运输车制造技术

本公开涉及车辆设计技术领域，尤其涉及一种运输车。该运输车包括车身，车身包括驾驶舱和货厢，驾驶舱的至少一侧设置有车门，车门与车身滑动连接，车门滑动到第一状态时，车门封闭驾驶舱的门洞开口；车门滑动到第二状态时，驾驶舱的门洞开口的封闭解除，车门封闭货厢的门洞开口。本公开提供的运输车中，采用驾驶舱与货厢在不同状态下共用车门的方案，使得车体结构更加简单。并且在驾驶人员驾驶上述运输车时，可将车门向货厢方向滑动打开，由于车门与车身滑动连接，且打开状态的车门位于车身的侧面，有效减小车门在打开状态下所占用的空间，保证了运输车在车门打开状态下行驶的便利性以及安全性。以及安全性。以及安全性。

【技术实现步骤摘要】
运输车


[0001]本公开涉及车辆设计
，尤其涉及一种运输车。

技术介绍

[0002]目前，大部分用于派送快递的运输车中，驾驶舱门和货厢门各自独立，为了使用便利，驾驶舱的车门往往被快递小哥拆下，导致在遇到下雨、下雪、沙尘等恶劣天气时，使用运输车的体验较差。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种运输车。
[0004]本公开提供了一种运输车，包括：车身，所述车身包括：驾驶舱和货厢，所述驾驶舱的至少一侧设置有车门，所述车门与所述车身滑动连接，
[0005]所述车门滑动到第一状态时，所述车门封闭所述驾驶舱的门洞开口；
[0006]所述车门滑动到第二状态时，所述驾驶舱的门洞开口的封闭解除，所述车门封闭所述货厢的门洞开口。
[0007]可选地，还包括：伸缩机构，所述伸缩机构的第一端连接到所述车身的尾部，所述伸缩机构的第二端与所述车门连接，所述车门滑动到所述第一状态时，所述伸缩机构拉伸，以用于封闭所述货厢的门洞开口。
[0008]可选地，所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车，其特征在于，包括：车身(1)，所述车身(1)包括：驾驶舱(11)和货厢(12)，所述驾驶舱(11)的至少一侧设置有车门(2)，所述车门(2)与所述车身(1)滑动连接，所述车门(2)滑动到第一状态时，所述车门(2)封闭所述驾驶舱(11)的门洞开口；所述车门(2)滑动到第二状态时，所述驾驶舱(11)的门洞开口的封闭解除，所述车门(2)封闭所述货厢(12)的门洞开口。2.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，还包括：伸缩机构(3)，所述伸缩机构(3)的第一端连接到所述车身(1)的尾部，所述伸缩机构(3)的第二端与所述车门(2)连接，所述车门(2)滑动到所述第一状态时，所述伸缩机构拉伸，以用于封闭所述货厢(12)的门洞开口。3.根据权利要求2所述的运输车，其特征在于，所述车门(2)滑动到所述第二状态时，所述伸缩机构(3)压缩，以使得所述车门(2)封闭所述货厢(12)的门洞开口。4.根据权利要求2所述的运输车，其特征在于，所述伸缩机构(3)为折叠结构或弹性结构。5.根据权利要求4所述的运输...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀龙，
申请(专利权)人：河北开云汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：