一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车制造技术

本申请提供了一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车，属于运载车技术领域。该用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车包括车体、车厢部分、弹性支撑机构和干燥机构。所述车厢部分包括厢体和门板，所述厢体安装于所述车体车架上方，且所述门板设置于所述厢体后侧。所述弹性支撑机构包括载物板件和弹性支撑件，所述载物板件设置于所述厢体内部下方，若干组所述弹性支撑件位于载物板件和厢体内部底壁之间，且所述弹性支撑件两端分别连接于载物板件和厢体内部底壁。热风机将热风鼓入至出风竖管内部，经过出风竖管一侧的若干个出风罩排出至厢体内部将潮湿的空气烘干，保持厢体内部空气干燥，有效保护厢体内部的检测设备。有效保护厢体内部的检测设备。有效保护厢体内部的检测设备。

【技术实现步骤摘要】
一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车


[0001]本申请涉及运载车领域，具体而言，涉及一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车。

技术介绍

[0002]道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。隧道超欠挖直接影响到隧道的施工安全、成本、质量，增加后续施工难度。超欠挖在施工过程中由于施工工艺不当、技术措施不到位等因素引起，超挖会增加二次衬砌支护的施工成本，欠挖会增加继续开挖的工序时间及施工成本。
[0003]隧道超欠挖检测设备在运输时采用的运载车运载时，在潮湿的气候环境中，潮湿的水分进入运载车内部影响检测设备易造成检测设备损毁。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车，旨在改善在潮湿的气候环境中，潮湿的水分进入运载车内部影响检测设备易造成检测设备损毁的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车，包括车体、车厢部分、弹性支撑机构和干燥机构。
[0006]所述车厢部分包括厢体和门板，所述厢体安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车，其特征在于，包括车体（10）；车厢部分（20），所述车厢部分（20）包括厢体（210）和门板（220），所述厢体（210）安装于所述车体（10）车架上方，且所述门板（220）设置于所述厢体（210）后侧；弹性支撑机构（30），所述弹性支撑机构（30）包括载物板件（310）和弹性支撑件（320），所述载物板件（310）设置于所述厢体（210）内部下方，若干组所述弹性支撑件（320）位于所述载物板件（310）和所述厢体（210）内部底壁之间，且所述弹性支撑件（320）两端分别连接于所述载物板件（310）和所述厢体（210）内部底壁；干燥机构（40），所述干燥机构（40）包括热风机（410）、出风竖管（420）、出风罩（430）和排风管（450），所述热风机（410）安装于所述厢体（210）前方，所述出风竖管（420）固定设置于所述厢体（210）内部前壁，且所述出风竖管（420）与所述热风机（410）出风端口相连通，若干个所述出风罩（430）连通设置于所述出风竖管（420）一侧，且所述出风罩（430）出风口朝向所述门板（220），所述排风管（450）设置于所述门板（220）后方，且所述排风管（450）一端贯穿于所述门板（220），所述排风管（450）外部设置有阀门。2.根据权利要求1所述的一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车，其特征在于，所述弹性支撑机构（30）还包括隔板（330），多块所述隔板（330）等距固定设置于所述载物板件（310）上方。3.根据权利要求2所述的一种用于承载隧道超欠挖检测设备的运载车，其特征在于，所述载物板件（310）上方远离所述门板（220）一端固定设置有连接竖板（350），所述连接竖板（350）与所述厢体（210）内部前壁之间连接有第二弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，丁晨，王向前，吴恒玉，李宗鹏，苟恩华，朱南，唐帮群，罗宇宇，盛一彪，周国友，胡志腾，狄宏伟，丁玖，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：