述气缸盖内设置有多个喷油孔，所述火花塞一端穿过固定套筒并插接在火花塞安装孔中，另一端插接在气缸盖内的喷油孔中。在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定套筒上端部设置有连接板，所述连接板上设置用于固定摇臂室盖的第一螺纹孔，所述固定套筒的顶端穿过摇臂室盖并插接在火花塞安装孔中，且固定套筒的顶端与气阀室罩盖上表面齐平，所述固定套筒下端部延伸至气缸盖内，所述火花塞插设在固定套筒中，其一端穿过固定套筒顶部，另一端穿过固定套筒底端并插接于喷油孔中。在以上技术方案的基础上，优选的，还包括火花塞套管，所述火花塞套管插设于固定套筒中，其一端与固定套筒顶部齐平，另一端穿过固定套筒底部并插接于喷油孔中，所述火花塞插设在火花塞套管中，其一端穿过火花塞套管顶部，另一端穿过火花塞套管底部并插接于喷油孔中。在以上技术方案的基础上，优选的，固定套筒底部两侧设置有固定柱，所述火花塞套管两侧分别设置有固定板，所述固定板上设置有与固定柱配合连接的第二螺纹孔。在以上技术方案的基础上，优选的，所述气阀室罩盖顶部还设置有与呼吸器进行连接的安装孔。在以上技术方案的基础上，优选的，所述气阀室罩盖与摇臂室盖通过螺栓连接，摇臂室盖与气缸盖通过螺栓连接。在以上技术方案的基础上，优选的，所述摇臂室盖底部设置有与气缸盖进行密封的密封圈。本技术相对于现有技术具有以下有益效果：本技术公开的发动机气阀室盖总成，通过对原柴油机的摇臂室盖的改造，即通过在摇臂室盖内设置竖直向下的多个固定套筒，固定套筒与原柴油机气缸盖内的喷油孔相对应，同时对原柴油机的气阀室罩盖进行改造，即在气阀室罩盖上设置与固定套筒相对应的火花塞安装孔，从而方便利用固定套筒对火花塞进行定位固定，使火花塞的点火端能够精准的插接到原柴油机气缸盖内的喷油孔中，从而实现天热气发动机的点火改造，在使用时仅仅只需将喷油器孔封堵，不用对气缸盖进行大的改造。因此，本技术通过在气阀室罩盖和摇臂室上做结构的改进，则可轻松实现在柴油机上对天热气发动机的点火改造。无需浪费更多的改造成本，经济可行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所公开的发动机气阀室罩盖总成立体结构示意图；图2为本技术所公开的发动机气阀室罩盖总成的爆炸结构示意图；图3为本技术所公开的发动机气阀室罩盖总成的局部剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。如图1所示，结合图2和3，本技术实施例公开了一种发动机气阀室罩盖总成，包括气缸盖1、摇臂室盖2、气阀室罩盖3及火花塞4，气缸盖1上设置有摇臂室盖2，所述摇臂室盖2上设置有气阀室罩盖3。气阀室罩盖3与摇臂室盖2通过螺栓连接，摇臂室盖2与气缸盖1通过螺栓连接。其中，摇臂室盖2内竖直设置有多个用于固定火花塞4的固定套筒5，气阀室罩盖3上表面设置有与固定套管相连通的火花塞安装孔31，所述气缸盖1内设置有多个喷油孔11，火花塞4插设在固定套筒5中，火花塞4一端穿过固定套筒5顶部并插接在火花塞安装孔31中，另一端穿过固定套筒5底部并插接在气缸盖1内的喷油孔11中。因现有的柴油发动机采用压燃方式点火，利用喷油器喷出的油通过气缸盖1内的喷油孔11进入到燃烧室中进行点燃，喷油器是安装在气缸盖1上的喷油器孔12中。天然气发动机点火方式需要使用火花塞4，而柴油发动机没有相应的配置火花塞4孔。因此对柴油机发动机改天然气机，就必须加装可安装火花塞4的孔，而柴油发动机的喷油器孔12与火花塞4孔不一致，且为倾斜设置，因此现有的柴油机喷油器孔12无法进行火花塞4的安装。本技术实施例根据现有技术的不足，对原柴油机的摇臂室盖2的改造，即通过在摇臂室盖2内设置竖直向下的多个固定套筒5，固定套筒5与原柴油机气缸盖1内的喷油孔11相对应，同时对原柴油机的气阀室罩盖3进行改造，即在气阀室罩盖3上设置与固定套筒5相对应的火花塞安装孔31，从而方便利用固定套筒5对火花塞4进行定位固定，使火花塞4的点火端能够精准的插接到原柴油机气缸盖1内的喷油孔11中，从而实现天热气发动机的点火改造，在使用时仅仅只需将喷油器孔12封堵，不用对气缸盖1进行大的改造。因此，本技术通过在气阀室罩盖3和摇臂室上做结构的改进，则可轻松实现在柴油机上对天热气发动机的点火改造。无需浪费更多的改造成本，经济可行。需要说明的是，本技术所提出的气缸盖1为原柴油机已有部件，气阀室罩盖3及摇臂室可以直接在原柴油机已有部件上进行二次加工得到，也可以重新加工新的部件，本技术实施例仅仅只是说明改造后的结构，并不对改造部件的来源做限定。作为本技术一较佳实施例，固定套筒5上端部设置有连接板51，连接板51上设置用于固定摇臂室盖2的第一螺纹孔511，固定套筒5的顶端穿过摇臂室盖2并插接在火花塞安装孔31中，且固定套筒5的顶端与气阀室罩盖3上表面齐平，固定套筒5下端部延伸至气缸盖1内，火花塞4插设在固定套筒5中，其一端穿过固定套筒5顶部，另一端穿过固定套筒5底端并插接于喷油孔11中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气阀室罩盖总成，其特征在于：包括气缸盖(1)、摇臂室盖(2)、气阀室罩盖(3)及火花塞(4)，所述气缸盖(1)上设置有摇臂室盖(2)，所述摇臂室盖(2)上设置有气阀室罩盖(3)，其中，所述摇臂室盖(2)内竖直设置有多个用于固定火花塞(4)的固定套筒(5)，气阀室罩盖(3)上表面设置有与固定套管相连通的火花塞安装孔(31)，所述气缸盖(1)内设置有多个喷油孔(11)，所述火花塞(4)一端穿过固定套筒(5)并插接在火花塞安装孔(31)中，另一端插接在气缸盖(1)内的喷油孔(11)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机气阀室罩盖总成，其特征在于：包括气缸盖(1)、摇臂室盖(2)、气阀室罩盖(3)及火花塞(4)，所述气缸盖(1)上设置有摇臂室盖(2)，所述摇臂室盖(2)上设置有气阀室罩盖(3)，其中，所述摇臂室盖(2)内竖直设置有多个用于固定火花塞(4)的固定套筒(5)，气阀室罩盖(3)上表面设置有与固定套管相连通的火花塞安装孔(31)，所述气缸盖(1)内设置有多个喷油孔(11)，所述火花塞(4)一端穿过固定套筒(5)并插接在火花塞安装孔(31)中，另一端插接在气缸盖(1)内的喷油孔(11)中。


2.如权利要求1所述的一种发动机气阀室罩盖(3)总成，其特征在于：所述固定套筒(5)上端部设置有连接板(51)，所述连接板(51)上设置用于固定摇臂室盖(2)的第一螺纹孔(511)，所述固定套筒(5)的顶端穿过摇臂室盖(2)并插接在火花塞安装孔(31)中，且固定套筒(5)的顶端与气阀室罩盖(3)上表面齐平，所述固定套筒(5)下端部延伸至气缸盖(1)内，所述火花塞(4)插设在固定套筒(5)中，其一端穿过固定套筒(5)顶部，另一端穿过固定套筒(5)底端并插接于喷油孔(11)中。


3.如权利要求2所述的一种发动机气阀室...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，邱迪，沈斌，
申请(专利权)人：湖北志飞动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42