【技术实现步骤摘要】
一种新型防变形车轮钢圈
[0001]本技术涉及车轮钢圈
，尤其是一种新型防变形车轮钢圈。
技术介绍
[0002]随着现代科学技术的发展，汽车也走进了千家万户，车轮钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”，汽车驱动通过轮胎行进，而轮胎需要钢圈进行支撑。
[0003]现有的车轮钢圈存在：未设置支撑筋的钢圈位置在受到较大外力冲击挤压时，因为缺少有力的支撑装置，容易出现变形，外侧最大外径边缘厚度较薄，在受到较大外力冲击挤压时，容易出现翘边，影响行驶安全。
[0004]为此，我们提出一种新型防变形车轮钢圈解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种新型防变形车轮钢圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种新型防变形车轮钢圈，包括钢圈本体，所述钢圈本体的内侧一体化成型有支撑筋，所述支撑筋的两侧设置有能够提升钢圈边缘未设置有支撑筋较为薄弱部分抗挤压能力的滑动式分力支撑机构，所述滑动式分力支撑机构包括滑动分力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型防变形车轮钢圈，其特征在于：包括钢圈本体(1)，所述钢圈本体(1)的内侧一体化成型有支撑筋(2)，所述支撑筋(2)的两侧设置有能够提升钢圈边缘未设置有支撑筋(2)较为薄弱部分抗挤压能力的滑动式分力支撑机构(3)，所述滑动式分力支撑机构(3)包括滑动分力块(301)，所述支撑筋(2)的两侧固定安装有限位架(302)，所述限位架(302)的内部开设有第一滑槽(303)，所述滑动分力块(301)的内部开设有第二滑槽(304)，所述第一滑槽(303)与第二滑槽(304)尺寸相同，所述滑动分力块(301)通过外部螺栓贯穿第一滑槽(303)和第二滑槽(304)与限位架(302)形成固定连接，所述钢圈本体(1)的外部固定安装有能够避免钢圈本体(1)边缘厚度较薄的部分出现翘边现象的增强稳定机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型防变形车轮钢圈，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张德才，赵玉昌，王桂香，张立忠，陈飞，
申请(专利权)人：江苏安特华钢圈制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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