静音轮辋、汽车车轮及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种静音轮辋、汽车车轮及汽车，其中，静音轮辋包括轮辋主体和降噪组件，轮辋主体具有容置槽，容置槽环绕轮辋主体的周向外侧，降噪组件设置于容置槽内，降噪组件包括至少一个吸声件，吸声件沿容置槽延伸形成封闭环状，吸声件的宽度为轮辋主体的宽度的5％

【技术实现步骤摘要】
静音轮辋、汽车车轮及汽车


[0001]本技术涉及汽车设备
，特别涉及一种静音轮辋、汽车车轮及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展，汽车在人们日常生活中已经越来越普及，且对汽车的舒适性要求越来越高，例如噪音要求，对于新能源汽车而言，由于其没有传统汽车动力系统中的发动机及传动系统，因此，对车声内部的噪音舒适度要求更高。
[0003]相关技术中，汽车的车轮在汽车运行时会产生一定的噪音，目前新能源汽车可以采用静音轮胎来降低车轮产生的噪音，即在汽车轮胎的空腔内壁上设置吸音材料，例如，对轮胎的内腔表面进行激光烧灼或者打磨等清洁处理，再对吸音材料就进行贴敷。
[0004]然而，目前车轮的降噪的实现方式通过打磨贴敷降噪材料会使得轮胎内衬变薄，降低轮胎气密性，并且吸音材料可能脱离轮胎内表面，存在安全风险。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种静音轮辋、汽车车轮及汽车，以解决目前静音车轮的静音方式导致汽车行驶时存在安全风险的技术问题。
[0006]第一方面，本技术提供一种静音轮辋，该静音轮辋包括轮辋主体和降噪组件，轮辋主体具有容置槽，容置槽环绕轮辋主体的周向外侧，降噪组件设置于容置槽内。
[0007]其中，降噪组件包括至少一个吸声件，吸声件沿容置槽延伸形成封闭环状，吸声件的宽度为轮辋主体的宽度的5％
‑
70％。
[0008]本申请提供的静音轮辋通过设置周向的吸声件，可以保证不会损伤轮胎内衬，因此在应用中，可以保证车轮的轮胎具有良好的气密性，同时通过吸声件的宽度设置，保证对各个频段的声音均可以具有良好的降噪效果，提高了用户体验。
[0009]作为一种可选的实施方式，降噪组件可以包括第一吸声件和第二吸声件中的至少一者，其中，第一吸声件沿自身延伸方向的中心线与轮辋主体周向的中心线重合，第二吸声件沿自身延伸方向的中心线与轮辋主体周向的中心线具有间距。
[0010]如此设置，可以满足不同场景下的降噪需求，不同类型吸声件的使用和组合可以使得各种类型的轮辋主体均可以适用。
[0011]作为一种可选的实施方式，第一吸声件的宽度为轮辋主体宽度的35％
‑
70％。
[0012]如此设置，可以保证沿轮辋周向外侧的中线先可以具有相对较宽的吸声件进行覆盖，以保证降噪效果。
[0013]作为一种可选的实施方式，第二吸声件沿自身延伸方向的中心线与轮辋主体周向的中心线的间距可以为轮辋主体的宽度的5％
‑
15％。
[0014]如此设置，可以保证与轮辋周向外侧的中线线偏离的吸声件可以具有适应的覆盖尺寸，既达到降噪效果，又保证空间布局的合理性。
[0015]作为一种可选的实施方式，第二吸声件可以为两个，两个第一吸声件分别位于轮
辋主体周向的中心线的两侧。
[0016]如此设置，以改善第二吸声件在车轮运行时的降噪效果，适应不同汽车运行工况的需要
[0017]作为一种可选的实施方式，第二吸声件的宽度可以为轮辋主体宽度的5％
‑
15％。
[0018]如此设置，可以合理控制第二吸声件的宽度，保证其对轮胎中噪音峰值的控制效果。
[0019]作为一种可选的实施方式，两个第一吸声件分别相对于轮辋主体周向的中心线对称分布。
[0020]如此设置，可以使得静压轮辋在应用至车轮上时，其降噪效果较好。
[0021]如此设置，吸声件的厚度可以为10mm
‑
30mm。
[0022]第二方面，本申请提供一种汽车车轮，该汽车车轮包括轮胎和上述技术方案中的静音轮辋，轮胎安装于静音轮辋的轮辋主体的周向外侧，静音轮辋的降噪组件位于轮辋主体与轮胎之间。
[0023]第二方面，本申请提供一种汽车，该汽车包括底盘、动力系统和上述技术方案中的汽车车轮，汽车车轮与底盘连接，动力系统用于驱动汽车车轮转动。
[0024]本申请提供一种静音轮辋、汽车车轮及汽车，其中，静音轮辋包括轮辋主体和降噪组件，轮辋主体具有容置槽，容置槽环绕轮辋主体的周向外侧，降噪组件设置于容置槽内，降噪组件包括至少一个吸声件，吸声件沿容置槽延伸形成封闭环状，吸声件的宽度为轮辋主体的宽度的5％
‑
70％，从而可以保证不会损伤轮胎内衬，并且车轮的轮胎具有良好的气密性，同时通过吸声件的宽度设置，保证对各个频段的声音均可以具有良好的降噪效果，提高了用户体验。
[0025]除了上面所描述的本申请实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本申请提供的静音轮辋、汽车车轮及汽车所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请实施例提供的静音轮辋的第一种结构的示意图；
[0028]图2为本申请实施例提供的静音轮辋的第二种结构的示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]100
‑
轮辋主体；
[0031]110
‑
容置槽；
[0032]200
‑
第一吸声件；
[0033]300
‑
第二吸声件。
具体实施方式
[0034]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本申请的技术原理，并非旨在限制本申请的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0036]其次，需要说明的是，在本申请的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0037]此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是两个构件内部的连通。对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静音轮辋，其特征在于，包括轮辋主体和降噪组件，所述轮辋主体具有容置槽，所述容置槽环绕所述轮辋主体的周向外侧，所述降噪组件设置于所述容置槽内；所述降噪组件包括至少一个吸声件，所述吸声件沿所述容置槽延伸形成封闭环状，所述吸声件的宽度为所述轮辋主体的宽度的5％
‑
70％。2.根据权利要求1所述的静音轮辋，其特征在于，所述降噪组件包括第一吸声件和第二吸声件中的至少一者，其中，所述第一吸声件沿自身延伸方向的中心线与所述轮辋主体周向的中心线重合，所述第二吸声件沿自身延伸方向的中心线与所述轮辋主体周向的中心线具有间距。3.根据权利要求2所述的静音轮辋，其特征在于，所述第一吸声件的宽度为所述轮辋主体宽度的35％
‑
70％。4.根据权利要求2所述的静音轮辋，其特征在于，所述间距为所述轮辋主体的宽度的5％
‑
15％。5.根据权利要求4所述的静音轮辋，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐腊梅，石高峰，罗浦文，王一铭，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：