本实用新型专利技术属于轮胎钢线直径自动校准设备技术领域，尤其为一种轮胎钢线直径自动校准装置，包括数显游标卡尺以及数显游标卡尺一端设有的表头，所述数显游标卡尺外侧表面卡嵌固定连接有卡板，所述卡板远离与所述数显游标卡尺一端固定连接有除灰板，所述除灰板一侧表面固定连接有弹簧层，所述弹簧层一侧设有软布层，所述软布层远离与所述弹簧层一侧设有软擦层，所述软擦层靠近所述除灰板一侧表面固定连接有磁吸卡；通过设有弹簧层、软擦层、磁吸卡柱、滑柱、毛刷层以及螺纹柱，便于表头插入软擦层相对侧中，更好的对表头进行碎渣或其他残留物的清洁，防止表头被碎渣损坏，利于对轮胎钢线直径校准测量的精准性。线直径校准测量的精准性。线直径校准测量的精准性。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎钢线直径自动校准装置
[0001]本技术属于轮胎钢线直径自动校准设备
，具体涉及一种轮胎钢线直径自动校准装置。
技术介绍
[0002]汽车的逐渐普及，提高了对轮胎的消耗，在进行轮胎生产时需要用到加固钢线，而对于不同的轮胎的使用的加固钢线的直径有着不同的要求，进而需要对轮胎钢线直径进行及时的抽样校准测量，防止轮胎出现质量问题，现今一般需要数显游标卡尺进行自动校准测量，但是在进行数显游标卡尺测量轮胎钢线的直径时，数显游标卡尺表头残留的碎渣或油液会导致测量的误差，不能更好的对轮胎钢线的及时校准测量，一般通过布或纸巾的直接擦拭，容易导致碎屑划伤表头，降低精准性，不利于使用。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]现有的一种轮胎钢线直径自动校准装置，一般通过数显游标卡尺来进行校准测量轮胎钢线的直径，且测量的数据会通过数显游标卡尺设有的显示屏进行自动显示，但是在进行表头的使用时，残留的碎渣或油液会导致测量的误差，不能安全彻底的清除表头表面残留的碎渣与油液。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种轮胎钢线直径自动校准装置，具有实用性更强，更好的利于对轮胎钢线的校准测量的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎钢线直径自动校准装置，包括数显游标卡尺以及数显游标卡尺一端设有的表头，所述数显游标卡尺外侧表面卡嵌固定连接有卡板，所述卡板远离与所述数显游标卡尺一端固定连接有除灰板，所述除灰板一侧表面固定连接有弹簧层，所述弹簧层一侧设有软布层，所述软布层远离与所述弹簧层一侧设有软擦层，所述软擦层靠近所述除灰板一侧表面固定连接有磁吸卡柱，所述除灰板底部固定连接有滑柱，所述滑柱外侧表面设有支撑板，所述支撑板底部表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱底部固定连接有连接板，所述连接板底部表面固定连接有毛刷层，所述连接板外侧表面卡嵌贴合连接有透明盖。
[0007]优选的，所述除灰板数量为两个，所述弹簧层前后端固定连接在两个所述除灰板相对侧表面，所述软布层前后端表面固定连接在两个所述除灰板相对侧表面。
[0008]优选的，所述除灰板相对侧表面开设有与所述磁吸卡柱结构尺寸相匹配的卡孔，所述卡孔内侧表面与所述磁吸卡柱外侧表面均为光滑抛光表面。
[0009]优选的，所述滑柱竖直剖面为倒T型结构，所述除灰板通过所述滑柱连接于所述支撑板，所述支撑板顶部表面开设有与所述滑柱结构尺寸相匹配的滑槽。
[0010]优选的，所述支撑板底部表面中央位置开设有螺纹槽，所述螺纹槽内侧表面设有与所述螺纹柱外侧表面相匹配的螺纹层。
[0011]优选的，所述透明盖与所述连接板结构尺寸相匹配，所述连接板通过所述螺纹柱螺纹连接在所述支撑板底部表面。
[0012]优选的，所述软擦层数量为两个，两个所述软擦层相对侧表面为弧状表面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过设有弹簧层、软擦层、磁吸卡柱、滑柱、毛刷层以及螺纹柱，便于表头插入软擦层相对侧中，更好的对表头进行碎渣或其他残留物的清洁，防止表头被碎渣损坏，利于对轮胎钢线直径校准测量的精准性，使用时，将卡板从数显游标卡尺外侧取出，然后将毛刷层将表头表面的碎渣扫除，然后将表头插入软擦层相对侧的位置，此时由于弹簧层的支撑作用，可以保证两个软擦层相对侧之间具有空隙，更好的便于表头的插入，防止表头损坏，按压除灰板，除灰板通过底部的滑柱在支撑板中运动，使软擦层夹紧表头，从而将表头表面残留的油或其他细小碎屑清除，更好的保证表头的清洁，利于对轮胎钢线直径校准测量。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中的除灰板水平剖面的细节结构示意图；
[0018]图3为本技术中的除灰板、滑柱、支撑板以及螺纹柱的细节结构示意图；
[0019]图4为本技术中的软擦层与磁吸卡柱细节的结构示意图；
[0020]图中：1、数显游标卡尺；2、表头；3、卡板；4、除灰板；5、弹簧层；6、软布层；7、软擦层；8、磁吸卡柱；9、滑柱；10、支撑板；11、螺纹柱；12、连接板；13、毛刷层；14、透明盖；15、卡孔；16、螺纹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种轮胎钢线直径自动校准装置，包括数显游标卡尺1以及数显游标卡尺1一端设有的表头2，数显游标卡尺1外侧表面卡嵌固定连接有卡板3，卡板3远离与数显游标卡尺1一端固定连接有除灰板4，除灰板4一侧表面固定连接有弹簧层5，弹簧层5一侧设有软布层6，软布层6远离与弹簧层5一侧设有软擦层7，软擦层7靠近除灰板4一侧表面固定连接有磁吸卡柱8，除灰板4底部固定连接有滑柱9，滑柱9外侧表面设有支撑板10，支撑板10底部表面螺纹连接有螺纹柱11，螺纹柱11底部固定连接有连接板12，连接板12底部表面固定连接有毛刷层13，连接板12外侧表面卡嵌贴合连接有透明盖14。
[0024]使用时，首先将卡板3从数显游标卡尺1外侧表面取下，然后将透明盖14从连接板12外侧表面取下，进一步的，将毛刷层13将表头2表面的碎渣扫除，然后将表头2插入软擦层
7相对侧的位置，按压除灰板4，除灰板4通过底部的滑柱9在支撑板10中运动，使软擦层7夹紧表头2，从而将表头2表面残留的油或其他细小碎屑清除。
[0025]需要说明的是：卡板3内侧表面涂覆有橡胶软层可以避免对数显游标卡尺1的划伤，软擦层7可以为海绵层或吸油棉布层。
[0026]作为本技术的一种优选技术方案，除灰板4数量为两个，弹簧层5前后端固定连接在两个除灰板4相对侧表面，软布层6前后端表面固定连接在两个除灰板4相对侧表面；更好的防止表头2被弹簧层5划伤。
[0027]作为本技术的一种优选技术方案，除灰板4相对侧表面开设有与磁吸卡柱8结构尺寸相匹配的卡孔15，卡孔15内侧表面与磁吸卡柱8外侧表面均为光滑抛光表面；更好的便于磁吸卡柱8插入卡孔15中，且卡孔15与磁吸卡柱8连接的位置设有铁质层，防止软擦层7的轻易脱落。
[0028]作为本技术的一种优选技术方案，滑柱9竖直剖面为倒T型结构，除灰板4通过滑柱9连接于支撑板10，支撑板10顶部表面开设有与滑柱9结构尺寸相匹配的滑槽；更好的保证滑柱9可以在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎钢线直径自动校准装置，包括数显游标卡尺(1)以及数显游标卡尺(1)一端设有的表头(2)，其特征在于：所述数显游标卡尺(1)外侧表面卡嵌固定连接有卡板(3)，所述卡板(3)远离与所述数显游标卡尺(1)一端固定连接有除灰板(4)，所述除灰板(4)一侧表面固定连接有弹簧层(5)，所述弹簧层(5)一侧设有软布层(6)，所述软布层(6)远离与所述弹簧层(5)一侧设有软擦层(7)，所述软擦层(7)靠近所述除灰板(4)一侧表面固定连接有磁吸卡柱(8)，所述除灰板(4)底部固定连接有滑柱(9)，所述滑柱(9)外侧表面设有支撑板(10)，所述支撑板(10)底部表面螺纹连接有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)底部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)底部表面固定连接有毛刷层(13)，所述连接板(12)外侧表面卡嵌贴合连接有透明盖(14)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎钢线直径自动校准装置，其特征在于：所述除灰板(4)数量为两个，所述弹簧层(5)前后端固定连接在两个所述除灰板(4)相对侧表面，所述软布层(6)前后端表面固定连接在两个所述除灰板(4)相对侧表面。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：许文龙，
申请(专利权)人：日照悍马轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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