【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输车车门锁紧装置，具体涉及一种便于操作的车门安全锁。
技术介绍
1、现有的车门，一般通过锁杆锁紧装置和卡销锁紧装置锁紧车门，以固定车门，同时提高锁紧效果，提高安全性能。现有的锁杆锁紧装置需要设置可转动锁杆，并在锁杆上设置锁钩；而卡销的方式是指设置对应的锁销和锁孔。然而，现有的锁紧装置结构单一，锁紧效果较差，通过现有的锁紧装置锁紧车门容易出现车门下部张开的问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种运输车后门锁紧装置，以提供一种新型的运输车安全锁，为车门的锁紧提供多样化选择。
2、本技术提供的一种运输车安全锁，包括翻转板，所述翻转板的下部转动连接在边梁上，所述翻转板的上部翻转后扣合在运输车的车门上；
3、所述翻转板的上部还设置有扣合孔，所述车门在翻转板的对应位置处的一侧还设置有扣合钩杆，所述扣合钩杆的一端转动连接在所述车门上，所述扣合钩杆的另一端翻转后卡入所述扣合孔内。
4、优选的，所述扣合钩杆的中部设置有凹槽，在所述扣合钩杆卡入扣合孔后，所述翻转板的部分板段卡入所述凹槽。
5、再优选的，所述扣合钩杆呈u形或v形，所述扣合钩杆的中部形成u形槽或v形槽，所述翻转板的部分板段卡入所述u形槽或所述v形槽。
6、再优选的，所述扣合钩杆呈半圆形，所述扣合钩杆的中部形成半圆槽，所述翻转板的部分板段卡入所述半圆槽。
7、再优选的，所述扣合钩杆在所述凹槽的背面还设置有凸起块。
8、再优选的，所
9、优选的，所述车门为运输车的后门。
10、优选的，所述翻转板的上部设置有条形槽，所述翻转板的上部还固定有条杆，所述条杆封堵所述条形槽的开口，所述条形槽被封堵后形成所述扣合孔；所述扣合钩杆的凹槽卡入所述条杆上。
11、优选的，运输车安全锁还包括扣杆安装座及扣杆安装座的扣杆转轴，所述扣合钩杆转动连接在所述扣杆转轴上。
12、再优选的，所述扣杆安装座向所述翻转板方向延伸，并延伸至所述扣合孔的下部，所述扣杆安装座在所述扣合孔的对应位置处设置有扣槽，所述扣合钩杆的外端插入所述扣槽内。
13、本技术提供的运输车安全锁与现有技术相比，具备以下有益效果：
14、上述运输车安全锁，用于锁紧车门，该车门可以是侧门，也可以是后门。在具体使用时将翻转板向车门方向翻转，使翻转板贴合车门；然后转动扣合钩杆，使扣合钩杆的外端扣合在翻转板的扣合孔上。
15、车门开启时需要翻转，而运输车安全锁的开启需要翻转板向下翻转，此时翻转板的上部被扣合钩杆扣合固定，能够起到锁紧车门的作用。上述运输车安全锁结构简单，操作方便，起到较好的锁紧效果。
16、同时，扣合钩杆位于车门上，而翻转板从车门下部的边梁延伸至扣合钩杆处，也能避免车门下部受力过大变形，同时避免运输车安全锁的受力集中。
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1.一种运输车安全锁，其特征在于，
2.如权利要求1所述的运输车安全锁，其特征在于，
3.如权利要求2所述的运输车安全锁，其特征在于，
4.如权利要求2所述的运输车安全锁，其特征在于，
5.如权利要求3或4所述的运输车安全锁，其特征在于，
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7.如权利要求1所述的运输车安全锁，其特征在于，
8.如权利要求2所述的运输车安全锁，其特征在于，
9.如权利要求1所述的运输车安全锁，其特征在于，
10.如权利要求9所述的运输车安全锁，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种运输车安全锁，其特征在于，
2.如权利要求1所述的运输车安全锁，其特征在于，
3.如权利要求2所述的运输车安全锁，其特征在于，
4.如权利要求2所述的运输车安全锁，其特征在于，
5.如权利要求3或4所述的运输车安全锁，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：李善瑞，李兆伦，张有雷，黄香博，
申请(专利权)人：山东中策专用车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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