正时罩盖和发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正时罩盖和发动机，该正时罩盖包括：罩盖板，所述罩盖板具有相对的第一端面和第二端面，所述第二端面向着朝向所述第一端面的方向凹陷，所述第一端面上设有一个曲轴安装孔和两个油压控制阀安装孔，所述曲轴安装孔和所述油压控制阀安装孔分别位于所述第一端面的相对两侧边，两个所述油压控制阀安装孔分别位于所述第一端面上一侧边与相邻的两条侧边的连接处。本实用新型专利技术能提高正时罩盖的集成度，提高发动机的紧凑性，且充分利用正时罩盖的端面空间，减少正时罩盖的尺寸，实现发动机的轻量化设计。

Timing cover and engine

【技术实现步骤摘要】
正时罩盖和发动机
本技术涉汽车发动机
，特别涉及一种正时罩盖和发动机。
技术介绍
正时罩盖罩设在发动机缸体上与发动机缸体的表面形成密闭的空间，将发动机传动装置的各部件(例如，正时皮带、皮带轮、涨紧轮等)密闭其中，实现对传动装置的隔离和防止外界杂物的污染，同时起到降噪的作用。由于发动机周围的附件较多，例如，曲轴、油压控制阀(OilControlValve，简称OCV)，为便于正时罩盖安装在发动机缸体时，不干扰发动机周围的附件的摆放，需要设计一种高集成度的正时罩盖。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种正时罩盖和发动机，能提高正时罩盖的集成度，充分利用正时罩盖的端面空间，在发动机缸体上安装正时罩盖时，不干扰发动机周围的附件的摆放。所述技术方案如下：第一方面，本技术实施例提供了一种正时罩盖，所述正时罩盖包括：罩盖板，所述罩盖板具有相对的第一端面和第二端面，所述第二端面向着朝向所述第一端面的方向凹陷，所述第一端面上设有一个曲轴安装孔和两个油压控制阀安装孔，所述曲轴安装孔和所述油压控制阀安装孔分别位于所述第一端面的相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正时罩盖，其特征在于，所述正时罩盖包括：罩盖板(1)，所述罩盖板(1)具有相对的第一端面(11)和第二端面(12)，所述第二端面(12)向着朝向所述第一端面(11)的方向凹陷，所述第一端面(11)上设有一个曲轴安装孔(21)和两个油压控制阀安装孔(22)，所述曲轴安装孔(21)和所述油压控制阀安装孔(22)分别位于所述第一端面(11)的相对两侧边，两个所述油压控制阀安装孔(22)分别位于所述第一端面(11)上一侧边与相邻的两条侧边的连接处。/n

【技术特征摘要】
1.一种正时罩盖，其特征在于，所述正时罩盖包括：罩盖板(1)，所述罩盖板(1)具有相对的第一端面(11)和第二端面(12)，所述第二端面(12)向着朝向所述第一端面(11)的方向凹陷，所述第一端面(11)上设有一个曲轴安装孔(21)和两个油压控制阀安装孔(22)，所述曲轴安装孔(21)和所述油压控制阀安装孔(22)分别位于所述第一端面(11)的相对两侧边，两个所述油压控制阀安装孔(22)分别位于所述第一端面(11)上一侧边与相邻的两条侧边的连接处。


2.根据权利要求1所述的正时罩盖，其特征在于，所述第一端面(11)具有第一加强筋(31)，所述曲轴安装孔(21)的周边设有多个周向间隔布置的所述第一加强筋(31)，位于所述曲轴安装孔(21)周边的所述第一加强筋(31)沿所述曲轴安装孔(21)的径向延伸，所述油压控制阀安装孔(22)的周边设有多个周向间隔布置的所述第一加强筋(31)，位于所述油压控制阀安装孔(22)周边的所述第一加强筋(31)沿所述油压控制阀安装孔(22)的径向延伸。


3.根据权利要求1所述的正时罩盖，其特征在于，所述第二端面(12)具有第二加强筋(32)，所述第二加强筋(32)位于两个所述油压控制阀安装孔(22)之间，所述第二加强筋(32)呈网格状。


4.根据权利要求1所述的正时罩盖，其特征在于，所述第一端面(11)上设有突出于所述第一端面(11)的发动机安装凸台(41)，所述发动机安装凸台(41)上设有用于连接发动机悬置的螺纹孔(41a)，所述发动机安装凸台(41)位于所述曲轴安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天天，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34