【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于橡胶组合物，尤其涉及一种超低滚阻、抗裂纹扩展的胎面橡胶组合物及其制备方法。
技术介绍
1、随着能源危机和环境污染的加剧，各国对节能和环保越来越重视，为了减少燃油的消耗和温室气体的排放，新能源汽车保有量逐步上升。续航能力作为新能源汽车最重要的性能指标之一，车辆的行驶阻力对其有重要影响，而轮胎的滚动阻力占车辆行驶阻力的20％左右，一般来说，轮胎滚动阻力降低7％，汽车能耗降低1％。欧盟标签法也对各轮胎生产厂家提出了更低的滚动阻力指标要求。
2、影响轮胎滚动阻力的因素主要分为4个方面：轮胎断面高宽比、轮辋直径、气压和负荷以及轮胎材料。其中，胎面作为直接与地面接触的轮胎部件，对轮胎滚动阻力影响非常大，一般情况下由胎面产生的滚动阻力占轮胎滚动阻力的49％，因此胎面配方的设计尤为重要。目前常用的降低滚动阻力的方法是降低胎面配方中白炭黑的填充量，虽然这种方法能够大幅度降低轮胎的滚动阻力系数，但是存在着崩花掉块的问题；另外，由于新能源汽车重量大，扭矩大，加速度快，进一步加剧了崩花掉块的风险。
3、因此，本领域技术人员...
【技术保护点】
1.一种超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物，其特征在于，包括以下原料：高苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶，低苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶，超支化聚合物；所述超支化聚合物包含羟基、羧基、乙烯基、巯基、环氧基、硅氧烷基官能团中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物，其特征在于，按重量份数计，所述高苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶为40-80份，所述低苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶为20-60份，所述超支化聚合物为1-20份。
3.根据权利要求1所述的超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物，其特征在于，所述高苯乙...
【技术特征摘要】
1.一种超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物，其特征在于，包括以下原料：高苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶，低苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶，超支化聚合物；所述超支化聚合物包含羟基、羧基、乙烯基、巯基、环氧基、硅氧烷基官能团中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物，其特征在于，按重量份数计，所述高苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶为40-80份，所述低苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶为20-60份，所述超支化聚合物为1-20份。
3.根据权利要求1所述的超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物，其特征在于，所述高苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶中苯乙烯基含量为30％-40％；所述低苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶中苯乙烯基含量为10％-20％。
4.根据权利要求1所述的超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物，其特征在于，所述超支化聚合物的绝对分子量为2000-10000g/mol。
5.根据权利要求2所述的超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物，其特征在于，按重量份数计，所述超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物还包括白炭黑40-70份，炭黑2-5份，硅烷偶联剂5-13份，软化剂5-20份，活性剂2-10份。
6.根据权利要求5所述的超低滚阻...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁雪，苏明，董康，王鹭飞，陈亚婷，刘文国，赵晓东，张萌萌，许婧婧，焦冬冬，耿钊，王传志，刘立杰，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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