一种船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法技术

本发明专利技术提供了一种船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法，以火车滚装船螺旋桨桨叶的绑扎和吊装为起点，采用一根环形吊索配合夹具完成火车滚装船螺旋桨桨叶的绑扎吊装，解决了传统桨叶人工绑扎吊装时使用多根吊索、绑扎方法不统一、存在安全隐患等问题。进一步的，通过调整吊索载荷和夹具的数量，本发明专利技术提供的螺旋桨桨叶绑扎方法还可适用于各类船舶螺旋桨桨叶的绑扎和吊装。本发明专利技术提供的船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法，工序简单、操作简便、适用性强，配合夹具使用，提升了螺旋桨桨叶绑扎、吊装的效率和安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法


[0001]本专利技术属于船舶制造工装
，具体涉及一种船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法。

技术介绍

[0002]螺旋桨是船舶的一种动力输出装置，一般情况下，单套螺旋桨装置包括4片桨叶、1个桨毂和1个桨轴，为了便于运输，螺旋桨的桨叶大多数采用散装供货，现场安装。传统的船舶螺旋桨桨叶吊装一般采用人工手工的方式使用多根吊索对桨叶进行绑扎，然后吊装。这种方式结扣较多，不易拆除，多条吊索协调作业增加了松脱的风险且作业时间较长。此外，由于人员操作的差异，使得桨叶的绑扎方法五花八门，导致绑扎工序繁琐且不固定，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术以火车滚装船螺旋桨桨叶吊装为基础，提供一种火车滚装船桨叶的绑扎方法，使用一根环形吊索完成火车滚装船单个桨叶的绑扎和吊装，进一步的，通过更换不同载荷的环形吊索并配合夹具，使得上述方法适用于各类船舶螺旋桨桨叶的绑扎和吊装，在保证安全性的前提下提高绑扎效率，降低安全隐患。
[0004]本专利技术的目的是通过以下方案实现的：一种船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法，通过使用一根环形吊索完成单个桨叶的绑扎和吊装，具体包括以下步骤：
[0005]步骤1：将环形吊索围绕在螺旋桨桨叶端部，按相反的方向扭转螺旋桨桨叶端部左侧和右侧的环形吊索的两端，直至吊索两端形成两个相反的吊索环；
[0006]步骤2：将螺旋桨桨叶左侧的吊索环移动到螺旋桨桨叶的顶部，拉紧螺旋桨桨叶左侧吊索环将螺旋桨桨叶端部左侧绑紧；
[0007]步骤3：将螺旋桨桨叶右侧的吊索环移动到螺旋桨桨叶的顶部，从螺旋桨桨叶左侧吊索环的下方穿过，拉紧螺旋桨桨叶右侧吊索环将螺旋桨桨叶端部右侧绑紧；
[0008]步骤4：使用吊钩吊起螺旋桨桨叶右侧吊索环，直到环形吊索完全绑紧，左侧吊索环与右侧吊索环相交于螺旋桨桨叶顶部；
[0009]步骤5：将螺旋桨桨叶稍稍抬离地面，降低和调整环形吊索的位置，使螺旋桨桨叶根部与地面平行，完成绑扎。
[0010]优选的，在步骤4中，环形吊索完全绑紧后，在左侧吊索环与右侧吊索环相交的交点两端，每端至少安装一个夹具。
[0011]优选的，在步骤4中，采取弓形夹具对螺旋桨桨叶进行固定，弓形夹具包括弓形夹、压紧螺杆和操作手柄，环形吊索完全绑紧后，通过旋转所述操作手柄将所述压紧螺杆旋入所述弓形夹内，使弓形夹具固定在桨叶表面。
[0012]优选的，在步骤4中，弓形夹具弓形夹和压紧螺杆的端部设置橡胶垫片。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具备以下优点：
[0014]本专利技术仅采用一根环形吊索，完成船舶螺旋桨桨叶的绑扎和吊装，且在吊装不同
重量、形状的桨叶时，只需通过更换相应载荷的环形吊锁和夹具即可完成绑扎。本专利技术提供的绑扎方法以火车滚装船螺旋桨桨叶的绑扎为基础，并能够适用于各类船舶螺旋桨桨叶的绑扎和吊装。本专利技术提供的绑扎方法，工序简单、操作简便、适用性强，配合夹具使用，提升了螺旋桨桨叶绑扎、吊装的效率和安全性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术步骤1的绑扎方法示意图；
[0016]图2为本专利技术步骤2的绑扎方法示意图；
[0017]图3为本专利技术步骤3的绑扎方法示意图；
[0018]图4为本专利技术步骤4的绑扎方法示意图；
[0019]图5为本专利技术实施例中配合夹具绑扎的示意图；
[0020]图6为被本专利技术实施例中弓形夹具的结构示意图；
[0021]图7为被本专利技术实施例中弓形夹具的结构示意图。
[0022]图中，1为弓形夹；2为压紧螺杆；3为操作手柄；4为橡胶垫片。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0024]本专利技术技术方案中提供的一种船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法，包括以下步骤：
[0025]一种船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法，使用一根环形吊索完成单个桨叶的绑扎和吊装，具体包括以下步骤：
[0026]步骤1：如图1所示，将环形吊索围绕在螺旋桨桨叶端部，按相反的方向扭转螺旋桨桨叶端部左侧和右侧的环形吊索的两端，直至吊索两端形成两个相反的吊索环。
[0027]步骤2：如图2所示，将螺旋桨桨叶左侧的吊索环移动到螺旋桨桨叶的顶部，拉紧螺旋桨桨叶左侧吊索环将螺旋桨桨叶端部左侧绑紧。
[0028]步骤3：如图3所示，将螺旋桨桨叶右侧的吊索环移动到螺旋桨桨叶的顶部，从螺旋桨桨叶左侧吊索环的下方穿过，拉紧螺旋桨桨叶右侧吊索环将螺旋桨桨叶端部右侧绑紧。
[0029]步骤4：如图4所示，使用吊钩吊起螺旋桨桨叶右侧吊索环，直到环形吊索完全绑紧，左侧吊索环与右侧吊索环相交于螺旋桨桨叶顶部。
[0030]步骤5：将螺旋桨桨叶稍稍抬离地面，降低和调整环形吊索的位置，使螺旋桨桨叶根部与地面平行，完成绑扎。
[0031]如图5所示，在本专利技术的一些实施例中，步骤4中，环形吊索完全绑紧后，在左侧吊索环与右侧吊索环相交的交点两端，每端安装一个弓形夹具增强桨叶绑扎和吊装的稳定性。
[0032]如图6所示，弓形夹具包括弓形夹1、压紧螺杆2和操作手柄3，在环形吊索完全绑紧后，通过旋转操作手柄3将压紧螺杆2旋入弓形夹1内，使弓形夹具固定在桨叶表面。
[0033]如图7所示，在本专利技术的一些实施例中，弓形夹具弓形夹1和压紧螺杆2的端部设置橡胶垫片4。在环形吊索完全绑紧后，旋转操作手柄3将压紧螺杆2旋入弓形夹1内，使弓形夹
具固定在桨叶表面。橡胶护垫4为弓形夹具与桨叶之间提供摩擦力，与此同时橡胶柔软的特性能够对铜质的桨叶起到保护作用，避免了钢制弓形夹与铜质桨叶直接接触。
[0034]在本专利技术的一些实施例中，在左右吊索环交点两端安装多个弓形夹具，进行螺旋桨桨叶的吊装工作。多个弓形夹具的安装，可以进一步增强对螺旋桨桨叶的固定效果，满足大尺寸螺旋桨桨叶的吊装工作。
[0035]以上实施例仅供说明本专利技术之用，而非对本专利技术的限制，本技术人员在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本专利技术的范畴，应由各权利要求所限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶螺旋桨桨叶的绑扎方法，其特征在于：所述绑扎方法使用一根环形吊索完成所述船舶螺旋桨桨叶的绑扎，具体包括以下步骤：步骤1：将所述环形吊索围绕在所述螺旋桨桨叶端部，按相反的方向扭转所述螺旋桨桨叶端部左侧和右侧的所述环形吊索的两端，直至所述环形吊索两端形成两个相反的吊索环；步骤2：将所述螺旋桨桨叶左侧的所述吊索环移动到所述螺旋桨桨叶的顶部，拉紧所述螺旋桨桨叶左侧吊索环将所述螺旋桨桨叶端部左侧绑紧；步骤3：将所述螺旋桨桨叶右侧的所述吊索环移动到所述螺旋桨桨叶的顶部，从所述螺旋桨桨叶左侧吊索环的下方穿过，拉紧所述螺旋桨桨叶右侧吊索环将所述螺旋桨桨叶端部右侧绑紧；步骤4：使用吊钩吊起所述螺旋桨桨叶右侧吊索环，直到所述环形吊索完全绑紧，所述螺旋桨桨叶左侧吊索环与所述螺旋桨桨叶右侧吊索环相交于所述螺旋桨桨叶顶部；步骤5...

【专利技术属性】
技术研发人员：周学志，王森，宫小康，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：