本实用新型专利技术涉及铁路道岔维护、养护领域，具体为一种铁路道岔间隔铁检查养护装置，包括螺杆固定结构和螺母固定结构，螺杆固定结构与螺母固定结构之间通过固定轨套连接，螺母固定结构通过活动式齿套夹住螺母，螺杆固定结构包括可旋转的棘轮式扳手和活动套筒头，棘轮式扳手用于带动活动套筒头对螺杆进行紧固或松动。本实用新型专利技术设备现场适应性强，针对道岔间隔铁固定螺栓空间狭小的特点，设计可活动式螺母固定齿套，解决了常用扳手没有作业空间，无法固定螺母进行螺栓紧固或拆卸的问题。定螺母进行螺栓紧固或拆卸的问题。定螺母进行螺栓紧固或拆卸的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔间隔铁检查养护装置
[0001]本技术涉及铁路道岔维护、养护领域，具体为一种铁路道岔间隔铁检查养护装置。
技术介绍
[0002]道岔是铁路线路的重要组成部分，也是铁路线路中结构最为复杂、零部件组装最多的线路区域，在列车行驶通过道岔的过程中，经常需要变换轨道和方向，因此会产生大量横向作用力，挤压道岔钢轨。
[0003]并且由于道岔轨线不连续位置多，因此车辆在道岔上运行时的振动相比线路上的要大的多，容易造成道岔连接部件的松动脱落。道岔间隔铁作为保持道岔尖轨、基本轨与护轨之间空隙、防止钢轨在受横向力作用后产生位移和变形的道岔辅助结构，检查其是否作用良好是铁路工务部门日常工作的重点。道岔结构由于其复杂多变性，一些零部件的安装固定位置较为狭小，尤其是尖轨尖端、叉心等位置通常由多根钢轨并排构成，而钢轨两头宽中间窄的“工”字形结构，使得轨下结构的操作空间十分狭小，常规工具难以检查和更换间隔铁固定螺栓，给日常检修养护带来较大难度，影响到道岔养护的作业效率和作业质量，长此以往对道岔使用寿命和列车运行安全均带来了安全隐患。为此，我们提出一种铁路道岔间隔铁检查养护装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是为铁路道岔日常养护作业提供一种轻便、高效、节省人力物力的铁路道岔间隔铁检查养护装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路道岔间隔铁检查养护装置，包括螺杆固定结构和螺母固定结构，所述螺杆固定结构与螺母固定结构之间通过固定轨套连接，所述螺母固定结构通过活动式齿套夹住螺母，所述螺杆固定结构包括可旋转的棘轮式扳手和活动套筒头，所述棘轮式扳手用于带动活动套筒头对螺杆进行紧固或松动。
[0006]优选的，所述棘轮式扳手与活动连接杆的一端固定连接，所述活动连接杆的另一端穿过固定轨套一侧的孔内，并能够自由转动和水平移动，所述活动套筒头与活动连接杆采用键连接。
[0007]优选的，所述活动式齿套包括固定下齿套和可活动上齿套，所述固定轨套上的窄导杆穿过可活动上齿套两侧开孔并与固定下齿套的两端固定，所述可活动上齿套可在窄导杆范围内上下移动，所述可活动上齿套上部设有伸缩拉杆，所述伸缩拉杆穿过固定轨套上方。
[0008]优选的，所述活动式齿套还包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧包裹住伸缩拉杆，其上部与固定轨套固定，下部与可活动上齿套固定。
[0009]优选的，所述固定轨套的形状与钢轨轨头形状一致，所述固定轨套用于在作业时
包套住钢轨轨头。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]设备现场适应性强，针对道岔间隔铁固定螺栓空间狭小的特点，设计可活动式螺母固定齿套，解决了常用扳手没有作业空间，无法固定螺母进行螺栓紧固或拆卸的问题，并且通过轨套连接将螺杆、螺母固定在一个工具上，可单人操作，相较于正常作业需要两人分别控制一个扳手对螺栓进行松紧的流程节约了人力资源，提高了道岔养护作业效率，采用可更换套筒头，可用于不同型号道岔的间隔铁固定螺栓，适用于复杂站场的道岔设备检查养护工作。
附图说明
[0012]图1为本技术工作状态示意图；
[0013]图2为本技术整体示意图；
[0014]图3为本技术另一角度整体示意图；
[0015]图4为本技术活动式齿套细节图。
[0016]图中：1、螺杆固定结构；2、螺母固定结构；3、活动式齿套；4、棘轮式扳手；5、活动连接杆；6、活动套筒头；7、固定下齿套；8、可活动上齿套；9、窄导杆；10、伸缩拉杆；11、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1所示，一种铁路道岔间隔铁检查养护装置，主体结构包括螺母固定结构2和螺杆紧固结构。两部分通过固定轨套4连接为一体，可同时将螺母和螺栓固定住，方便单人进行螺栓紧固和更换操作。
[0019]如图2所示，螺母固定结构2由活动式齿套3和固定轨套4组成，活动式齿套3用于固定间隔铁安装螺母，其上端与固定轨套4一侧焊接，与固定轨套4另一侧的活动套筒头7对整套螺栓形成约束；固定轨套4形状与钢轨轨头截面形状贴合，起固定作用，在对间隔铁螺栓进行紧固或松动时能够防止螺母带动装置发生转动。
[0020]如图3所示，螺杆紧固结构包括棘轮式扳手5、活动连接杆6以及活动套筒头7，棘轮式扳手5与活动连接杆6固定连接，通过棘轮式扳手5转动带动活动套筒头7对螺杆进行紧固或松动；活动连接杆6穿过固定轨套4一侧的孔内，能够自由转动和水平移动，方便紧固长短不同的螺杆，活动套筒头7与活动连接杆6键接，可根据螺杆头大小随时更换。
[0021]如图4所示，活动式齿套3包括固定下齿套8和可活动上齿套9，两侧设有窄导杆10，将两侧所需作业空间宽度降至最低，便于套入间隔铁螺母；窄导杆10上下分别与固定下齿套8、固定轨套4两侧焊接；可活动上齿套9两侧开孔，可在窄导杆10范围内上下移动，可活动上齿套9上部设有伸缩拉杆11，穿过固定轨套4上方，方便作业时随时调整齿套开口大小；伸缩弹簧12包裹住伸缩拉杆11，上下均固定焊接，作用是通过弹簧伸缩力固定间隔铁安装螺
母。
[0022]本实施例在实际工作时，将其应用于铁路道岔间隔铁检查养护工作中，具体包括流程如下：
[0023]第一步：工作人员先将本专利技术装置的螺母固定结构2放入间隔铁中间空隙内，选取与间隔铁螺栓匹配的活动套筒头7，安装在活动连接杆6上。同时将螺杆固定结构1的活动连接杆6拉至最外侧，将整个装置下部空间拉伸至最大。
[0024]第二步：将固定轨套4上的伸缩拉杆11拉起，带动可活动上齿套9上升，上下齿套间缝隙变大，直至缝隙宽度达到螺母直径尺寸，然后活动式齿套3由间隔铁中间空隙平移至螺母处，通过伸缩弹簧12压缩产生的作用力将间隔铁螺母卡死，此时固定轨套4也落在轨头上包裹住钢轨上截面，将整个装置固定在钢轨上。
[0025]第三步：工作人员握住棘轮式扳手5，将活动连接杆6向里推，并转动棘轮头，使活动套筒头7套入螺杆，此时间隔铁固定螺栓螺杆和螺母都被固定，可以进行紧固和松动作业。
[0026]本实施例相较于现有技术而言，具有结构轻便、操作简易、适应性强的特点，解决了现场作业普通扳手无法套住螺母导致间隔铁螺栓紧固困难的问题，对于道岔间隔铁的检查养护工作，节省了人力物力，一体式设计则减轻了现场工具携带数量和作业人员配合需求，提高道岔养护作业效率，有效弥补了铁路现场技术作业过程中存在的问题和不足，对铁路行车安全提供了有效保障。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔间隔铁检查养护装置，包括螺杆固定结构(1)和螺母固定结构(2)，其特征在于：所述螺杆固定结构(1)与螺母固定结构(2)之间通过固定轨套(4)连接，所述螺母固定结构(2)通过活动式齿套(3)夹住螺母，所述螺杆固定结构(1)包括可旋转的棘轮式扳手(5)和活动套筒头(7)，所述棘轮式扳手(5)用于带动活动套筒头(7)对螺杆进行紧固或松动。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔间隔铁检查养护装置，其特征在于：所述棘轮式扳手(5)与活动连接杆(6)的一端固定连接，所述活动连接杆(6)的另一端穿过固定轨套(4)一侧的孔内，并能够自由转动和水平移动，所述活动套筒头(7)与活动连接杆(6)采用键连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路道岔间隔铁检查养护装置，其特征在于：所述活动式...
【专利技术属性】
技术研发人员：万文超，杨宗超，庞燕苏，李生，袁运军，高俊，周斌，黄鑫龙，
申请(专利权)人：中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工务段，
类型：新型
国别省市：
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