一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，包括：车斗主体，车斗主体表面的两侧均设置有固定组件，固定组件包括多个固定座，多个固定座之间设置有底板，底板的底部且位于多个固定座的内部均设置有螺纹杆，转动组件设置于底板的表面，转动组件包括转动座，转动座的一侧连接有转动板，调节组件设置于转动板表面的中心位置，防护组件设置于转动板的一侧。本实用新型专利技术提供的一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，使用转动板能在车斗主体进行物料的输送时防止物料的掉落，同时在转动板的表面设置调节组件能在车斗主体卸料时起到导向的作用，在转动板的一侧设置防护组件能在物料的卸料时起到防护的作用，防止物料出现乱溅的情况。出现乱溅的情况。出现乱溅的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置


[0001]本技术涉及铲运自卸车领域，尤其涉及一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置。

技术介绍

[0002]铲运自卸车是一种作业效率高、机动灵活、用途广泛的工程机械。
[0003]目前的铲运自卸车由车身和车斗组成，并且车斗可以设置成侧翻和后翻两种，当车斗在对物料进行运输时会在车斗的两侧设置防护板对物料进行阻挡。
[0004]现有的铲运自卸车的车斗在装满物料后进行卸料时车斗表面的防护板会影响物料的卸货操作，同时车斗中的物料向地面输送时物料出现乱溅的情况，并且在物料的卸料操作时应车斗都出现死角的情况，无法在卸料时起到安全保护的作用。
[0005]因此，有必要提供一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，解决了现有的铲运自卸车在卸料时内部的物料与地面接触时容易出现乱溅的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，包括：
[0008]车斗主体，所述车斗主体表面的两侧均设置有固定组件，所述固定组件包括多个固定座，多个所述固定座之间设置有底板，所述底板的底部且位于多个所述固定座的内部均设置有螺纹杆；
[0009]转动组件，所述转动组件设置于所述底板的表面，所述转动组件包括转动座，所述转动座的一侧连接有转动板；
[0010]调节组件，所述调节组件设置于所述转动板表面的中心位置；
>[0011]防护组件，所述防护组件设置于所述转动板的一侧。
[0012]优选的，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。
[0013]优选的，所述调节组件包括两个滑槽，两个所述滑槽之间设置有滑动件，所述滑动件的一侧连接有丝杆，所述丝杆的表面套设有连接座。
[0014]优选的，所述防护组件包括收纳腔，所述收纳腔的内部一侧设置有活动件，所述活动件的一侧通过转动轴转动连接有旋转件，所述旋转件的一侧连接有防护板。
[0015]优选的，所述底板的表面且位于所述转动座相对的一侧设置有斜板。
[0016]优选的，所述斜板的一侧设置有阻挡组件，所述阻挡组件包括阻挡块，所述斜板的表面开设有与所述阻挡块相适配的阻挡槽。
[0017]优选的，所述斜板表面的一侧通过转动轴转动连接有T形连接件，所述T 形连接件表面的一侧设置有固定栓。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，在车斗主体的表面设置多个固定座配合多个螺纹杆和螺纹套使用方便对底板起到安装和拆卸的作用，使用底板能对转动座和转动板起到安装的作用，使用转动板能在车斗主体进行物料的输送时防止物料的掉落，同时在转动板的表面设置调节组件能在车斗主体卸料时起到导向的作用，在转动板的一侧设置防护组件能在物料的卸料时起到防护的作用，防止物料出现乱溅的情况，从而能在卸料时提高安全性。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置的第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0022]图3为图1所示的B部放大示意图；
[0023]图4为图1所示的装置整体的立体结构示意图；
[0024]图5为图4所示的C部放大示意图；
[0025]图6为图1所示的装置整体的第一工作状态图；
[0026]图7为图1所示的装置整体的第二工作状态图；
[0027]图8为本技术提供的一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置的第二实施例的结构示意图；
[0028]图9为图8所示的D部放大示意图。
[0029]图中标号：1、车斗主体，
[0030]2、固定组件，21、固定座，22、底板，23、螺纹杆，24、螺纹套，
[0031]3、转动组件，31、转动座，32、转动板，
[0032]4、调节组件，41、滑槽，42、滑动件，43、丝杆，44、连接座，
[0033]5、防护组件，51、收纳腔，52、活动件，53、旋转件，54、防护板，
[0034]6、斜板，
[0035]7、阻挡组件，71、阻挡块，72、阻挡槽，73、T形连接件，74、固定栓。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0037]第一实施例
[0038]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中，图1为本技术提供的一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4为图1所示的装置整体的立体结构示意图；图5为图4所示的 C部放大示意图；图6为图1所示的装置整体的第一工作状态图；图7为图1 所示的装置整体的第二工作状态图。一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，包括：
[0039]车斗主体1，所述车斗主体1表面的两侧均设置有固定组件2，所述固定组件2包括
多个固定座21，多个所述固定座21之间设置有底板22，所述底板 22的底部且位于多个所述固定座21的内部均设置有螺纹杆23；
[0040]车斗主体1安装在铲运自卸车上，在车斗主体1表面的两侧均固定连接有六个或者六个以上的固定座21，同时固定座21的安装的越多内部的螺纹杆23 和螺纹套24安装的越多。
[0041]转动组件3，所述转动组件3设置于所述底板22的表面，所述转动组件3 包括转动座31，所述转动座31的一侧连接有转动板32；
[0042]转动座31包括U形连接座，在U形连接座内壁的两侧之间通过转动轴转动连接有转杆，在转杆表面的一侧连接有矩形块，矩形块的一侧与转动板32 的一侧连接，转动座31固定连接在底板22的表面。
[0043]调节组件4，所述调节组件4设置于所述转动板32表面的中心位置；
[0044]防护组件5，所述防护组件5设置于所述转动板32的一侧。
[0045]所述螺纹杆23的表面螺纹连接有螺纹套24。
[0046]所述调节组件4包括两个滑槽41，两个所述滑槽41之间设置有滑动件42，所述滑动件42的一侧连接有丝杆43，所述丝杆43的表面套设有连接座44。
[0047]两个滑槽41对称开设在转动板32表面的中心位置，滑动件42包括两个滑块，在两个滑块之间连接有U形固定块，在U形固定块内壁的两侧之间通过转动轴转动连接有转杆，在转杆表面的一侧连接有连接块，在连接块表面的一侧连接有圆形块，圆形块的表面与丝杆43的一端连接，连接座44包括凹形滑腔，在凹形滑腔内壁的两侧的中心位置开设有滑动槽，在两个滑动槽之间设置有滑板，在滑板一侧的中心位置固定连接有固定板，在固定板的表面连接有螺纹套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，其特征在于，包括：车斗主体，所述车斗主体表面的两侧均设置有固定组件，所述固定组件包括多个固定座，多个所述固定座之间设置有底板，所述底板的底部且位于多个所述固定座的内部均设置有螺纹杆；转动组件，所述转动组件设置于所述底板的表面，所述转动组件包括转动座，所述转动座的一侧连接有转动板；调节组件，所述调节组件设置于所述转动板表面的中心位置；防护组件，所述防护组件设置于所述转动板的一侧。2.根据权利要求1所述的基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，其特征在于，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。3.根据权利要求1所述的基于铲运自卸车两侧卸货时用防护装置，其特征在于，所述调节组件包括两个滑槽，两个所述滑槽之间设置有滑动件，所述滑动件的一侧连接有丝杆，所述丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨利军，
申请(专利权)人：衡阳远景钨业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：