一种轮胎花纹及耐磨轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎花纹及耐磨轮胎，属于轮胎及轮胎花纹领域。具体包括胎面、设于胎面上的花纹和纵向主沟，其中，花纹包括中心轴花纹块、中部花纹块和肩部花纹块；中心轴花纹块和中部花纹块的宽度相等；花纹面积占胎面面积的67％

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎花纹及耐磨轮胎


[0001]本技术属于轮胎及轮胎花纹领域，具体涉及一种轮胎花纹及耐磨轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎耐磨耗性是决定轮胎耐久性的最为重要因素。现今的汽车轮胎，约有98％以上都是因为使用磨光而更换或报废的。因此，磨损已成为轮胎在设计和生产技术中最受关注的课题。
[0003]目前，轮胎的耐磨耗性远未达到理想的程度，一辆汽车一生要换3
‑
5次轮胎。乘用汽车轮胎一般仅能行驶6万
‑
8万km，高性能轮胎为4万
‑
6万km；轮胎已成为仅次于燃料的汽车上少有的价高、量大、易损器材，占到汽车运输成本的6％
‑
8％。增加磨耗里程最直接的方法就是增加花纹沟深度和使用耐磨胶料，但是成本会大大的增加。实践证明，轮胎的磨耗现象不仅决定于胎面橡胶的耐磨耗性，同时受轮胎形状、结构、花纹等的影响也很大。
[0004]因此有必要在保证成本的前提下通过对轮胎形状、结构、花纹的结构进行设计以增加轮胎的磨耗里程。

技术实现思路

[0005]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0006]本技术提供了一种轮胎花纹及耐磨轮胎，在降低轮胎成本的同时提高其耐磨性能。
[0007]本技术一方面公开了一种轮胎花纹，包括包括胎面、设于胎面上的花纹和纵向主沟，其中，花纹包括：
[0008]中心轴花纹块，位于胎面的中心轴处，且中心轴花纹块上沿轮胎周向上均布有若干交错设置的中心轴横沟和中心轴钢片；
[0009]中部花纹块，设有2个并位于中心轴花纹块的两侧，且中部花纹块上沿轮胎周向上均布有若干交错设置的中部横沟和中部钢片；
[0010]肩部花纹块，设有2个位于中部花纹块的外侧；且肩部花纹块上沿轮胎周向上均布有若干交错设置的肩部横沟和肩部钢片；
[0011]纵向主沟，设于中心轴花纹块和中部花纹块之间与中部花纹块和肩部花纹块之间；
[0012]中心轴花纹块和中部花纹块的宽度相等；
[0013]花纹面积占胎面面积的67％
±
3％；
[0014]肩部花纹块的面积大于中心轴花纹块和中部花纹块两者相加的面积。
[0015]在一些实施例中，肩部花纹块的面积与中心轴花纹块和中部花纹块两者相加的面积比为(1.1
‑
1.15)：1。
[0016]在一些实施例中，肩部钢片的面积与中心轴钢片和中部钢片两者相加的面积比为
(1.33
‑
1.35)：1。
[0017]在一些实施例中，中心轴横沟、中心轴钢片、中部横沟和中部钢片均呈倾斜状结构。
[0018]在一些实施例中，中心轴横沟和中心轴钢片与中部横沟和中部钢片的倾斜方向不一致。
[0019]在一些实施例中，中心轴横沟和中心轴钢片的两端均与中心轴花纹块两侧的纵向主沟相连通；中部横沟和中部钢片的两端均与中部花纹块两侧的纵向主沟相连通；肩部横沟和肩部钢片的内端与中部花纹块和肩部花纹块之间的纵向主沟相连通。
[0020]在一些实施例中，中心轴花纹块左侧的中部钢片和肩部钢片整体呈下开口的折线形结构；中心轴花纹块左侧的中部横沟和肩部横沟整体呈下开口的折线形结构；中心轴花纹块右侧的中部钢片和肩部钢片整体呈上开口的折线形结构；中心轴花纹块右侧的中部横沟和肩部横沟整体呈上开口的折线形结构。
[0021]在一些实施例中，肩部花纹块沿轮胎周向上设有强化筋。
[0022]在一些实施例中，中部横沟和中部钢片从胎面的中心轴处向外均呈扩径状结构。
[0023]本技术另一方面还公开了一种耐磨轮胎，包括胎面，胎面上设置有如上述任一项轮胎花纹。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0025]本技术提供了一种轮胎花纹，通过优化花纹结构与轮胎面积的占比，能更有效的提升轮胎的使用寿命，降低其磨损性。中心轴花纹块和中部花纹块设计成等宽结构有利于中部压力的分布均匀，提升轮胎的耐磨性。同时通过对称设置的折线开口结构的沟槽和钢片，也能有效的保证轮胎的抓地力。
[0026]本技术还提供了一种耐磨轮胎，具有成本更低，耐磨性更优异的特点。
附图说明
[0027]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0028]图1为本技术的结构示意图；
[0029]附图说明：纵向主沟1、中心轴花纹块2、中部花纹块3、中心轴横沟4、中心轴钢片5、中部横沟6、中部钢片7、肩部横沟8、肩部钢片9、强化筋10、肩部花纹块11。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能
是复杂并且冗长的，然而对于与本技术公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本技术揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本技术公开的内容不充分。
[0032]在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本技术所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0033]除非另作定义，本技术所涉及的技术术语或者科学术语应当为本技术所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本技术所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本技术所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎花纹，包括胎面、设于胎面上的花纹和纵向主沟(1)，其特征在于：花纹包括中心轴花纹块(2)，位于胎面的中心轴处，且中心轴花纹块(2)上沿轮胎周向上均布有若干交错设置的中心轴横沟(4)和中心轴钢片(5)；中部花纹块(3)，设有2个并位于中心轴花纹块(2)的两侧，且中部花纹块(3)上沿轮胎周向上均布有若干交错设置的中部横沟(6)和中部钢片(7)；肩部花纹块(11)，设有2个位于中部花纹块(3)的外侧；且肩部花纹块(11)上沿轮胎周向上均布有若干交错设置的肩部横沟(8)和肩部钢片(9)；纵向主沟(1)，设于中心轴花纹块(2)和中部花纹块(3)之间与中部花纹块(3)和肩部花纹块(11)之间；中心轴花纹块(2)和中部花纹块(3)的宽度相等；花纹面积占胎面面积的67％
±
3％；肩部花纹块(11)的面积大于中心轴花纹块(2)和中部花纹块(3)两者相加的面积。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：肩部花纹块(11)的面积与中心轴花纹块(2)和中部花纹块(3)两者相加的面积比为(1.1
‑
1.15)：1。3.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：肩部钢片(9)的面积与中心轴钢片(5)和中部钢片(7)两者相加的面积比为(1.33
‑
1.35)：1。4.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：中心轴横沟(4)、中心轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄娜，王君，曲宾建，乔元梅，田苗，王明杰，魏成龙，尤鑫，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：