一种发动机正时室罩盖及发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机正时室罩盖及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机正时室罩盖上设置有15‑30个螺栓通孔、1‑5个定位销以及多个安装特征；所述多个安装特征包括：OCV电磁阀安装特征、CAC冷却器安装特征、EGR压差传感器安装特征、曲轴前油封安装特征、机油标尺总成安装特征、机油加注口盖安装特征及正时链防松结构安装特征。能够解决提高发动机的集成度、减小发动机的振动和噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机正时室罩盖及发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机正时室罩盖及发动机。
技术介绍
发动机正时室罩盖作用是封闭发动机前端正时室的外壳，防止杂质进入与漏油，并安装有其他发动机件包括曲轴前油封等；发动机在运转过程中，正时室罩盖与气缸体、气缸盖、气门室罩盖、群架接触，由于发动机的振动，导致正时室罩盖自身的噪声及向外辐射的噪声增加，从而造成发动机的噪声增加。随着发动机的设计要求集成化及对整机NVH（英文全称：Noise、Vibration、Harshness；中文全称：噪声、振动与声振粗糙度）要求更加严格，在正时室罩盖上集成发动机其他件的安装特征与降低正时室罩盖的振动和噪声也是解决发动机集成化、振动和噪声的一种方法。
技术实现思路
本技术提供一种发动机正时室罩盖及发动机，能够解决提高发动机的集成度、减小发动机的振动和噪声。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种发动机正时室罩盖，所述发动机正时室罩盖上设置有15-30个螺栓通孔、1-5个定位销以及多个安装特征；所述多个安装特征包括：OCV本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机正时室罩盖，其特征在于，所述发动机正时室罩盖上设置有15-30个螺栓通孔、1-5个定位销以及多个安装特征；/n所述多个安装特征包括：OCV电磁阀安装特征、CAC冷却器安装特征、EGR压差传感器安装特征、曲轴前油封安装特征、机油标尺总成安装特征、机油加注口盖安装特征及正时链防松结构安装特征。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机正时室罩盖，其特征在于，所述发动机正时室罩盖上设置有15-30个螺栓通孔、1-5个定位销以及多个安装特征；
所述多个安装特征包括：OCV电磁阀安装特征、CAC冷却器安装特征、EGR压差传感器安装特征、曲轴前油封安装特征、机油标尺总成安装特征、机油加注口盖安装特征及正时链防松结构安装特征。


2.根据权利要求1所述的发动机正时室罩盖，其特征在于，所述正时室罩盖上设置有25个所述螺栓通孔和2个所述定位销。


3.根据权利要求1所述的发动机正时室罩盖，其特征在于，所述OCV电磁阀安装特征包括至少两个固定螺栓，且所述OCV电磁阀安装特征中的孔口处为倒圆角。


4.根据权利要求1所述的发动机正时室罩盖，其特征在于，所述CAC冷却器安装特征包括三个螺纹孔与一个通孔，螺钉通过所述通孔拧入缸盖；所述通孔的凸台与缸盖接触，且接触面采用倒角密封。


5.根据权利要求1所述的发动机正时室...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾云浩，赵霄鹏，邓水根，何述超，吴涛，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53