一种提高散热效果的轮辋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高散热效果的轮辋，包括轮辋，所述轮辋外侧前端与后端壁体上均设有胎圈座，所述轮辋底部一侧壁体中开设有气门孔，所述轮辋内后端壁体之间设有轮辐，所述轮辋内前端壁体上设有散热机构，所述散热机构包括内圈，所述内圈内壁上设有阻隔垫，所述轮辋内侧在靠近轮辐位置的壁体上设有若干个固定座，所述固定座与轮辋为一体浇铸成型。本实用新型专利技术所述的一种提高散热效果的轮辋，涉及轮毂技术领域，通过在轮辋内壁上设置可拆装的散热机构能够便于对轮胎与地面摩擦产生的热量快速导出，同时，通过阻隔垫的设置，能够防止刹车盘的高温直接作用到轮辋上，并通过限位条的设置，保障内圈的散热效果。保障内圈的散热效果。保障内圈的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种提高散热效果的轮辋


[0001]本技术涉及轮毂
，特别涉及一种提高散热效果的轮辋。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，而轮毂外侧则是轮辋，轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。
[0003]在车轮的行驶过程中，由于刹车盘在刹车时会产生较高的热量并传导到轮辋上，同时，车轮在正常的行驶过程中，由于轮胎与地面的摩擦也会产生较大的热量，因此，导致热量积蓄，难以散发，从而影响轮圈、轮胎、制动鼓和车轴的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种提高散热效果的轮辋，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种提高散热效果的轮辋，包括轮辋，所述轮辋外侧前端与后端壁体上均设有胎圈座，所述轮辋底部一侧壁体中开设有气门孔，所述轮辋内后端壁体之间设有轮辐，所述轮辋内前端壁体上设有散热机构，所述散热机构包括内圈，所述内圈内壁上设有阻隔垫。
[0007]优选的，所述轮辋内侧在靠近轮辐位置的壁体上设有若干个固定座，所述固定座与轮辋为一体浇铸成型，所述固定座壁体中开设有第一穿孔。
[0008]优选的，所述内圈内侧壁体上对称设有若干个散热片，所述散热片与内圈为一体浇铸成型，所述散热片壁体中开设有若干个第二穿孔，且所述第二穿孔中设有固定轴。
[0009]优选的，所述内圈通过外壁穿插安装在轮辋内侧前端壁体上，所述固定轴后端外壁上设有螺纹，所述固定轴前端壁体上设有旋钮块，所述旋钮块通过焊接的方式固定安装在固定轴前端壁体上，所述固定轴壁体中开设有第三穿孔，所述固定轴穿过散热片壁体中的第二穿孔穿插安装在对应的第一穿孔内，且所述固定轴后端轴体通过螺帽固定安装在固定座上。
[0010]优选的，所述阻隔垫外侧壁体上设有若干个限位条，所述限位条与阻隔垫为一体成型，所述限位条壁体中开设有卡槽，所述阻隔垫穿插安装在内圈内侧壁体中，所述限位条通过卡槽穿插安装在对应的散热片上，且所述限位条外壁还通过胶水粘贴安装在内圈内壁上。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术所述的一种提高散热效果的轮辋，通过在轮辋内壁上设置可拆装的散热机构能够便于对轮胎与地面摩擦产生的热量快速导出，同时，通过阻隔垫的设置，能够防止刹车盘的高温直接作用到轮辋上，并通过限位条的设置，保障内圈的散热效果。
附图说明
[0013]图1为本技术一种提高散热效果的轮辋的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种提高散热效果的轮辋的散热机构结构拆分图；
[0015]图3为本技术一种提高散热效果的轮辋的固定轴结构示意图。
[0016]图中：1、轮辋；2、胎圈座；3、气门孔；4、轮辐；5、散热机构；6、内圈；7、阻隔垫；8、固定座；9、第一穿孔；10、散热片；11、第二穿孔； 12、限位条；13、卡槽；14、固定轴；15、旋钮块；16、第三穿孔；17、螺纹。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
图3所示，本技术提供的一种提高散热效果的轮辋，包括轮辋1，轮辋1外侧前端与后端壁体上均设有胎圈座2，轮辋1底部一侧壁体中开设有气门孔3，轮辋1内后端壁体之间设有轮辐4，轮辋1内前端壁体上设有散热机构5，散热机构5包括内圈6，内圈6内壁上设有阻隔垫7。
[0019]在本实施例中，轮辋1内侧在靠近轮辐4位置的壁体上设有若干个固定座8，固定座8与轮辋1为一体浇铸成型，固定座8壁体中开设有第一穿孔9。
[0020]在使用时，通过固定座8以及固定轴14将内圈6固定安装在轮辋1内。
[0021]在本实施例中，内圈6内侧壁体上对称设有若干个散热片10，散热片10 与内圈6为一体浇铸成型，散热片10壁体中开设有若干个第二穿孔11，且第二穿孔11中设有固定轴14。
[0022]在使用时，通过散热片10能够将内圈传导的热量进行快速散热，同时，通过内圈6与阻隔垫7能够防止刹车盘的热量辐射到轮辋1内壁上。
[0023]在本实施例中，内圈6通过外壁穿插安装在轮辋1内侧前端壁体上，固定轴14后端外壁上设有螺纹17，固定轴14前端壁体上设有旋钮块15，旋钮块15通过焊接的方式固定安装在固定轴14前端壁体上，固定轴14壁体中开设有第三穿孔16，固定轴14穿过散热片10壁体中的第二穿孔11穿插安装在对应的第一穿孔9内，且固定轴14后端轴体通过螺帽固定安装在固定座8上。
[0024]在使用时，通过固定轴14能够将内圈6固定安装在轮辋1内，并通过固定轴14空心的设置，便于提升整体的散热性能。
[0025]在本实施例中，阻隔垫7外侧壁体上设有若干个限位条12，所述限位条 12与阻隔垫7为一体成型，限位条12壁体中开设有卡槽13，阻隔垫7穿插安装在内圈6内侧壁体中，限位条12通过卡槽13穿插安装在对应的散热片 10上，且限位条12外壁还通过胶水粘贴安装在内圈6内壁上。
[0026]需要说明的是，本技术为一种提高散热效果的轮辋，在使用时，先将内圈6穿插安装在轮辋1内壁上，并使得内圈6外壁与轮辋1内壁紧密贴合，随后，将阻隔垫7外壁上涂抹一层粘贴胶水，并将阻隔垫7通过限位条 12壁体中的卡槽13穿插安装在散热片10上，并使得阻隔垫7外壁贴附在内圈6内壁上，并将阻隔垫7压紧在内圈6内壁上，使得阻隔垫7外壁的胶水牢牢粘贴在内圈6内壁上，随后，将固定轴14穿过散热片10壁体中的第二穿孔11，并使得固定轴14后端轴体穿插安装在对应固定座8壁体内的第一穿孔9中，随后，通过螺帽将
固定轴14固定即可，进而将散热片10以及内圈6 固定在轮辋1内壁上，并通过散热片10与内圈6对轮辋1进行散热，同时，通过阻隔垫7的阻隔防止刹车盘的热量直接作用到轮辋1上。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高散热效果的轮辋，其特征在于：包括轮辋(1)，所述轮辋(1)外侧前端与后端壁体上均设有胎圈座(2)，所述轮辋(1)底部一侧壁体中开设有气门孔(3)，所述轮辋(1)内后端壁体之间设有轮辐(4)，所述轮辋(1)内前端壁体上设有散热机构(5)，所述散热机构(5)包括内圈(6)，所述内圈(6)内壁上设有阻隔垫(7)。2.根据权利要求1所述的一种提高散热效果的轮辋，其特征在于：所述轮辋(1)内侧在靠近轮辐(4)位置的壁体上设有若干个固定座(8)，所述固定座(8)与轮辋(1)为一体浇铸成型，所述固定座(8)壁体中开设有第一穿孔(9)。3.根据权利要求2所述的一种提高散热效果的轮辋，其特征在于：所述内圈(6)内侧壁体上对称设有若干个散热片(10)，所述散热片(10)与内圈(6)为一体浇铸成型，所述散热片(10)壁体中开设有若干个第二穿孔(11)，且所述第二穿孔(11)中设有固定轴(14)。4.根据权利要求3所述的一种提高散热效果...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙炜军，梁高荣，
申请(专利权)人：浙江欧星环美汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：