本实用新型专利技术提供一种凿岩台车组合钻杆装置，包括：导向钻杆和普通钻杆；连接管，所述连接管固定连接于所述导向钻杆的一端，所述连接管的内表面和外表面均开设有第一螺纹槽；第一环形槽，所述第一环形槽开设于所述普通钻杆的一端，所述第一环形槽内壁的两侧均连通有第二螺纹槽，所述连接管的一端延伸至所述第一环形槽的内部，所述连接管与所述普通钻杆螺纹连接；密封垫，两个所述密封垫设置于所述导向钻杆的一端。本实用新型专利技术提供的凿岩台车组合钻杆装置，通过在普通钻杆一端开设第一环形槽，导向钻杆可通过连接管与普通钻杆螺纹连接在一起，从而避免在高分层采场切割槽中出现深孔穿孔、串孔现象，减小正排炮孔偏斜率。减小正排炮孔偏斜率。减小正排炮孔偏斜率。
【技术实现步骤摘要】
一种凿岩台车组合钻杆装置
[0001]本技术涉及钻杆领域，尤其涉及一种凿岩台车组合钻杆装置。
技术介绍
[0002]凿岩台车是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备，它能移动并进行钻眼作业。
[0003]应用钻爆法开挖隧道时，为凿岩台车提供了有利的使用条件，凿岩台车和装碴设备的组合可加快施工速度、提高劳动生产率，并改善劳动条件，在钻孔时，通过钻杆转动进行打孔。
[0004]而现有的凿岩台车在使用钻杆进行钻孔时，钻杆不受限制，进入岩石中后，由于多根钻杆连接在一起长度较长，会发生一定的形变，导致钻孔时出现偏差，出现串孔现象等。
[0005]因此，有必要提供一种凿岩台车组合钻杆装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种凿岩台车组合钻杆装置，解决了现有普通钻杆使用时，长度较长发生一定形变，导致钻孔时出现串孔等现象的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的凿岩台车组合钻杆装置，包括：导向钻杆和普通钻杆；
[0008]连接管，所述连接管固定连接于所述导向钻杆的一端，所述连接管的内表面和外表面均开设有第一螺纹槽；
[0009]第一环形槽，所述第一环形槽开设于所述普通钻杆的一端，所述第一环形槽内壁的两侧均连通有第二螺纹槽，所述连接管的一端延伸至所述第一环形槽的内部，所述连接管与所述普通钻杆螺纹连接；
[0010]密封垫，两个所述密封垫设置于所述导向钻杆的一端，两个所述密封垫位于所述连接管的内外两侧。
[0011]通过在普通钻杆一端开设第一环形槽，导向钻杆可通过连接管与普通钻杆螺纹连接在一起，从而避免在高分层采场切割槽中出现深孔穿孔、串孔现象，减小正排炮孔偏斜率。
[0012]优选的，所述第一环形槽内壁的底部连通有第一连接槽，所述第一连接槽内壁的底部连通有第二环形槽。
[0013]优选的，所述第二环形槽内表面的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接环，所述连接环顶部的四周均匀固定连接有卡块，所述卡块的顶端通过所述第一连接槽且延伸至所述第一环形槽的内部。
[0014]优选的，所述第二环形槽内表面的左右两侧均连通有第二连接槽，所述连接环底部的左右两侧均固定连接有拉绳，所述拉绳的一端通过所述第二连接槽延伸至所述普通钻杆的外部。
[0015]优选的，所述连接管的一端均匀开设有卡孔，所述卡块的一端延伸至所述卡孔的内部。
[0016]普通钻杆第二环形槽内的连接环和弹簧配合，可使卡块卡在卡孔内，从而限制连接稳定后的导向钻杆和普通钻杆之间的位置，避免在将导向钻杆和普通钻杆钻孔内旋转取出时，导向钻杆和普通钻杆与钻孔内的一些石子之间摩擦，导致导向钻杆和普通钻杆之间松动。
[0017]优选的，所述普通钻杆外表面的左右两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有盖板，所述盖板的顶部通过螺栓与所述普通钻杆固定安装。
[0018]优选的，所述连接环外表面的左右两侧均开设有第二凹槽。
[0019]通过在普通钻杆表面开设第一凹槽，盖板盖在第一凹槽内，并由螺栓进行固定，打开盖板后，可将连接环向下压，从而使卡块脱离卡孔，且盖板将第一凹槽处遮挡起来，不会有凸起等情况发生，避免影响钻杆进出钻洞。
[0020]与相关技术相比较，本技术提供的凿岩台车组合钻杆装置具有如下有益效果：
[0021]本技术提供一种凿岩台车组合钻杆装置，通过在普通钻杆一端开设第一环形槽，导向钻杆可通过连接管与普通钻杆螺纹连接在一起，从而避免在高分层采场切割槽中出现深孔穿孔、串孔现象，减小正排炮孔偏斜率，且普通钻杆第二环形槽内的连接环和弹簧配合，可使卡块卡在卡孔内，从而限制连接稳定后的导向钻杆和普通钻杆之间的位置，避免在将导向钻杆和普通钻杆钻孔内旋转取出时，导向钻杆和普通钻杆与钻孔内的一些石子之间摩擦，导致导向钻杆和普通钻杆之间松动。
附图说明
[0022]图1为本技术提供的凿岩台车组合钻杆装置的第一实施例的结构示意图；
[0023]图2为图1所示的导向钻杆的结构示意图；
[0024]图3为图1所示的普通钻杆的结构示意图；
[0025]图4为图3所示的普通钻杆的内部结构示意图；
[0026]图5为本技术提供的凿岩台车组合钻杆装置的第二实施例的结构示意图。
[0027]图中标号：1、导向钻杆，2、普通钻杆，3、连接管，4、第一螺纹槽，5、第一环形槽，6、第二螺纹槽，7、密封垫，8、第一连接槽，9、第二环形槽， 10、弹簧，11、连接环，12、卡块，13、第二连接槽，14、拉绳，15、卡孔，
[0028]16、第一凹槽，17、盖板，18、螺栓，19、第二凹槽。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0030]第一实施例
[0031]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的凿岩台车组合钻杆装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的导向钻杆的结构示意图；图3为图1所示的普通钻杆的结构示意图；图4为图3所示的普通钻杆的内部结构示意图。凿岩台车组合钻杆装置包括：导向钻杆1和普通钻杆2；
[0032]连接管3，所述连接管3固定连接于所述导向钻杆1的一端，所述连接管 3的内表面和外表面均开设有第一螺纹槽4；
[0033]第一环形槽5，所述第一环形槽5开设于所述普通钻杆2的一端，所述第一环形槽5内壁的两侧均连通有第二螺纹槽6，所述连接管3的一端延伸至所述第一环形槽5的内部，所述连接管3与所述普通钻杆2螺纹连接；
[0034]密封垫7，两个所述密封垫7设置于所述导向钻杆1的一端，两个所述密封垫7位于所述连接管3的内外两侧。
[0035]导向钻杆1的一端连接钻头，普通钻杆2有多个，相互连接在一起，其中一个普通钻杆2与导向钻杆1螺纹连接在一起，导向钻杆1位于前方，进行钻孔，连接管3与第一环形槽5的大小适配，第一螺纹槽4和第二螺纹槽6之间相互啮合，密封垫7粘连在导向钻杆1上，将导向钻杆1和普通钻杆2之间的缝隙堵上。
[0036]所述第一环形槽5内壁的底部连通有第一连接槽8，所述第一连接槽8内壁的底部连通有第二环形槽9。
[0037]所述第二环形槽9内表面的底部固定安装有弹簧10，所述弹簧10的顶端固定连接有连接环11，所述连接环11顶部的四周均匀固定连接有卡块12，所述卡块12的顶端通过所述第一连接槽8且延伸至所述第一环形槽5的内部。
[0038]四个第一连接槽8连通第一环形槽5和第二环形槽9，四根弹簧10均匀固定在第二环形槽9内壁的底部，数量可增可减，弹簧10为压缩弹簧，具有良好的弹性，共同与连接环11连接，卡块12与第一连接槽8大小和位置适配。
[0039]所述第二环形槽9内表面的左右两侧均连通有第二连接槽13，所述连接环11底部的左右两侧均固定连接有拉绳14，所述拉绳14的一端通过所述第二连接槽1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种凿岩台车组合钻杆装置，其特征在于，包括：导向钻杆和普通钻杆；连接管，所述连接管固定连接于所述导向钻杆的一端，所述连接管的内表面和外表面均开设有第一螺纹槽；第一环形槽，所述第一环形槽开设于所述普通钻杆的一端，所述第一环形槽内壁的两侧均连通有第二螺纹槽，所述连接管的一端延伸至所述第一环形槽的内部，所述连接管与所述普通钻杆螺纹连接；密封垫，两个所述密封垫设置于所述导向钻杆的一端，两个所述密封垫位于所述连接管的内外两侧。2.根据权利要求1所述的凿岩台车组合钻杆装置，其特征在于，所述第一环形槽内壁的底部连通有第一连接槽，所述第一连接槽内壁的底部连通有第二环形槽。3.根据权利要求2所述的凿岩台车组合钻杆装置，其特征在于，所述第二环形槽内表面的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接环，所述连接环顶部的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄善坤，
申请(专利权)人：衡阳远景钨业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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