一种用于站台维护的免安装延伸台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于站台维护的免安装延伸台，包括移动部、翻转部和承重部，所述承重部包括承重板，所述翻转部安装在移动部的一端，所述翻转部包括设置在移动部的一端的水平转轴，所述承重板的一端设有L形连接板，所述L形连接板的一段垂直固定连接所述承重板的一端，L形连接板的另一段的端部设通孔，所述水平转轴穿过所述通孔。本实用新型专利技术通过将移动部放置在站台边缘，然后将承重部翻转至站台延伸位置即可实现工作平台的快速搭建。置即可实现工作平台的快速搭建。置即可实现工作平台的快速搭建。

【技术实现步骤摘要】
一种用于站台维护的免安装延伸台


[0001]本技术属于维护设备领域，具体涉及一种用于站台维护的免安装延伸台。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，基础设施也在不断完善，中国由于人口比较多，所以交通问题一直是一个比较头痛的问题，但是国家在面临这样的难题时积极面对，花费了大量的资金来修建我国的交通网，火车站的数量也越来越多。基础设施建设不断完善的同时，检修与维护的技术也不断发展，维护车、维护平台等也向着多样化、专业化发展。但是针对火车站这种特殊工作场合，技术手段还不够完善，还存在着很多缺陷。
[0003]火车站人流量大的同时，站台空间较小，并且站台与站台之间有轨道穿过，检修工作空间小。
[0004]火车站几乎是24小时都在运行的状态，即便是在夜间，轨道上仍有大量火车到站，站台上仍有大量乘客上下车，这就要求维护或者检修都必须快速完成。在完成作业任务的同时，不能影响车站内的正常秩序。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种用于站台维护的免安装延伸台，能快捷搭建用于检修的工作平台。
[0006]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种用于站台维护的免安装延伸台，包括移动部、翻转部和承重部，所述承重部包括承重板，所述翻转部安装在移动部的一端，所述翻转部包括设置在移动部的一端的水平转轴，所述承重板的一端设有L形连接板，所述L形连接板的一段垂直固定连接所述承重板的一端，L形连接板的另一段的端部设通孔，所述水平转轴穿过所述通孔。
>[0008]进一步，所述移动部包括底板，所述底板有两个且平行布置。
[0009]进一步，所述底板下部开设滚轮仓，所述滚轮仓内安装有可伸缩式滚轮组。
[0010]进一步，所述可伸缩式滚轮组包括两个第一连接板，所述滚轮仓的顶部固定有水平杆，所述水平杆的两端分别与两个第一连接板的一端旋转连接，所述第一连接板的另一端连接有滚轮组，所述第一连接板与水平杆连接处还安装有轴锁紧件。
[0011]进一步，所述滚轮组包括一对第二连接板，所述两个第二连接板之间设有两个滚轮，所述第二连接板的两端设有通孔以安装滚轮，所述第二连接板的中间设有突起以旋转连接第一连接板的另一端。
[0012]进一步，所述承重板靠近翻转部的一端还设有辅助承重板，所述辅助承重板与承重板垂直，且辅助承重板的一端与承重板靠近翻转部的一端固定连接。
[0013]进一步，所述辅助承重板的另一端与承重板远离翻转部的一端连接有支撑杆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过将移动部放置在站台边缘，然后将承重部翻转至站台延伸位置即可实现工作平台的快速搭建。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的使用示意图；
[0017]图3为本技术的滚轮仓的结构示意图；
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、底板，2、第一连接板，3、第二连接板，4、滚轮，5、水平转轴，6、承重板，7、L形连接板，8、辅助承重板，9、支撑杆，10、水平杆，11、站台，12、轮子。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例对本技术作进一步的详细说明，以使本领域的技术人员更加清楚地理解本技术。
[0021]如图1所示，一种用于站台维护的免安装延伸台，包括移动部、翻转部和承重部，所述承重部包括承重板6，所述翻转部安装在移动部的一端，所述翻转部包括设置在移动部的一端的水平转轴5，所述承重板6的一端设有L形连接板7，所述L形连接板7的一段垂直固定连接所述承重板6的一端，具体为一体成型，L形连接板7的另一段的端部设通孔，所述水平转轴5穿过所述通孔。
[0022]在承重板6翻转，即延伸台展开状态下，L形连接板7能抵住移动部和站台11的侧面，从而支撑承重板6。
[0023]所述移动部包括底板1，所述底板1有两个且平行布置，所述两个底板1的一端各安装一个翻转部，两个翻转部同时与承重部旋转连接，这样采用两个独立的底板1能相比整体式底板减少用料成本，同时更容易安装。
[0024]所述底板1下部开设滚轮仓，所述滚轮仓内安装有可伸缩式滚轮组，以实现底板1的滚动移动功能，便于转运。
[0025]具体的，如图3所示，所述可伸缩式滚轮组包括两个第一连接板2，所述滚轮仓的顶部固定有水平杆10，所述水平杆10的两端分别与两个第一连接板2的一端旋转连接，所述第一连接板2的另一端连接有滚轮组，所述第一连接板2与水平杆10连接处还安装有轴锁紧件，将第一连接板2上旋然后用轴锁紧件锁紧即可实现滚轮组的收缩，而将第一连接板2下旋然后用轴锁紧件锁紧即可实现滚轮组的伸出。
[0026]所述滚轮组包括一对第二连接板3，所述两个第二连接板3之间设有两个滚轮4，所述第二连接板3的两端设有通孔以安装滚轮4，所述第二连接板3的中间设有突起以旋转连接第一连接板2的另一端。
[0027]所述翻转部包括设置在移动部的一端的水平转轴5，所述承重部的一端设通孔，所述水平转轴5穿过所述通孔，所述水定转轴5的端部还设有轴用弹性挡圈进行固定。
[0028]所述承重板6靠近翻转部的一端还设有辅助承重板8，所述辅助承重板8与承重板6垂直，且辅助承重板8的一端与承重板6靠近翻转部的一端一体成型，辅助承重板8在延伸台展开状态下紧贴站台11的侧面，从而加强对承重板6的支撑效果。
[0029]所述辅助承重板8的另一端与承重板6远离翻转部的一端连接有支撑杆9，以提升辅助承重板8对承重板6远离翻转部的一端的支撑效果。
[0030]如图2所示，所述辅助承重板8的两侧安装有轮子12，确保在本装置在翻转延伸状
态下辅助承重板8能接触站台11的侧面，以保证辅助承重板8对承重板6的支撑作用。
[0031]工作原理：如图2所示，将移动部的底板1放置在站台11的边缘，将滚轮组缩回，旋转承重部，使得辅助承重板8贴紧站台11的侧面，此时承重板6位于站台11的延伸位置，即可用作检修工作平台。
[0032]本技术中未对具体结构做出描述的机构、组件和部件均为现有技术中已经存在的现有结构。可以从市面上直接购买得到。
[0033]以上仅为本技术的较佳实施方案，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于站台维护的免安装延伸台，其特征在于，包括移动部、翻转部和承重部，所述承重部包括承重板(6)，所述翻转部安装在移动部的一端，所述翻转部包括设置在移动部的一端的水平转轴(5)，所述承重板(6)的一端设有L形连接板(7)，所述L形连接板(7)的一段垂直固定连接所述承重板(6)的一端，L形连接板(7)的另一段的端部设通孔，所述水平转轴(5)穿过所述通孔。2.根据权利要求1所述的用于站台维护的免安装延伸台，其特征在于，所述移动部包括底板(1)，所述底板(1)有两个且平行布置。3.根据权利要求2所述的用于站台维护的免安装延伸台，其特征在于，所述底板(1)下部开设滚轮仓，所述滚轮仓内安装有可伸缩式滚轮组。4.根据权利要求3所述的用于站台维护的免安装延伸台，其特征在于，所述可伸缩式滚轮组包括两个第一连接板(2)，所述滚轮仓的顶部固定有水平杆(10)，所述水平杆(10)的两端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦海生，赵鑫，孙予杰，乔建华，方广为，陈造中，
申请(专利权)人：中国铁路武汉局集团有限公司武汉房建生活段，
类型：新型
国别省市：