一种无人驾驶平板车用轮辋组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人驾驶平板车用轮辋组件，包括轮辋主体，还包括调节机构，所述轮辋主体一侧安装有调节机构，所述调节机构包括副轮辋、轮辐、连接盘A、螺纹孔A、空槽、连接盘B和螺纹孔B，所述轮辋主体外周可拆卸连接有副轮辋，所述轮辋主体和副轮辋一侧均安装有轮辐，所述轮辋主体表面位于轮辐中间位置安装有连接盘A，轮辋主体直接使用时车体重心更低，运行更加平稳，将副轮辋的一侧对齐轮辋主体并套入，调整副轮辋位置使得螺纹孔B与螺纹孔A对齐，在连接位置拧入紧固件即可将副轮辋直接套接在轮辋主体的外周，通过副轮辋增加轮辋尺寸，抬高车体，可以获得更好的通过性，轮辋规格的调整更加便捷，使用更加灵活。使用更加灵活。使用更加灵活。

A rim assembly for driverless flatbed vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶平板车用轮辋组件


[0001]本技术涉及轮辋组件
，特别涉及一种无人驾驶平板车用轮辋组件。

技术介绍

[0002]无人驾驶平板车是一种智能型平板车，主要依靠计算机系统未主的智能驾驶系统来实现无人驾驶目的，通过多种传感器感知周围车辆、人员、环境等，广泛运用在特定环境内的货物运输，轮辋是对平板车轮胎起到支撑安装作用的重要组件之一。
[0003]专利号为CN 214873994 U的专利公布了一种新型无人驾驶平板车用轮辋组件，整体强度高，负载能力强，不易变形、损坏，同时可以防止水渍、杂质等进入轴杆和轴套之间，避免轴套或轴杆磨损。
[0004]该一种新型无人驾驶平板车用轮辋组件在使用时存在以下弊端：1、传统的轮胎轮辋组件为固定尺寸规格，不同规格适用于不同的使用环境，在进行轮辋规格的调整时，必须将现有轮辋拆除再重新安装新的尺寸规格的轮辋，操作复杂，无法快速实现轮辋规格的调整；2、传统的轮辋组件只具备基本的胎圈安装功能，在行驶过程中如果发生爆胎的情况，轮辋边缘则会直接接触地面并承压，容易导致轮辋的损坏，为此，我们提出一种无人驾驶平板车用轮辋组件。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种无人驾驶平板车用轮辋组件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种无人驾驶平板车用轮辋组件，包括轮辋主体，还包括调节机构，所述轮辋主体一侧安装有调节机构，所述调节机构包括副轮辋、轮辐、连接盘A、螺纹孔A、空槽、连接盘B和螺纹孔B，所述轮辋主体外周可拆卸连接有副轮辋，所述轮辋主体和副轮辋一侧均安装有轮辐，所述轮辋主体表面位于轮辐中间位置安装有连接盘A，所述连接盘A内部开设有螺纹孔A且螺纹孔A为多个，所述副轮辋表面一侧位于轮辐中间位置安装有连接盘B，所述连接盘B内部开设有螺纹孔B且螺纹孔B为多个。
[0008]进一步地，还包括保护机构，所述轮辋主体和副轮辋外周均安装有保护机构，所述保护机构包括轮缘、插接环槽、胶圈和连接环，所述轮辋主体和副轮辋表面两侧位于均安装有轮缘，所述轮缘表面均开设有插接环槽，所述轮缘外周可拆卸连接有胶圈，所述胶圈内壁一体成型有连接环；轮辋主体和副轮辋的外周两侧均设有轮缘，轮缘宽度较宽与轮辋主体或副轮辋之间一体成型，在轮缘表明开设有插接环槽，当胎圈安装完成后轮缘仍凸出于胎圈两侧，将胶圈对齐轮缘外周并套入，使得连接环卡入至插接环槽的内部，即可将胶圈安装在轮辋两侧，当轮胎发生爆胎等情况时轮圈炸裂，此时胶圈会接触地面并承压，起到缓冲保护作用，避免轮辋触地，可以有效对轮辋起到保护作用。
[0009]进一步地，所述轮辋主体和副轮辋外周均设置有胎圈座；通过胎圈座方便安装固
定胎圈的位置。
[0010]进一步地，所述副轮辋内部一侧开设有空槽，所述轮辋主体插入至空槽内部；通过开设的空槽方便直接将副轮辋套入至轮辋主体外周。
[0011]进一步地，所述连接环插入至插接环槽内部；利用胶圈和连接环的弹性方便套入至轮缘外周并固定胶圈位置。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：轮辋主体尺寸小于副轮辋的尺寸，正常使用状态下，轮辋主体直接安装在车体底部，胎圈安装在轮辋主体的外周，此时由于轮辋主体尺寸较小，使得车体重心更低，运行更加平稳，当需要提高车体离地高度和通过性等情况时，可以顶升车体，将副轮辋的一侧对齐轮辋主体并套入，调整副轮辋位置使得螺纹孔B与螺纹孔A对齐，在连接位置拧入紧固件即可将副轮辋直接套接在轮辋主体的外周，副轮辋外周用来安装胎圈，通过副轮辋增加轮辋尺寸，抬高车体，可以获得更好的通过性，相较于传统的轮辋组件，规格的调整更加便捷，使用更加灵活；轮辋主体和副轮辋的外周两侧均设有轮缘，轮缘宽度较宽与轮辋主体或副轮辋之间一体成型，在轮缘表明开设有插接环槽，当胎圈安装完成后轮缘仍凸出于胎圈两侧，将胶圈对齐轮缘外周并套入，使得连接环卡入至插接环槽的内部，即可将胶圈安装在轮辋两侧，当轮胎发生爆胎等情况时轮圈炸裂，此时胶圈会接触地面并承压，起到缓冲保护作用，避免轮辋触地，可以有效对轮辋起到保护作用。
附图说明
[0013]图1为本技术一种无人驾驶平板车用轮辋组件的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种无人驾驶平板车用轮辋组件的副轮辋底部结构示意图。
[0015]图3为本技术一种无人驾驶平板车用轮辋组件的轮缘结构示意图。
[0016]图4为本技术一种无人驾驶平板车用轮辋组件的胶圈结构示意图。
[0017]图中：1、轮辋主体；101、胎圈座；2、调节机构；201、副轮辋；202、轮辐；203、连接盘A；204、螺纹孔A；205、空槽；206、连接盘B；207、螺纹孔B；3、保护机构；301、轮缘；302、插接环槽；303、胶圈；304、连接环。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种无人驾驶平板车用轮辋组件，包括轮辋主体1，还包括调节机构2，所述轮辋主体1一侧安装有调节机构2，所述调节机构2包括副轮辋201、轮辐202、连接盘A203、螺纹孔A204、空槽205、连接盘B206和螺纹孔B207，所述轮辋主体1外周可拆卸连接有副轮辋201，所述轮辋主体1和副轮辋201一侧均安装有轮辐202，所述轮辋主体1表面位于轮辐202中间位置安装有连接盘A203，所述连接盘A203内部开设有螺纹孔A204且螺纹孔A204为多个，所述副轮辋201表面一侧位于轮辐202中间位置安装有连接盘B206，所述连接盘B206内部开设有螺纹孔B207且螺纹孔B207为多个。
[0020]其中，还包括保护机构3，所述轮辋主体1和副轮辋201外周均安装有保护机构3，所述保护机构3包括轮缘301、插接环槽302、胶圈303和连接环304，所述轮辋主体1和副轮辋
201表面两侧位于均安装有轮缘301，所述轮缘301表面均开设有插接环槽302，所述轮缘301外周可拆卸连接有胶圈303，所述胶圈303内壁一体成型有连接环304；轮辋主体1和副轮辋201的外周两侧均设有轮缘301，轮缘301宽度较宽与轮辋主体1或副轮辋201之间一体成型，在轮缘301表明开设有插接环槽302，当胎圈安装完成后轮缘301仍凸出于胎圈两侧，将胶圈303对齐轮缘301外周并套入，使得连接环304卡入至插接环槽302的内部，即可将胶圈303安装在轮辋两侧，当轮胎发生爆胎等情况时轮圈炸裂，此时胶圈303会接触地面并承压，起到缓冲保护作用，避免轮辋触地，可以有效对轮辋起到保护作用。
[0021]其中，所述轮辋主体1和副轮辋201外周均设置有胎圈座101；通过胎圈座101方便安装固定胎圈的位置。
[0022]其中，所述副轮辋201内部一侧开设有空槽205，所述轮辋主体1插入至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶平板车用轮辋组件，包括轮辋主体(1)，其特征在于，还包括调节机构(2)，所述轮辋主体(1)一侧安装有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括副轮辋(201)、轮辐(202)、连接盘A(203)、螺纹孔A(204)、空槽(205)、连接盘B(206)和螺纹孔B(207)，所述轮辋主体(1)外周可拆卸连接有副轮辋(201)，所述轮辋主体(1)和副轮辋(201)一侧均安装有轮辐(202)，所述轮辋主体(1)表面位于轮辐(202)中间位置安装有连接盘A(203)，所述连接盘A(203)内部开设有螺纹孔A(204)且螺纹孔A(204)为多个，所述副轮辋(201)表面一侧位于轮辐(202)中间位置安装有连接盘B(206)，所述连接盘B(206)内部开设有螺纹孔B(207)且螺纹孔B(207)为多个。2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶平板车用轮辋组件，其特征在于：还包括保护机构(3)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：