一种厢式自卸半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，且公开了一种厢式自卸半挂车，包括半挂车，半挂车包括液压杆、夹板、弹力绳、卡扣、滑轨、挡板、螺纹栓、加固螺栓、厢体与厢门，液压杆安装于厢体内部，且前端安装有夹板，弹力绳安装于厢体与夹板外壁，且前端安装有卡扣，滑轨安装于厢体外壁，且内部安装有挡板，螺纹栓安装于滑轨内部，加固螺栓安装于挡板内部，厢门安装于厢体末端。该厢式自卸半挂车，通过驱动液压杆推动夹板夹紧货物，能够在车厢装载较少的货物时，可以对货物起到固定的作用，避免货物在车厢内晃动造成磕碰，导致货物损坏，通过在关闭厢门后，将位于滑轨侧端的挡板移动至厢门门缝处，锁紧底端的螺纹栓起到对厢门的固定。螺纹栓起到对厢门的固定。螺纹栓起到对厢门的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种厢式自卸半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种厢式自卸半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]现有的半挂车由于车厢内部空间固定，在运输货物过程中如果货物未装满，路上的颠簸会导致货物出现磕碰损坏，造成经济损失，所以，我们提出一种厢式自卸半挂车，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种厢式自卸半挂车，具备厢内空间可调和运输安全性好等优点，解决了上述技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种厢式自卸半挂车，包括半挂车，所述半挂车包括液压杆、夹板、弹力绳、卡扣、滑轨、挡板、螺纹栓、加固螺栓、厢体与厢门，所述液压杆安装于厢体内部，且前端安装有夹板，所述弹力绳安装于厢体与夹板外壁，且前端安装有卡扣，所述滑轨安装于厢体外壁，且内部安装有挡板，所述螺纹栓安装于滑轨内部，所述加固螺栓安装于挡板内部，所述厢门安装于厢体末端。
[0008]优选的，所述液压杆设置有多组且分别对称固定安装于厢体内部，且前端固定安装有夹板。
[0009]通过上述技术方案，在厢体内部设置多组液压杆，在其前端安装夹板，当厢体内部装载货物时，为保证货物稳定存放于车厢内，驱动两侧的液压杆，夹板跟随液压杆对向运动，直至夹紧货物，此结构通过驱动液压杆推动夹板夹紧货物，能够在车厢装载较少的货物时，可以对货物起到固定的作用，避免货物在车厢内晃动造成磕碰，导致货物损坏。
[0010]优选的，所述弹力绳设置有多组，且末端分别固定安装于厢体内壁与夹板外壁，所述卡扣连接于多组弹力绳前端。
[0011]通过上述技术方案，在车厢内壁与夹板外壁设置弹力绳，能够在装载较高的货物时，可以将其固定在车厢角落里，且弹力绳的弹力能够对货物的晃动进行缓冲，起到保护货物的作用。
[0012]优选的，所述滑轨设置有多组，且分别固定安装于厢体开口处顶端与底端，所述挡板两端活动安装于滑轨内部。
[0013]通过上述技术方案，当货物装好后，关闭厢门，将位于滑轨侧端的挡板移动至厢门
门缝处，锁紧底端的螺纹栓进行固定，此结构能够对厢门进行固定，防止运输过程中厢门固定不严导致货物掉落，提升了运输的安全性。
[0014]优选的，所述螺纹栓贯穿啮合于滑轨与挡板底端内部。
[0015]通过上述技术方案，螺纹栓能够在挡板移动后对其进行固定，防止运输过程中挡板发生移动，导致厢门打开，货物掉落。
[0016]优选的，所述加固螺栓贯穿于挡板内部，且前端啮合于厢门内部。
[0017]通过上述技术方案，在螺纹栓固定好后，拧紧挡板内部的加固螺栓，使其前端啮合于厢门内部，此结构能够对挡板进行加固，防止挡板只固定底端，导致出现挡板在滑轨内部转动的情况。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种厢式自卸半挂车，具备以下有益效果：
[0019]1、该厢式自卸半挂车，通过在厢体内部设置多组液压杆，在其前端安装夹板，当厢体内部装载货物时，为保证货物稳定存放于车厢内，驱动两侧的液压杆，夹板跟随液压杆对向运动，直至夹紧货物，此结构通过驱动液压杆推动夹板夹紧货物，能够在车厢装载较少的货物时，可以对货物起到固定的作用，避免货物在车厢内晃动造成磕碰，导致货物损坏。
[0020]2、该厢式自卸半挂车，通过在当货物装好后，关闭厢门，将位于滑轨侧端的挡板移动至厢门门缝处，锁紧底端的螺纹栓进行固定，此结构能够对厢门进行固定，防止运输过程中厢门固定不严导致货物掉落，提升了运输的安全性。
附图说明
[0021]图1为本技术结构半挂车示意图；
[0022]图2为本技术结构半挂车正视示意图；
[0023]图3为本技术结构半挂车侧视示意图；
[0024]图4为本技术结构厢体剖视示意图；
[0025]图5为本技术结构厢体上剖示意图。
[0026]其中：1、半挂车；2、液压杆；3、夹板；4、弹力绳；5、卡扣；6、滑轨；7、挡板；8、螺纹栓；9、加固螺栓；10、厢体；11、厢门。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，一种厢式自卸半挂车，包括半挂车1，半挂车1包括液压杆2、夹板3、弹力绳4、卡扣5、滑轨6、挡板7、螺纹栓8、加固螺栓9、厢体10与厢门11，液压杆2安装于厢体10内部，且前端安装有夹板3，弹力绳4安装于厢体10与夹板3外壁，且前端安装有卡扣5，滑轨6安装于厢体10外壁，且内部安装有挡板7，螺纹栓8安装于滑轨6内部，加固螺栓9安装于挡板7内部，厢门11安装于厢体10末端。
[0029]具体的，液压杆2设置有多组且分别对称固定安装于厢体10内部，且前端固定安装有夹板3，优点是，在厢体10内部设置多组液压杆2，在其前端安装夹板3，当厢体10内部装载
货物时，为保证货物稳定存放于车厢内，驱动两侧的液压杆2，夹板3跟随液压杆2对向运动，直至夹紧货物，此结构通过驱动液压杆2推动夹板夹紧货物，能够在车厢装载较少的货物时，可以对货物起到固定的作用，避免货物在车厢内晃动造成磕碰，导致货物损坏。
[0030]具体的，弹力绳4设置有多组，且末端分别固定安装于厢体10内壁与夹板3外壁，卡扣5连接于多组弹力绳4前端，优点是，在车厢内壁与夹板3外壁设置弹力绳4，能够在装载较高的货物时，可以将其固定在车厢角落里，且弹力绳4的弹力能够对货物的晃动进行缓冲，起到保护货物的作用。
[0031]具体的，滑轨6设置有多组，且分别固定安装于厢体10开口处顶端与底端，挡板7两端活动安装于滑轨6内部，优点是，当货物装好后，关闭厢门11，将位于滑轨6侧端的挡板7移动至厢门11门缝处，锁紧底端的螺纹栓8进行固定，此结构能够对厢门11进行固定，防止运输过程中厢门11固定不严导致货物掉落，提升了运输的安全性。
[0032]具体的，螺纹栓8贯穿啮合于滑轨6与挡板7底端内部，优点是，螺纹栓8能够在挡板7移动后对其进行固定，防止运输过程中挡板7发生移动，导致厢门11打开，货物掉落。
[0033]具体的，加固螺栓9贯穿于挡板7内部，且前端啮合于厢门11内部，优点是，在螺纹栓8固定好后，拧紧挡板7内部的加固螺栓9，使其前端啮合于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种厢式自卸半挂车，包括半挂车(1)，其特征在于：所述半挂车(1)包括液压杆(2)、夹板(3)、弹力绳(4)、卡扣(5)、滑轨(6)、挡板(7)、螺纹栓(8)、加固螺栓(9)、厢体(10)与厢门(11)，所述液压杆(2)安装于厢体(10)内部，且前端安装有夹板(3)，所述弹力绳(4)安装于厢体(10)与夹板(3)外壁，且前端安装有卡扣(5)，所述滑轨(6)安装于厢体(10)外壁，且内部安装有挡板(7)，所述螺纹栓(8)安装于滑轨(6)内部，所述加固螺栓(9)安装于挡板(7)内部，所述厢门(11)安装于厢体(10)末端。2.根据权利要求1所述的一种厢式自卸半挂车，其特征在于：所述液压杆(2)设置有多组且分别对称固定安装于厢体(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴长喜，郝丛帅，张哲铖，
申请(专利权)人：枣阳华越专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：