本发明专利技术涉及道路建设领域，具体涉及道路建设中沥青混凝土的运输，更具体的公开一种防粘沥青混凝土运输自卸车，该防粘沥青混凝土运输自卸车包括车厢，所述车厢内设置有输送带，所述输送带连接有驱动其前后运动的第一驱动装置。在所述车厢的顶部设置有喷淋架，所述喷淋架上设置有喷淋头，所述喷淋头连接有喷淋泵，所述喷淋泵连接有存放防粘剂的液桶。上述一种防粘沥青混凝土运输自卸车，通过上述喷淋架、喷淋泵等喷淋设备，上述防粘沥青混凝土运输自卸车能够实现向车厢的侧壁喷洒防粘剂的功能，通过防粘剂避免沥青粘附在车厢的内侧壁上，以使输送带式自卸车能够运输粘度较大的沥青混凝土。凝土。凝土。
【技术实现步骤摘要】
一种防粘沥青混凝土运输自卸车
[0001]本专利技术涉及轨道地基以及公路等道路建设材料转运领域，具体涉及一种用于运输沥青混凝土，并防止沥青混凝土粘接在车厢内壁上的防粘沥青混凝土运输自卸车。
技术介绍
[0002]现有的输送带式自卸车，车体包括车架和车架上的车厢，车厢内的输送带和挡板连接在一起，在装卸物料时，挡板和输送带在驱动装置的驱动下前后运动，进而实现物料的装载和卸除。
[0003]上述输送带式自卸车以其良好的性能受到广大客户的喜爱。但是，当上述输送带式自卸车运输沥青混凝土时，由于沥青本身的粘性，沥青混凝土容易粘接在输送带和车厢的内侧壁上。输送带上可以预先铺设石子、砂砾等阻隔，但车厢的内侧壁无法固定固定散料阻隔沥青混凝土。车厢的内侧壁容易出现粘接过多沥青的状况，而粘接沥青后必然影响输送带式自卸车的性能，尤其是会阻碍挡板的运动，提高挡板运动的阻力。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的是提供一种防粘沥青混凝土运输自卸车，旨在解决的问题是：现有的输送带式自卸车，在运输沥青混凝土时车厢的内侧壁容易粘接沥青。
[0005]本专利技术提供的一种防粘沥青混凝土运输自卸车，包括车厢，所述车厢内设置有输送带，所述输送带连接有驱动其前后运动的第一驱动装置。在所述车厢的顶部设置有喷淋架，所述喷淋架上设置有喷淋头，所述喷淋头连接有喷淋泵，所述喷淋泵连接有存放防粘剂的液桶。
[0006]优选的，所述喷淋架包括设置在车厢两侧内侧壁上部的导槽，两个所述导槽之间设置有在导槽上前后运动的支撑杆，所述支撑杆上连接有第二驱动装置；所述喷淋头位于所述支撑杆上，并分别面向所述车厢两侧的内侧壁。
[0007]再优选的，靠近导槽处还设置有齿条，所述支撑杆的两端设置有驱动电机，所述驱动电机连接有与所述齿条啮合的齿轮。
[0008]再优选的，还包括电动篷布组件，所述支撑杆为电动篷布组件的其中一个U形杆，所述第二驱动装置为所述电动篷布组件的驱动器。
[0009]优选的，所述车厢的内侧壁上端设置有油管，所述油管与液桶相连通；所述油管的下部设置有转轴，所述转轴上缠绕有塑料薄膜；所述油管上设置有面向所述塑料薄膜的出油口。
[0010]再优选的，所述车厢的侧板上端设置有方管，所述油管位于所述方管内。
[0011]优选的，所述车厢靠近后端的上部设置有固定轴，所述固定轴上套设有转管，所述转管上设置有齿耙或螺旋叶片，所述固定轴上还安装有电机，所述电机驱动所述转管和其上的齿耙或螺旋叶片转动。
[0012]再优选的，所述车厢的内侧壁设置有从后部上端向前向下延伸的导向槽，所述固
定轴的两端分别卡入两侧的导向槽内，所述固定轴在导向槽内上下移动。
[0013]再优选的，所述固定轴的两端安装有轴承轮，所述轴承轮卡入所述导向槽内。
[0014]再优选的，所述螺旋叶片包括位于左侧的左螺旋叶片和位于右侧的右螺旋叶片，所述左螺旋叶片和所述右螺旋叶片旋向相反。
[0015]本专利技术提供的一种防粘沥青混凝土运输自卸车，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0016]上述一种防粘沥青混凝土运输自卸车，与现有技术中的自卸车相比，在车厢的顶部设置喷淋架，喷淋架上的喷淋头通过喷淋泵和液桶喷洒防粘剂，上述防粘剂为废机油或其它润滑隔离材料，以避免沥青直接粘接在车厢的内侧壁上。
[0017]通过上述喷淋架、喷淋泵等喷淋设备，上述防粘沥青混凝土运输自卸车能够实现向车厢的侧壁喷洒防粘剂的功能，通过防粘剂避免沥青粘附在车厢的内侧壁上，以使输送带式自卸车能够运输粘度较大的沥青混凝土。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0019]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例1中带有支撑杆和喷淋头的车厢的剖视示意图。
[0021]图2为本专利技术实施例1图1的A部放大图。
[0022]图3为本专利技术实施例1中喷淋头安装在电动篷布组件上时车厢的剖视示意图。
[0023]图4为本专利技术实施例1中图3的B部放大图车厢的剖视示意图。
[0024]图5为本专利技术实施例1中带有塑料薄膜时车厢的剖视示意图。
[0025]图6本专利技术实施例1中图5的C部放大图车厢的剖视示意图。
[0026]图7为本专利技术实施例1中带有固定轴和转管等配件时车厢的剖视示意图。
[0027]图8本专利技术实施例1中图7的D部放大图车厢的剖视示意图。
[0028]图9本专利技术实施例1中固定轴、转管和螺旋叶片的侧视示意图。
[0029]附图标号说明：
[0030][0031]具体实施方式
[0032]实施例1
[0033]本实施例提供一种防粘沥青混凝土运输自卸车，上述防粘沥青混凝土运输自卸车与常规的输送带式自卸车相同的的是均包括车厢，所述车厢内设置有输送带，所述输送带连接有驱动其前后运动的第一驱动装置，在本实施例中，上述输送带的前端还可以设置有挡板，通过挡板和输送带共同推动车厢内的沥青混凝土运动。本实施例提供的防粘沥青混凝土运输自卸车的改进在于：在所述车厢的顶部设置有喷淋架，所述喷淋架上设置有喷淋头2，所述喷淋头2连接有喷淋泵，所述喷淋泵连接有存放防粘剂的液桶。
[0034]上述一种防粘沥青混凝土运输自卸车，与现有技术中的自卸车相比，在车厢的顶部设置喷淋架，喷淋架上的喷淋头2通过喷淋泵和液桶喷洒防粘剂，上述防粘剂为废机油或其它润滑隔离材料，以避免沥青直接粘接在车厢的内侧壁7上。在具体使用时，在装载沥青混凝土前，首先启动喷淋泵，通过喷淋泵将液桶内的防粘剂喷洒至车厢的内侧壁7上，然后通过车厢的上部开口向车厢内倾倒沥青混凝土。通过上述喷淋架、喷淋泵等喷淋设备，上述防粘沥青混凝土运输自卸车能够实现向车厢的侧壁喷洒防粘剂的功能，通过防粘剂避免沥青粘附在车厢的内侧壁7上，以使输送带式自卸车能够运输粘度较大的沥青混凝土。
[0035]具体的，在本实施例中，上述喷淋架和喷淋头2可以设置有多个，并从前到后逐一分布在车厢的内侧壁7上部。本实施例还提供了另一种安装方式，为了降低喷淋架、喷淋头2和喷淋泵的数量，在本实施例中，所述喷淋架包括设置在车厢两侧内侧壁7上部的导槽3，两个所述导槽3之间设置有在导槽3上前后运动的支撑杆1，所述支撑杆1上连接有第二驱动装置；所述喷淋头2位于所述支撑杆1上，并分别面向所述车厢两侧的内侧壁7。上述支撑杆1在导槽3上前后运动，并带动喷淋头2前后运动，上述喷淋头2和喷淋泵之间通过软管连接即可，通过上述设计，可以通过分别面向左侧和右侧的两个喷淋头2完成喷淋工作，无需设置多个喷淋头2，且喷淋头2前后运动，能够均匀的从前到后对车厢内侧壁7进行喷淋处理，无需担心喷淋头2之间喷淋不到位的问题。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防粘沥青混凝土运输自卸车，包括车厢，所述车厢内设置有输送带，所述输送带连接有驱动其前后运动的第一驱动装置，其特征在于，在所述车厢的顶部设置有喷淋架，所述喷淋架上设置有喷淋头，所述喷淋头连接有喷淋泵，所述喷淋泵连接有存放防粘剂的液桶。2.如权利要求1所述的防粘沥青混凝土运输自卸车，其特征在于，所述喷淋架包括设置在车厢两侧内侧壁上部的导槽，两个所述导槽之间设置有在导槽上前后运动的支撑杆，所述支撑杆上连接有第二驱动装置；所述喷淋头位于所述支撑杆上，并分别面向所述车厢两侧的内侧壁。3.如权利要求2所述的防粘沥青混凝土运输自卸车，其特征在于，靠近导槽处还设置有齿条，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪广，黄香博，李善瑞，李兆伦，
申请(专利权)人：山东中策专用车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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