一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车动力电池保护壳领域，具体公开了一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，包括：下模板的上方设置有上模板，下模板的表面设置有凸模板，且下模板的表面开设有导向环槽；导向柱设置在导向环槽的内部；导向环套设在导向柱的表面；有益效果为：本实用新型专利技术提出的一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，在加工动力电池保护壳时，启动模具使上模板向下移动，导向环沿导向柱轴向下移，当上模板压到底时，顶块的表面与凸模板侧沿的表面齐平，模压完成后，升起上模板，导向环在压缩弹簧的作用下沿导向柱轴向上移，导向环带动顶块上移，顶块将加工完成的保护壳托起，解决了保护壳从模具中不易取出的问题。出的问题。出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构


[0001]本技术涉及新能源汽车动力电池保护壳领域，具体为一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构。

技术介绍

[0002]动力电池系统保护壳作为电池模块的承载体，对电池模块的稳定工作和安全防护起着关键作用，除保证强度、刚度和碰撞安全性要求以外，还能满足电气设备外壳IP67防护等级设计要求；
[0003]现有动力电池保护壳多为模压成型，通过凹模板与凸模板的挤压成型，成型后分开模板，取出保护壳；
[0004]但是现有动力电池保护壳的模具在保护壳成型后，保护壳会扣在凸模板的表面，在人工从一侧取出保护壳时可能会因为一些特殊形状将保护壳卡住，甚至损坏保护壳，操作起来不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，以解决上述
技术介绍
中提出的保护壳从模具中不易取出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，所述新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构包括：
[0007]下模板，下模板的上方设置有上模板，下模板的表面设置有凸模板，且下模板的表面开设有导向环槽；
[0008]导向柱，导向柱设置在导向环槽的内部；
[0009]导向环，导向环套设在导向柱的表面。
[0010]优选的，所述上模板的表面开设有导向孔，导向孔开设有四组。
[0011]优选的，所述凸模板的表面开设有顶块槽，顶块槽开设有四组。
[0012]优选的，所述导向环槽开设有四组，四组导向环槽的位置与导向孔相对应，导向环槽与顶块槽相通。
[0013]优选的，所述导向柱呈圆柱体结构，导向柱的表面开设有导向槽，导向柱的底端固定安装在导向环槽的底面，导向柱的顶端有圆角设计，导向柱的表面套设有压缩弹簧。
[0014]优选的，所述导向槽开设有两组，两组导向槽对称设置在导向柱的两侧，导向槽的底端开通到导向柱的底端，导向槽的顶端开通到导向柱的顶端下方。
[0015]优选的，所述导向环呈圆环形板状机构，导向环的内表面设置有导向块，导向环的一侧设置有顶块。
[0016]优选的，所述导向块设置有两组，两组导向块对称设置在导向环的内表面的两侧，导向块与导向槽滑动连接。
[0017]优选的，所述顶块呈方形板状结构，顶块的位置与顶块槽相对应。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本技术提出的一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，通过加入自动托起结构，在加工动力电池保护壳时，将片状模材料放到顶块的表面，启动模具使上模板向下移动，导向孔套接到导向柱的表面，使导向环沿导向柱轴向下移，当上模板压到底时，顶块的表面与凸模板侧沿的表面齐平，模压完成后，升起上模板，导向环在压缩弹簧的作用下沿导向柱轴向上移，导向环带动顶块上移，顶块将加工完成的保护壳托起，解决了保护壳从模具中不易取出的问题。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0022]图3为本技术上模板结构示意图；
[0023]图4为本技术顶块结构示意图。
[0024]图中：下模板1、导向环槽11、上模板2、导向孔21、凸模板3、顶块槽31、导向柱4、导向槽41、导向环5、导向块51、顶块52、压缩弹簧6。
具体实施方式
[0025]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，所述新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构包括：
[0027]下模板1，下模板1的上方设置有上模板2，下模板1的表面设置有凸模板3，且下模板1的表面开设有导向环槽11，上模板2的表面开设有导向孔21，导向孔21开设有四组，凸模板3的表面开设有顶块槽31，顶块槽31开设有四组，导向环槽11开设有四组，四组导向环槽11的位置与导向孔21相对应，导向环槽11与顶块槽31相通；
[0028]导向柱4，导向柱4设置在导向环槽11的内部，导向柱4呈圆柱体结构，导向柱4的表面开设有导向槽41，导向柱4的底端固定安装在导向环槽11的底面，导向柱4的顶端有圆角设计，导向柱4的表面套设有压缩弹簧6，导向槽41开设有两组，两组导向槽41对称设置在导向柱4的两侧，导向槽41的底端开通到导向柱4的底端，导向槽41的顶端开通到导向柱4的顶端下方；
[0029]导向环5，导向环5套设在导向柱4的表面，导向环5呈圆环形板状机构，导向环5的内表面设置有导向块51，导向环5的一侧设置有顶块52，导向块51设置有两组，两组导向块51对称设置在导向环5的内表面的两侧，导向块51与导向槽41滑动连接，顶块52呈方形板状结构，顶块52的位置与顶块槽31相对应。
[0030]实际使用时，参考附图1与附图3所示，在加工动力电池保护壳时，将片状模材料放到顶块52的表面，启动模具，上模板2向下移动，导向孔21通过导向柱4的顶端套接到导向柱4的表面，上模板2对导向环5进行挤压，使导向环5沿导向柱4轴向下移，凸模板3与上模板2对材料进行模压，当上模板2压到底时，顶块52的表面与凸模板3侧沿的表面齐平，模压完成
后，升起上模板2，失去上模板2挤压的导向环5在压缩弹簧6的作用下沿导向柱4轴向上移，导向环5带动顶块52上移，顶块52将加工完成的保护壳托起，由于顶块52设置有四组，所以可以将保护壳水平托起，即可取下保护壳。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，其特征在于：所述一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构包括：下模板(1)，下模板(1)的上方设置有上模板(2)，下模板(1)的表面设置有凸模板(3)，且下模板(1)的表面开设有导向环槽(11)；导向柱(4)，导向柱(4)设置在导向环槽(11)的内部；导向环(5)，导向环(5)套设在导向柱(4)的表面。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，其特征在于：所述上模板(2)的表面开设有导向孔(21)，导向孔(21)开设有四组。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，其特征在于：所述凸模板(3)的表面开设有顶块槽(31)，顶块槽(31)开设有四组。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，其特征在于：所述导向环槽(11)开设有四组，四组导向环槽(11)的位置与导向孔(21)相对应，导向环槽(11)与顶块槽(31)相通。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，其特征在于：所述导向柱(4)呈圆柱体结构，导向柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎昌慰，
申请(专利权)人：昆山鼎隆精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：