具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮，包括轮辋和轮辐，轮辐设置在轮辋的轴向的一端；其中，轮辋远离轮辐的一端的周向上形成有结构加强槽。本实用新型专利技术以解决了现有技术中的车轮的轮辋的结构强度较差的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮。

技术介绍

[0002]现有技术中，为了确保车轮的轻量化设计，通常轮辋的厚度设置的较薄，而较薄的轮辋无法保证车轮的整体结构强度，从而降低了车轮的径向承载能力，导致车轮承受径向载荷过程中变形量较大，致使车辆无法正常行驶，对驾乘人员的生命安全造成严重威胁。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮，以解决现有技术中的车轮的轮辋的结构强度较差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮，包括轮辋和轮辐，轮辐设置在轮辋的轴向的一端；其中，轮辋远离轮辐的一端的周向上形成有结构加强槽。
[0005]进一步地，结构加强槽由一部分轮辋沿其径向由外向内冲压形成，或由内向外冲压形成。
[0006]进一步地，轮辋沿其轴向包括相连接的安装环板和连接环板，其中，轮辐与轮辋的连接处位于安装环板处，连接环板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮，其特征在于，包括：轮辋(10)；轮辐(20)，所述轮辐(20)设置在所述轮辋(10)的轴向的一端；其中，所述轮辋(10)远离所述轮辐(20)的一端的周向上形成有结构加强槽(11)。2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述结构加强槽(11)由一部分所述轮辋(10)沿其径向由外向内冲压形成，或由内向外冲压形成。3.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述轮辋(10)沿其轴向包括相连接的安装环板(12)和连接环板(13)，其中，所述轮辐(20)与所述轮辋(10)的连接处位于所述安装环板(12)处，所述连接环板(13)的一部分沿所述轮辋(10)的径向由外向内凹陷形成环形轮辋槽结构(131)，所述结构加强槽(11)位于所述连接环板(13)上，并与所述环形轮辋槽结构(131)相间隔地设置。4.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，所述环形轮辋槽结构(131)与所述安装环板(12)连接，所述结构加强槽(11)位于所述环形轮辋槽结构(131)远离所述安装环板(12)的一侧。5.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，所述连接环板(13)沿远离所述安装环板(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓弟，焦贝贝，刘杰，张高峰，
申请(专利权)人：浙江金固股份有限公司，
类型：新型
国别省市：