一种汽车零件存放设备及方法技术

本发明专利技术涉及零件存放设备，具体涉及一种汽车零件存放设备及方法；旋转机构设置在底座的上方，减震放置机构的数量为多组，多组减震放置机构均匀设置在旋转机构的上方，固定机构的数量为多组，多组固定机构分别设置在对应的减震放置机构的上方，转动轴的一端与底座转动连接，转动轴的另一端与支撑台固定连接，槽轮固定连接在转动轴的外部，电机与底座固定连接，并位于底座的上方，通过以上结构设置，使得本装置在使用时方便零件的放置，并且方便操作者查找零件，同时提高了维修人员的工作效率，减轻了劳动强度。轻了劳动强度。轻了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件存放设备及方法


[0001]本专利技术涉及零件存放设备
，尤其涉及一种汽车零件存放设备及方法。

技术介绍

[0002]零件是指用来装配成机器的单个制件。
[0003]现有零件储存装置在使用时不便于使用者放置零件，并且通常将零件一起堆放不便于使用者在安装时查找零件，不仅降低了维修的效率同时也增加了维修人员劳动强度。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零件存放设备及方法，旨在解决现有零件储存装置在使用时不便于使用者放置零件，并且通常将零件一起堆放不便于使用者在安装时查找零件，不仅降低了维修的效率同时也增加了维修人员劳动强度的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车零件存放设备，所述汽车零件存放设备包括底座、旋转机构、减震放置机构和固定机构，所述旋转机构设置在所述底座的上方，所述减震放置机构的数量为多组，多组所述减震放置机构均匀设置在所述旋转机构的上方，所述固定机构的数量为多组，多组所述固定机构分别设置在对应的所述减震放置机构的上方；
[0006]所述旋转机构包括转动轴、支撑台、槽轮、电机、转轴、转盘、转臂和圆柱销，所述转动轴的一端与所述底座转动连接，所述转动轴的另一端与所述支撑台固定连接，所述槽轮固定连接在所述转动轴的外部，所述电机与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述转轴的一端与所述电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端与所述转盘固定连接，所述转臂设置在所述转盘的上方，所述圆柱销的数量为两个，两个所述圆柱销分别相对设置在所述转盘的上方。
[0007]通过设置所述旋转机构、所述减震放置机构和所述固定机构，使得零件的放置更加的稳固，且拿取更加的方便。
[0008]其中，每组所述减震放置机构包括缓冲下板、第一连接杆、第二连接杆、缓冲上板和缓冲弹簧，所述缓冲下板与所述支撑台固定连接，并位于所述支撑台的上方，所述第一连接杆的数量为两个，两个所述第一连接杆的一端分别与所述缓冲下板转动连接，两个所述第一连接杆的另一端分别与对应的所述第二连接杆的一端转动连接，所述第二连接杆的另一端分别与所述缓冲上板固定连接，所述缓冲弹簧的一端与所述缓冲上板固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述缓冲下板固定连接。
[0009]通过设置所述减震放置机构，使得零件的放置更加的安全且有序，对零件起到了保护的作用。
[0010]其中，所述汽车零件存放设备还包括保护棉垫，所述保护棉垫的数量为多个，多个所述保护棉垫分别设置在对应的所述缓冲上板的上方。
[0011]通过设置所述保护棉垫，使得零件在放置时对零件起到了保护的作用。
[0012]其中，每组所述固定机构包括固定板、机架、气缸、推杆、滚子和固定手爪，所述固定板与所述缓冲上板固定连接，并位于所述缓冲上板的上方，所述机架与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧，所述气缸设置在所述机架的内部，所述推杆的一端与所述气缸的输出端固定连接，所述推杆的另一端穿过所述机架置于所述机架的一侧，所述滚子设置在所述推杆的上方，所述固定手爪的数量为两个，两个所述固定手爪上分别开设有直槽，所述滚子设置在所述直槽的内部，两个所述固定手爪分别与所述机架的两侧转动连接。
[0013]通过设置所述固定机构，使得零件在放置时能够被所述固定机构固定，避免了掉落对零件造成损坏。
[0014]其中，所述汽车零件存放设备还包括橡胶垫，所述橡胶垫的数量为多个，多个所述橡胶垫分别设置在对应的所述固定手爪的内侧。
[0015]通过在所述固定手爪的内侧设置所述橡胶垫，避免了在夹持的过程中将零件表面损坏。
[0016]其中，所述汽车零件存放设备还包括万向轮，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮分别与所述底座固定连接，并分别位于所述底座的每个底角处。
[0017]通过设置所述万向轮，使得本装置的移动更加的方便。
[0018]本专利技术还提供一种采用上述所述的汽车零件存放设备的存放方法，包括如下步骤：
[0019]首先将零件放置在所述减震放置机构上方进行单个存放；
[0020]然后利用所述固定机构将放置在所述减震放置机构上的零件进行夹紧固定；
[0021]利用所述旋转机构带动所述支撑台转动，使得使用者在拿取零件时更加的方便。
[0022]本专利技术的一种汽车零件存放设备及方法，所述底座起到了支撑的作用，当使用本装置对零件进行存放时，首先将零件放置在所述减震放置机构的上方，然后利用所述固定机构将零件夹持固定，在使用者拿取零件时，启动所述电机，所述电机转动，带动所述转轴转动，从而带动所述转盘转动，设置在所述转盘上的所述转臂和两个所述圆柱销也随之转动，当所述转盘转动时，所述转臂的一端与所述槽轮相互贴合，使得所述槽轮也随之转动，所述转盘持续转动，所述圆柱销刚好转入至槽轮的卡槽内部，通过如此循环的转动，使得所述转臂和两个所述圆柱销拨动所述槽轮转动，从而带动所述转动轴也所述转动轴上方的所述支撑台转动，从而使得所述减震放置机构和所述固定机构以及零件也随之转动，此时便能够将需要拿取的零件转动至操作者方便拿取的方位，通过以上结构设置，使得本装置在使用时方便零件的放置，并且方便操作者查找零件，同时提高了维修人员的工作效率，减轻了劳动强度。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本专利技术提供的一种汽车零件存放设备的结构示意图。
[0025]图2是本专利技术提供的一种汽车零件存放设备的俯视立体图。
[0026]图3是本专利技术提供的一种汽车零件存放设备的主视图。
[0027]图4是本专利技术提供的图2的A处局部结构放大图。
[0028]图5是本专利技术提供的图3的B处局部结构放大图。
[0029]图6是本专利技术提供的旋转机构的结构示意图。
[0030]图7是本专利技术提供的一种汽车零件存放方法的使用步骤流程图。
[0031]100
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汽车零件存放设备、1
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底座、2
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旋转机构、21
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转动轴、22
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支撑台、23
‑ꢀ
槽轮、24
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电机、25
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转轴、26
‑
转盘、27
‑
转臂、28
‑
圆柱销、3
‑
减震放置机构、31
‑ꢀ
缓冲下板、32
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第一连接杆、33
‑
第二连接杆、34
‑
缓冲上板、35
‑
缓冲弹簧、36
‑ꢀ
保护棉垫、4
‑
固定机构、41
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件存放设备，其特征在于，所述汽车零件存放设备包括底座、旋转机构、减震放置机构和固定机构，所述旋转机构设置在所述底座的上方，所述减震放置机构的数量为多组，多组所述减震放置机构均匀设置在所述旋转机构的上方，所述固定机构的数量为多组，多组所述固定机构分别设置在对应的所述减震放置机构的上方；所述旋转机构包括转动轴、支撑台、槽轮、电机、转轴、转盘、转臂和圆柱销，所述转动轴的一端与所述底座转动连接，所述转动轴的另一端与所述支撑台固定连接，所述槽轮固定连接在所述转动轴的外部，所述电机与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述转轴的一端与所述电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端与所述转盘固定连接，所述转臂设置在所述转盘的上方，所述圆柱销的数量为两个，两个所述圆柱销分别相对设置在所述转盘的上方。2.如权利要求1所述的汽车零件存放设备，其特征在于，每组所述减震放置机构包括缓冲下板、第一连接杆、第二连接杆、缓冲上板和缓冲弹簧，所述缓冲下板与所述支撑台固定连接，并位于所述支撑台的上方，所述第一连接杆的数量为两个，两个所述第一连接杆的一端分别与所述缓冲下板转动连接，两个所述第一连接杆的另一端分别与对应的所述第二连接杆的一端转动连接，所述第二连接杆的另一端分别与所述缓冲上板固定连接，所述缓冲弹簧的一端与所述缓冲上板固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述缓冲下板固定连接。3.如权利要求2所述的汽车零件存放设备，其特征在于，所述汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：程洪武，陈均站，
申请(专利权)人：浙江亚莱机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：