一种带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具。所述带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具，包括底板；升降组件，所述升降组件的底部固定连接于所述底板顶部的左侧；拉刀组件，所述拉刀组件的左侧设置于所述底板的顶部；辅助组件，所述辅助组件的顶部固定连接于所述拉刀组件内壁的顶部；连接组件，所述连接组件的右侧固定连接于所述拉刀组件的左侧。本实用新型专利技术提供的带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具通过拉刀组件中组件的配合使用下，使得拉刀刀具能够拥有防护机构，进而在加工时降低误触导致工作人员受伤的几率，通过连接组件中组件的配合使用下，使得拉刀刀具能进行快速的更换，避免了由于更换时间过长导致工作进程延误的问题。程延误的问题。程延误的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具


[0001]本技术涉及拉刀刀具领域，尤其涉及一种带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具。

技术介绍

[0002]拉刀是用于拉削的成形刀具。刀具表面上有多排刀齿，各排刀齿的尺寸和形状从切入端至切出端依次增加和变化。
[0003]当拉刀作拉削运动时，每个刀齿就从工件上切下一定厚度的金属，最终得到所要求的尺寸和形状，拉刀常用于成批和大量生产中加工圆孔、花键孔、键槽、平面和成形表面等，生产率很高。
[0004]在现有的一些技术中，一部分拉刀刀具在不具有防护机构，因此在进行工作的时候可能出现工作人员误触导致受伤的问题，并且现有的一些拉刀刀具不具有快速更换功能因此在更换的时候十分的不便。
[0005]因此，有必要提供一种带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具，解决了拉刀刀具不具有防护机构和不具有快速更换功能的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具，包括底板；
[0008]升降组件，所述升降组件的底部固定连接于所述底板顶部的左侧；
[0009]拉刀组件，所述拉刀组件的左侧设置于所述底板的顶部；
[0010]辅助组件，所述辅助组件的顶部固定连接于所述拉刀组件内壁的顶部；
[0011]连接组件，所述连接组件的右侧固定连接于所述拉刀组件的左侧，所述连接组件包括连接板，所述连接板右侧固定连接于所述拉刀组件的左侧，所述连接板左侧的顶部和底部均滑动连接有移动块，两个所述移动块相对的一侧均固定连接有卡块。所述连接板左侧的底部固定连接有辅助块。
[0012]优选的，顶部的所述移动块的顶部设置有螺栓，所述螺栓的底部贯穿两个所述移动块的顶部且延伸至底部的所述移动块的底部，所述螺栓的底部转动连接于所述辅助块的顶部。
[0013]优选的，所述升降组件包括第一液压杆，所述第一液压杆的底部固定连接于所述底板顶部的左侧，所述第一液压杆的顶部固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的右侧固定连接有带槽块，两个所述卡块相对的一侧分别贯穿所述带槽块的顶部和底部且延伸至带槽块内壁的顶部和底部。
[0014]优选的，所述拉刀组件包括防护外壳，所述防护外壳的底部设置于所述底板的顶
部，所述防护外壳内壁的左侧和右侧均滑动连接有连接杆，两个连接杆的底部均固定连接有滑轨，两个是滑轨的内壁滑动连接有刀具。
[0015]优选的，所述刀具的左侧和右侧分别贯穿所述防护外壳内壁的左侧和右侧且延伸至防护外壳的左侧和右侧。
[0016]优选的，所述辅助组件包括带槽外壳，所述带槽外壳的顶部固定连接于所述防护外壳内壁的顶部，所述带槽外壳内壁的周侧面滑动连接有带槽杆，所述带槽杆的底部固定连接有辅助轨，所述辅助轨的内壁滑动连接于所述刀具周侧面的中部，所述带槽外壳正面的底部设置有螺丝，所述螺丝的背面贯穿所述带槽外壳正面的底部和带槽杆的正面且延伸至带槽杆内壁的前侧。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具，通过拉刀组件中组件的配合使用下，使得拉刀刀具能够拥有防护机构，进而在加工时降低误触导致工作人员受伤的几率，通过连接组件中组件的配合使用下，使得拉刀刀具能进行快速的更换，避免了由于更换时间过长导致工作进程延误的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具的一种较佳实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示A处的结构示意图；
[0021]图3为图1所示B处的结构示意图。
[0022]图中标号：1、底板；2、升降组件；3、拉刀组件；4、辅助组件；5、连接组件；21、第一液压杆；22、第二液压杆；23、带槽块；31、防护外壳；32、连接杆；33、滑轨；34、刀具；41、带槽外壳；42、带槽杆；43、辅助轨；44、螺丝；51、连接板；52、移动块；53、卡块；54、辅助块；55、螺栓。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的结构示意图；图3为图1所示B处的结构示意图。带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具包括底板1；
[0025]升降组件2，升降组件2的底部固定连接于底板1顶部的左侧；
[0026]拉刀组件3，拉刀组件3的左侧设置于底板1的顶部；
[0027]辅助组件4，辅助组件4的顶部固定连接于拉刀组件3内壁的顶部；
[0028]连接组件5，连接组件5的右侧固定连接于拉刀组件3的左侧，连接组件5包括连接板51，连接板51右侧固定连接于拉刀组件3的左侧，连接板51左侧的顶部和底部均滑动连接有移动块52，两个移动块52相对的一侧均固定连接有卡块53。连接板51左侧的底部固定连接有辅助块54。
[0029]顶部的移动块52的顶部设置有螺栓55，螺栓55的底部贯穿两个移动块52的顶部且延伸至底部的移动块52的底部，螺栓55的底部转动连接于辅助块54的顶部。
[0030]升降组件2包括第一液压杆21，第一液压杆21的底部固定连接于底板1顶部的左侧，第一液压杆21的顶部固定连接有第二液压杆22，第二液压杆22的右侧固定连接有带槽块23，两个卡块53相对的一侧分别贯穿带槽块23的顶部和底部且延伸至带槽块23内壁的顶部和底部。
[0031]拉刀组件3包括防护外壳31，防护外壳31的底部设置于底板1的顶部，防护外壳31内壁的左侧和右侧均滑动连接有连接杆32，两个连接杆32的底部均固定连接有滑轨33，两个是滑轨33的内壁滑动连接有刀具34。
[0032]刀具34的左侧和右侧分别贯穿防护外壳31内壁的左侧和右侧且延伸至防护外壳31的左侧和右侧。
[0033]辅助组件4包括带槽外壳41，带槽外壳41的顶部固定连接于防护外壳31内壁的顶部，带槽外壳41内壁的周侧面滑动连接有带槽杆42，带槽杆42的底部固定连接有辅助轨43，辅助轨43的内壁滑动连接于刀具34周侧面的中部，带槽外壳41正面的底部设置有螺丝44，螺丝44的背面贯穿带槽外壳41正面的底部和带槽杆42的正面且延伸至带槽杆42内壁的前侧，第一液压杆21和第二液压杆22均外接有电源，防护外壳31的正面设置有玻璃箱门，防护外壳31的两侧均卡丝开设有适合刀具34上下移动和左右滑动的孔槽，防护外壳31内壁的左侧和右侧均开设有适合连接杆32上下移动的滑槽，刀具34的正面和背面均开设有与滑轨33和辅助轨43相匹配的滑槽，带槽外壳41正面的底部开设有与螺丝44相匹配的螺纹槽，带槽杆42的正面开设有若干个与螺丝44相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具，其特征在于：包括底板(1)；升降组件(2)，所述升降组件(2)的底部固定连接于所述底板(1)顶部的左侧；拉刀组件(3)，所述拉刀组件(3)的左侧设置于所述底板(1)的顶部；辅助组件(4)，所述辅助组件(4)的顶部固定连接于所述拉刀组件(3)内壁的顶部；连接组件(5)，所述连接组件(5)的右侧固定连接于所述拉刀组件(3)的左侧，所述连接组件(5)包括连接板(51)，所述连接板(51)右侧固定连接于所述拉刀组件(3)的左侧，所述连接板(51)左侧的顶部和底部均滑动连接有移动块(52)，两个所述移动块(52)相对的一侧均固定连接有卡块(53)，所述连接板(51)左侧的底部固定连接有辅助块(54)。2.根据权利要求1所述的带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具，其特征在于，顶部的所述移动块(52)的顶部设置有螺栓(55)，所述螺栓(55)的底部贯穿两个所述移动块(52)的顶部且延伸至底部的所述移动块(52)的底部，所述螺栓(55)的底部转动连接于所述辅助块(54)的顶部。3.根据权利要求2所述的带有防护机构的汽车零部件用拉刀刀具，其特征在于，所述升降组件(2)包括第一液压杆(21)，所述第一液压杆(21)的底部固定连接于所述底板(1)顶部的左侧，所述第一液压杆(21)的顶部固定连接有第二液压杆(22)，所述第二液压杆(22)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：程洪武，陈均站，
申请(专利权)人：浙江亚莱机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：