电磁阀机构、浮子式化油器及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及电磁阀机构、浮子式化油器及发动机，包括电磁阀座以及电磁阀，电磁阀座用于安装在浮子式化油器的进油端上，电磁阀座包括进油口以及出油口，进油口通过油路通道与出油口相连通；电磁阀安装在电磁阀座上，电磁阀包括阀针，阀针的运动端位于油路通道内，电磁阀用于驱动阀针的运动端沿与水平方向呈预设角度的方向运动，以关闭或者导通油路通道。由于阀针沿与水平方向呈预设角度运动，因此，当车辆在行程过程中上下颠簸带动发动机随之颠簸时，由于电磁阀的阀针的运动方向与颠簸方向相反，因此，电磁阀的阀针不易失效，能正常对为浮子式化油器供油，保证发动机的正常运行。保证发动机的正常运行。保证发动机的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
电磁阀机构、浮子式化油器及发动机


[0001]本申请涉及浮子式化油器的电磁阀领域，具体涉及电磁阀机构、浮子式化油器及发动机。

技术介绍

[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的燃油和空气混合的机械装置。现有采用自然吸气的汽油发动机，通常都采用化油器作为供油系统，在化油器与油箱之间通常设有燃油开关，现有的这种开关都是手动式的，在使用时都需要手动打开或关闭，且无法实现远程控制打开或关闭燃油通道，操作上极为不方便；也有采用电磁阀作为燃油开关的，现有的电磁阀的阀针的运动端一般通过在竖直方向上运动，以关闭或者导通燃油通道。当车辆在行驶过程中上下颠簸时，带动车上的发动机随之上下颠簸，由于电磁阀的阀针沿着竖直方向运动，因此，在发动机上下颠簸时，电磁阀的阀针随之上下振动，不能正常供油和有效关闭燃油，最终导致发动机不能使用并有可能漏油引发火灾。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本申请提供了一种电磁阀机构、浮子式化油器及发动机，用于解决电磁阀的阀针容易失效，无法进行正常供油，最终导致发动机不能使用的问题。
[0004]为实现上述目的，专利技术人提供了一种用于浮子式化油器的电磁阀机构，包括：
[0005]电磁阀座，所述电磁阀座用于安装在浮子式化油器的进油端上，所述电磁阀座包括进油口以及出油口，所述进油口通过油路通道与所述出油口相连通；以及
[0006]电磁阀，所述电磁阀安装在所述电磁阀座上，所述电磁阀包括阀针，所述阀针的运动端位于所述油路通道内，所述电磁阀用于驱动所述阀针的运动端沿与水平方向呈预设角度的方向运动，以关闭或者导通所述油路通道。
[0007]在一些实施例中，所述预设角度为
‑
45
°‑
45
°
。
[0008]在一些实施例中，所述电磁阀与所述电磁阀座之间密封设置。
[0009]在一些实施例中，所述油路通道包括进油通道以及出油通道，所述进油口与所述进油通道相连通，所述进油通道与所述出油通道相连通，所述出油通道与所述出油口相连通。
[0010]在一些实施例中，所述电磁阀座包括电磁阀安装部，所述电磁阀安装部用于安装所述电磁阀；
[0011]所述电磁阀安装部的轴向与所述进油通道的轴向的角度为70
°‑
120
°
。
[0012]在一些实施例中，所述电磁阀座还包括基准面，所述进油通道的轴向与所述基准面的角度为48
°
。
[0013]在一些实施例中，所述用于浮子式化油器的电磁阀机构还包括进油管，所述进油管与所述进油通道相连通，所述进油管的轴向与所述进油通道的轴向之间呈预设角度设置。
[0014]在一些实施例中，所述电磁阀座还包括安装孔，所述安装孔设置在所述出油口的一侧，所述电磁阀座通过螺栓与所述安装孔的配合安装在所述浮子式化油器的进油端上。
[0015]区别于现有技术，上述技术方案电磁阀座安装在浮子式化油器的进油端，电磁阀座内设置有油路通道，油路通道用于为浮子式化油器供油。将阀针的运动端位于油路通道内，阀针在电磁阀的作用下沿与水平方向呈预设角度的方向运动，从而关闭或者导通油路通道。由于阀针沿与水平方向呈预设角度的方向，因此，当车辆在行程过程中上下颠簸带动发动机随之颠簸时，由于电磁阀的阀针的运动方向与颠簸方向不同，因此，电磁阀的阀针不易失效，能正常对为浮子式化油器供油，保证发动机的正常运行。
[0016]为实现上述目的，专利技术人还提供了一种浮子式化油器，包括：
[0017]专利技术人上述提供的任一项所述的用于浮子式化油器的电磁阀机构；以及
[0018]化油器本体，所述电磁阀座安装在所述化油器本体上，所述化油器本体包括浮子室，所述浮子室的进油口与所述出油口连通。
[0019]区别于现有技术，上述技术方案电磁阀座安装在浮子式化油器的进油端，电磁阀座内设置有油路通道，油路通道用于为浮子式化油器供油。将阀针的运动端位于油路通道内，阀针在电磁阀的作用下沿与水平方向呈预设角度的方向运动，从而关闭或者导通油路通道。由于阀针沿与水平方向呈预设角度的方向，因此，当车辆在行程过程中上下颠簸带动发动机随之颠簸时，由于电磁阀的阀针的运动方向与颠簸方向不同，因此，电磁阀的阀针不易失效，能正常对为浮子式化油器供油，保证发动机的正常运行。
[0020]为实现上述目的，专利技术人还一种发动机，包括如专利技术人上述提供的所述的浮子式化油器。
[0021]区别于现有技术，上述技术方案电磁阀座安装在浮子式化油器的进油端，电磁阀座内设置有油路通道，油路通道用于为浮子式化油器供油。将阀针的运动端位于油路通道内，阀针在电磁阀的作用下沿与水平方向呈预设角度的方向运动，从而关闭或者导通油路通道。由于阀针沿与水平方向呈预设角度的方向，因此，当车辆在行程过程中上下颠簸带动发动机随之颠簸时，由于电磁阀的阀针的运动方向与颠簸方向不同，因此，电磁阀的阀针不易失效，能正常对为浮子式化油器供油，保证发动机的正常运行。
[0022]上述
技术实现思路
相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
[0023]附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。
[0024]在说明书附图中：
[0025]图1为具体实施方式所述浮子式化油器的结构示意图；
[0026]图2为具体实施方式所述电磁阀座的结构示意图；
[0027]图3为具体实施方式所述电磁阀座的另一结构示意图；
[0028]图4为具体实施方式所述电磁阀座的剖视图；
[0029]图5为具体实施方式所述电磁阀座的其他结构示意图；
[0030]图6为具体实施方式所述电磁阀座的另外的结构示意图。
[0031]上述各附图中涉及的附图标记说明如下：
[0032]1、电磁阀座；
[0033]11、进油口；
[0034]12、出油口；
[0035]13、油路通道；
[0036]131、进油通道；
[0037]132、出油通道；
[0038]14、电磁阀安装部；
[0039]141、安装通道；
[0040]15、基准面；
[0041]16、安装孔；
[0042]17、进油部；
[0043]18、出油部；
[0044]2、浮子式化油器；
[0045]21、化油器本体；
[0046]3、电磁阀；
[0047]4、进油管；
[0048]a、电磁阀安装部的轴向与进油通道的轴向的角度；
[0049]b、进油通道的轴向与基准面的角度。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于浮子式化油器的电磁阀机构，其特征在于，包括：电磁阀座，所述电磁阀座用于安装在浮子式化油器的进油端上，所述电磁阀座包括进油口以及出油口，所述进油口通过油路通道与所述出油口相连通；以及电磁阀，所述电磁阀安装在所述电磁阀座上，所述电磁阀包括阀针，所述阀针的运动端位于所述油路通道内，所述电磁阀用于驱动所述阀针的运动端沿与水平方向呈预设角度的方向运动，以关闭或者导通所述油路通道。2.根据权利要求1所述的用于浮子式化油器的电磁阀机构，其特征在于，所述预设角度为
‑
45
°‑
45
°
。3.根据权利要求1所述的用于浮子式化油器的电磁阀机构，其特征在于，所述电磁阀与所述电磁阀座之间密封设置。4.根据权利要求1所述的用于浮子式化油器的电磁阀机构，其特征在于，所述油路通道包括进油通道以及出油通道，所述进油口与所述进油通道相连通，所述进油通道与所述出油通道相连通，所述出油通道与所述出油口相连通。5.根据权利要求4所述的用于浮子式化油器的电磁阀机构，其特征在于，所述电磁阀座包括电磁阀安装部，所述电磁阀安装部用于安装所述电磁阀；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏东，
申请(专利权)人：福鼎市国益机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：