一种用于汽车的带有总线接口的转速传感器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车的带有总线接口的转速传感器，属于汽车电子控制技术领域。包括：传感器，将被测物理信号转换为正弦电压信号；滤波电路，对正弦电压信号进行阻容滤波；限幅电路，对滤波信号进行限压；放大电路，对限压信号进行放大；滞回比较电路，对放大的电压信号进行滞回比较；方波生成电路，将电压信号转换成方波信号；带总线通讯模块的微处理单元，对方波电压信号进行单位时间计数，将结果转换成相应被测物理信号的数值，按照传输协议将该数值进行消息帧编码，按照汽车总线协议对消息帧编码的电平信号进行转换，将转换信号发送至总线接口。本发明专利技术的转速传感器，实时检测发动机转速，并使汽车电气系统控制简单、线束优化、空间节省。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于汽车的带有总线接口的转速传感器，其特征在于，该传感器包括：传感器，用于将被测物理信号转换为正弦电压信号Ｕ↓［ｉ］，并输出至滤波电路，传感器为一个磁电式转速传感器，传感器的一端与地信号相连，另一端与滤波电路相连；滤波电路，用于接收传感器输出的电压信号Ｕ↓［ｉ］，并对电压信号Ｕ↓［ｉ］进行阻容滤波得到电压信号Ｕ↓［１］，并将电压信号Ｕ↓［１］输出至限幅电路，滤波电路由电阻（Ｒ↓［１］）和电容（Ｃ↓［１］）组成，电阻（Ｒ↓［１］）的两端分别与接收的电压信号Ｕ↓［ｉ］和输出电压信号Ｕ↓［１］相连接，电容（Ｃ↓［１］）的两端分别与输出电压信号Ｕ↓［１］和地信号相连接；限幅电路，用于接收滤波电路输出的电压信号Ｕ↓［１］，并对接收的电压信号Ｕ↓［１］进行限压后，输出电压信号Ｕ↓［２］至放大电路，限幅电路由两个限压二极管（Ｄ↓［１］）和（Ｄ↓［２］）组成，限压二极管（Ｄ↓［１］）的正极同时与限压二极管（Ｄ↓［２］）的负极、接收的电压信号Ｕ↓［１］以及输出电压信号Ｕ↓［２］相连接，限压二极管（Ｄ↓［１］）的负极同时与限压二极管（Ｄ↓［２］）的正极和地信号相连接；放大电路，用于接收限压电路输出的电压信号Ｕ↓［２］，并对接收的电压信号Ｕ↓［２］进行放大后，输出电压信号Ｕ↓［３］至滞回比较电路，放大电路由一个运算放大芯片（Ａ↓［１］）和三个电阻（Ｒ↓［２］）、（Ｒ↓［３］）、（Ｒ↓［４］）组成，运算放大芯片（Ａ↓［１］）的同相输入端通过电阻（Ｒ↓［２］）与接收的电压信号Ｕ↓［２］相连接，运算放大芯片（Ａ↓［１］）的反相输入端同时与电阻（Ｒ↓［３］）和电阻Ｒ↓［４］相连接，电阻（Ｒ↓［３］）的另一端与地信号相连接，电阻（Ｒ↓［４］）的另一端与运算放大芯片（Ａ↓［１］）的输出端相连接，运算放大芯片（Ａ↓［１］）的输出端输出电压信号Ｕ↓［３］至滞回比较电路；滞回比较电路，用于接收放大电路输出的电压信号Ｕ↓［３］，并对接收的电压信号Ｕ↓［３］进行滞回比较后，输出信号Ｕ↓［４］至方波生成电路；滞回比较电路由运算放大芯片（Ａ↓［２］）和电阻（Ｒ↓［５］）、（Ｒ↓［６］）、（Ｒ↓［Ｈ］）、（Ｒ↓［Ｌ］）组成，运算放大芯片（Ａ↓［２］）的反相输入端与接收的电压信号Ｕ↓［３］相连接，电阻（Ｒ↓［Ｈ］）、电阻（Ｒ↓［Ｌ］）和电阻（Ｒ↓［５］）的一端在同一点相连接，电阻（Ｒ↓［Ｈ］）的另一端与电源信号Ｖｐ相连接，电阻Ｒ↓［Ｌ］的另一端与地信号相连接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：连小珉，杨殿阁，陆良，张新丰，薛雯，罗禹贡，李克强，郑四发，王建强，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]