一种用于轨道交通的齿式联轴节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的齿式联轴节，在紧固螺栓松动时，通过在压板和电机轴的右端面上间隔设置第一止转销和第二止转销，避免压板发生周向运动，从而消除由于压板晃动对紧固螺栓造成的撞击剪切作用；通过在压板朝向电机轴的一侧面开设槽体，使电机轴的右端面与压板之间具有一定的距离，有效避免电机轴右端面触碰压板，确保了联轴节的使用安全性，并延长使用寿命；结构设计巧妙合理，制备实施可行性高，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的齿式联轴节


[0001]本技术涉及一种用于轨道交通的齿式联轴节。

技术介绍

[0002]鼓形齿式联轴节(联轴器)是地铁、轻轨列车和高速动车组等的传动、转向和驱动系统的关键部件之一。如图1所示，现有技术中的一种齿式联轴节，包括内齿套1和设于内齿套1内部的外齿轴2，所述的外齿轴2与内齿套1相啮合，所述的外齿轴2的内部过盈配合安装有衬套3，使用时，所述衬套3内部过盈配合安装有电机轴6，位于所述衬套3右端的压板4通过紧固螺栓12固定安装于电机轴6的右端面上，所述压板4朝向电机轴6的一侧面和电机轴6的右端面上分别对应开设有销孔，压板4上的销孔内过盈安装有第一止转销13，第一止转销13的左端间隙配合插接安装于电机轴6上的销孔内。
[0003]上述的联轴节中，压板4为平面板体结构，联轴节在使用过程中，电机轴6在振动情况下不可避免的存在轴向位移，这样就会导致电机轴6的右端面会触碰到压板4，随着使用时间的延长，存在损坏压板4或导致压板4松动的隐患，影响联轴节的使用安全性。另外，压板4和电机轴6之间仅仅设有第一止转销13，随着联轴节的长期本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的齿式联轴节，包括内齿套(1)和设于内齿套(1)内部的外齿轴(2)，所述的外齿轴(2)与内齿套(1)相啮合，所述的外齿轴(2)的内部过盈配合安装有衬套(3)，使用时，所述的衬套(3)内部过盈配合安装有电机轴(6)，位于所述衬套(3)右端的压板(4)通过紧固螺栓(12)固定安装于电机轴(6)的右端面上，其特征在于，还包括第一止转销(13)和第二止转销(14)，所述的第一止转销(13)一端过盈安装于压板(4)左侧面上的销孔内或电机轴(6)右端面上的销孔内，所述的第一止转销(13)另一端间隙配合插接安装于电机轴(6)右端面上的销孔内或压板(4)左侧面上的销孔内；所述的第二止转销(14)一端过盈安装于压板(4)左侧面上的销孔内或电机轴(6)右端面上的销孔内，所述的第二止转销(14)另一端间隙配合插接安装于电机轴(6)右端面上的销孔内或压板(4)左侧面上的销孔内；所述的压板(4)左侧面开设有与电机轴(6)右端面相对应的槽体(4
‑
1)，所述槽体(4
‑
1)的半径>电机轴(6)右端面的半径。2.如权利要求1所述的用于轨道交通的齿式联轴节，其特征在于，所述的第二止转销(14)为菱形销，所述的第一止转销(13)和第二止转销(14)间隔位于同一圆周上。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷其岳，谭杰，
申请(专利权)人：广州泽尔机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：