本实用新型专利技术提供了一种具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有引擎盖成型腔，所述的上模板顶部设有用于将注塑液均匀注入引擎盖成型腔内的分流板安装结构。上模板和下模板之间的引擎盖成型腔能用于注塑成型四轮电动车引擎盖，分流板安装结构能够用于安装注塑液分流板，注塑液分流板能够将注塑液分流注入至若干注塑管安装槽内的注塑管中，与若干注塑管安装槽相对应的进浇流道能够将注塑管注入的注塑液均匀注入到引擎盖成型腔中，从而能够防止在注塑时出现注塑液注入不均匀的问题，直斜顶组合式顶出机构能够在脱模时将产品无伤顶出。合式顶出机构能够在脱模时将产品无伤顶出。合式顶出机构能够在脱模时将产品无伤顶出。
【技术实现步骤摘要】
具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具
[0001]本技术属于模具
，涉及一种具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具。
技术介绍
[0002]四轮电动车高精密塑料引擎盖一般通过注塑成型，由于塑料引擎盖的面积较大，在注塑时容易出现注塑液注入不均匀的现象，注塑液注入不均匀会导致产品在注塑成型后出现质量问题。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车引擎盖成型模具[申请号：201922091894.0]，包括主把手、开关按钮、电源线挂钩、连接杆、散热口、电动机、吸尘装置、储尘室、滚轮、吸盘、清洁毛刷和吸尘口，所述主把手的外壁镶嵌有开关按钮，且主把手的右侧连接有电源线挂钩，所述主把手的末端固定有连接杆，且连接杆的底端连接有主体，所述散热口的内侧安装有电动机，且电动机的末端和吸尘装置相连接，所述吸尘装置的左下端安装有储尘室，且储尘室的右端固定有吸尘通道，所述吸尘通道的底端连接有滚轮，且滚轮的左侧安装有吸盘，所述吸盘的表面设置有吸尘口，但也存在上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有引擎盖成型腔，所述的上模板顶部设有用于将注塑液均匀注入引擎盖成型腔内的分流板安装结构，所述的上模板上还设有与分流板安装结构相连的若干注塑管安装槽，所述的下模板上设有若干和注塑管安装槽一一对应的进浇流道，所述的进浇流道内端和引擎盖成型腔相连，所述的下模板上还设有直斜顶组合式顶出机构。
[0007]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的上模板上设有四个注塑管安装槽。
[0008]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的分流板安装结构包括设置在上模板顶部的分流板主体安装槽，所述的分流板主体安装槽两侧对称设置有分流支板安装槽，两个分流支板安装槽之间的夹角为钝角，每个分流支板安装槽内均设有两个注塑管安装槽。
[0009]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的下模板上设有用于组合形成引擎盖成型腔的下成型面，所述的下模板一侧设有导流平面，所述的导流平面高于下成型面的最高处，与四个注塑管安装槽相对应的进浇流道均设置在导流
平面上，且进浇流道内端和下成型面相连。
[0010]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的进浇流道的截面呈十字型。
[0011]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的直斜顶组合式顶出机构包括设置在下模板下侧的底板，所述的底板和下模板之间设有顶针固定板，所述的顶针固定板上设有侧抽芯式斜顶组件和直顶顶出组件。
[0012]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的侧抽芯式斜顶组件包括和下模板转动连接的若干一号斜顶杆和若干二号斜顶杆，所述的一号斜顶杆和二号斜顶杆沿倾斜方向插入至下模板内，所述的一号斜顶杆顶部固连有一号斜顶块，所述的一号斜顶块外端设有一号扣件成型结构，所述的二号斜顶杆顶部固连有二号斜顶块，所述的二号斜顶块上设有二号扣件成型结构。
[0013]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的一号斜顶杆的转动方向和二号斜顶杆的转动方向垂直。
[0014]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的一号扣件成型结构包括凸出设置在一号斜顶块上的一号扣件成型块，所述的一号扣件成型块上设有向内凹陷的扣件凸块成型槽，所述的二号扣件成型结构包括凸出设置在二号斜顶块上的二号扣件成型块。
[0015]在上述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具中，所述的直顶顶出组件包括若干竖直设置在顶针固定板上的直顶杆，所述的直顶杆沿竖直方向贯穿下模板并和下成型面顶部齐平。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、上模板和下模板之间的引擎盖成型腔能用于注塑成型四轮电动车引擎盖，分流板安装结构能够用于安装注塑液分流板，注塑液分流板能够将注塑液分流注入至若干注塑管安装槽内的注塑管中，与若干注塑管安装槽相对应的进浇流道能够将注塑管注入的注塑液均匀注入到引擎盖成型腔中，从而能够防止在注塑时出现注塑液注入不均匀的问题，直斜顶组合式顶出机构能够在脱模时将产品无伤顶出。
[0018]2、分流板主体安装槽能用于安装分流板主体，两个分流支板安装槽能够用于安装与分流板主板相连的两块分流支板，分流板主板能够将注塑液分流至两块分流支板内，再通过分流支板将注塑液注入四根注塑管内。
[0019]3、导流平面高于下成型面的最高处能有利于注塑液流向成型腔中，导流平面上设置四个进浇流道能便于向成型腔内均匀注入注塑液。
[0020]4、一号扣件成型结构和二号扣件成型结构能够在产品底部成型出朝向和结构不同的扣件，顶针固定板向上运动时能带动一号斜顶杆和二号斜顶杆倾斜向上运动，一号斜顶杆和二号斜顶杆倾斜向上运动能带动一号斜顶块和二号斜顶块斜向上运动将产品顶出并能在产品顶出的同时使一号扣件成型结构和二号扣件成型结构与扣件脱离。
[0021]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0022]图1是本技术的局部结构示意图；
[0023]图2是本技术的局部剖面示意图；
[0024]图3是下模板的结构示意图；
[0025]图4是直斜顶组合式顶出机构的结构示意图；
[0026]图5是一号斜顶块的结构示意图。
[0027]图中，上模板1、下模板2、引擎盖成型腔3、分流板安装结构4、注塑管安装槽5、进浇流道6、直斜顶组合式顶出机构7、分流板主体安装槽8、分流支板安装槽9、下成型面10、导流平面11、底板12、顶针固定板13、侧抽芯式斜顶组件14、直顶顶出组件15、一号斜顶杆16、二号斜顶杆17、一号斜顶块18、一号扣件成型结构19、二号斜顶块20、二号扣件成型结构21、一号扣件成型块22、扣件凸块成型槽23、二号扣件成型块24、直顶杆25。
具体实施方式
[0028]如图1
‑
图3所示，一种具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间设有引擎盖成型腔3，所述的上模板1顶部设有用于将注塑液均匀注入引擎盖成型腔3内的分流板安装结构4，所述的上模板1上还设有与分流板安装结构4相连的若干注塑管安装槽5，所述的下模板2上设有若干和注塑管安装槽5一一对应的进浇流道6，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设有引擎盖成型腔(3)，所述的上模板(1)顶部设有用于将注塑液均匀注入引擎盖成型腔(3)内的分流板安装结构(4)，所述的上模板(1)上还设有与分流板安装结构(4)相连的若干注塑管安装槽(5)，所述的下模板(2)上设有若干和注塑管安装槽(5)一一对应的进浇流道(6)，所述的进浇流道(6)内端和引擎盖成型腔(3)相连，所述的下模板(2)上还设有直斜顶组合式顶出机构(7)。2.根据权利要求1所述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具，其特征在于，所述的上模板(1)上设有四个注塑管安装槽(5)。3.根据权利要求2所述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具，其特征在于，所述的分流板安装结构(4)包括设置在上模板(1)顶部的分流板主体安装槽(8)，所述的分流板主体安装槽(8)两侧对称设置有分流支板安装槽(9)，两个分流支板安装槽(9)之间的夹角为钝角，每个分流支板安装槽(9)内均设有两个注塑管安装槽(5)。4.根据权利要求3所述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具，其特征在于，所述的下模板(2)上设有用于组合形成引擎盖成型腔(3)的下成型面(10)，所述的下模板(2)一侧设有导流平面(11)，所述的导流平面(11)高于下成型面(10)的最高处，与四个注塑管安装槽(5)相对应的进浇流道(6)均设置在导流平面(11)上，且进浇流道(6)内端和下成型面(10)相连。5.根据权利要求4所述的具有平衡流道结构的四轮电动车高精密塑料引擎盖模具，其特征在于，所述的进浇流道(6)的截面呈十字型。6.根据权利要求1所述的具有平衡流道...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪昱，王强，
申请(专利权)人：浙江华宝塑料模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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