一种铁路扣件系统维护作业装置和螺栓拆解机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路扣件系统维护作业装置和螺栓拆解机构，该装置包括悬架、滑座、作业转盘、伺服提升机构、伺服旋转机构、螺栓拆解机构、轨距挡板抓取机构、高度垫板抓取机构，滑座沿竖直方向可滑移地设置在悬架上并且由伺服提升机构驱动，所述作业转盘在竖直平面内可转动地设置在滑座上并且由伺服转动机构，所述作业转盘的外周设有多个连接座，各机构在伺服旋转机构和伺服提升机构的驱动下能够到达作业位置，螺栓拆解机构用于两个轨枕螺栓、弹条、绝缘块的拆解和暂存，所述轨距挡板抓取机构用于抓取钢轨两侧的轨距挡板，所述高度垫板抓取机构用于将钢轨下面的高度垫板夹取抽出。本实用新型专利技术有效规避了扣件系统人工维护过程中的弊端。过程中的弊端。过程中的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路扣件系统维护作业装置和螺栓拆解机构


[0001]本技术涉及铁路扣件系统维护领域，尤其涉及一种铁路扣件系统维护作业装置和螺栓拆解机构。

技术介绍

[0002]铁路扣件系统的作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，从而保证到了两钢轨之间的距离一致性和高度上的一致性，为火车在钢轨上高速运行提供了基础。
[0003]如图1和图2所示，常见的扣件系统主要由弹性垫板30
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、高度垫板40
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、轨距挡板50
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、轨枕螺栓60
’
、弹条70
’
、绝缘垫片80
’
等组成，用于将钢轨20
’
固定在轨枕10
’
上。由于列车在钢轨20
’
上长时间高频率的高速运行，对钢轨和扣件系统产生很大的振动和磨损，导致钢轨的平行度和高度发生变化，因此需要对铁路扣件系统进行定期检测和更换维护。
[0004]目前，铁路扣件系统的维护更换的方法和流程大致有：轨面测量、人工标记、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路扣件系统维护作业装置，其特征在于，包括悬架、滑座、作业转盘、伺服提升机构、伺服旋转机构、螺栓拆解机构、轨距挡板抓取机构、高度垫板抓取机构，所述滑座沿竖直方向可滑移地设置在悬架上并且由伺服提升机构驱动，所述作业转盘在竖直平面内可转动地设置在滑座上并且由伺服转动机构，所述作业转盘的外周设有多个连接座，所述螺栓拆解机构、高度垫板抓取机构、轨距挡板抓取机构各自连接至一个所述连接座上，并且在伺服旋转机构和伺服提升机构的驱动下到达作业位置，所述螺栓拆解机构用于两个轨枕螺栓、弹条、绝缘块的拆解和暂存，所述轨距挡板抓取机构用于抓取钢轨两侧的轨距挡板，所述高度垫板抓取机构用于将钢轨下面的高度垫板夹取抽出。2.根据权利要求1所述的铁路扣件系统维护作业装置，其特征在于，所述维护作业装置安装于轨道工程车上，所述轨道工程车的一节作业车厢布置有若干套该维护作业装置，所述轨道工程车还用于自动提升钢轨。3.根据权利要求1所述的铁路扣件系统维护作业装置，其特征在于，所述悬架整体呈门型，所述滑座置于门型悬架中，所述滑座的两侧各自通过滑轨滑块运动副与悬架配合。4.根据权利要求1所述的铁路扣件系统维护作业装置，其特征在于，所述作业转盘包括转盘本体和围绕转盘本体呈120
°
周向等距布置的三个连接座。5.根据权利要求1所述的铁路扣件系统维护作业装置，其特征在于，所述螺栓拆解机构包括弹簧底座、两套轨枕螺栓自动旋拧装置、以及两套组合夹紧装置，所述轨枕螺栓自动旋拧装置与弹簧底座分离布置、用于拧紧/拧松螺栓，所述组合夹紧装置设置在弹簧底座上，用于弹条和绝缘块二者共同夹持。6.根据权利要求5所述的铁路扣件系统维护作业装置，其特征在于，所述组合夹紧装置包括位于弹条两侧的第一夹块组件、第二夹块组件、以及横向夹紧气缸，所述第一夹块组件和第二夹块组件各自包括L型支撑块、夹紧气缸、...

【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，金长军，吴磊，汪波，夏善伟，吴洋，
申请(专利权)人：安徽巨一科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：