一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，包括第一底座与第二底座，所述第一底座顶部壁体上设有第一机箱，所述第一机箱一侧壁体上设有电机，所述第二底座顶部壁体上设有第二机箱，所述第二机箱壁体中设有若干个齿轮，所述第二机箱前端壁体上设有端盖，其中所述齿轮壁体中设有传动轴，所述端盖前端在位于传动轴上方位置的壁体上还设有过载保护器，所述端盖两侧壁体中均设有固定机构，所述固定机构包括卡块、压块与螺杆。本实用新型专利技术所述的一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，涉及减速机设备技术领域，通过压块与卡块的设置，便于将端盖在第二机箱上进行拆装，进而便于对第二机箱内的齿轮等组件进行快速的维护。第二机箱内的齿轮等组件进行快速的维护。第二机箱内的齿轮等组件进行快速的维护。

【技术实现步骤摘要】
一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机


[0001]本技术涉及减速机设备
，特别涉及一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，但是，大部分的减速机的齿轮箱端盖都是通过多可螺丝进行固定的，因此，在对减速机的齿轮箱内部进行维护时，对其拆装较为麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，包括第一底座与第二底座，所述第一底座顶部壁体上设有第一机箱，所述第一机箱一侧壁体上设有电机，所述第二底座顶部壁体上设有第二机箱，所述第二机箱壁体中设有若干个齿轮，所述第二机箱前端壁体上设有端盖，其中所述齿轮壁体中设有传动轴，所述端盖前端在位于传动轴上方位置的壁体上还设有过载保护器，所述端盖两侧壁体中均设有固定机构，所述固定机构包括卡块、压块与螺杆。
[0006]优选的，所述固定机构还包括在第二机箱两侧前端壁体中开设的两个卡槽。
[0007]优选的，所述固定机构还包括在端盖后端壁体中开设的安装槽，所述端盖背部两侧位置的安装槽内壁中还对称开设有两个滑槽，所述安装槽顶部壁体中开设有转孔，所述转孔内侧壁体中开设有转槽。
[0008]优选的，所述卡块一侧前端与后端壁体上分别设有滑块，所述滑块通过焊接的方式固定安装在卡块壁体上，所述滑块滑动安装在对应的滑槽中，且所述卡块通过两个滑块穿插安装在安装槽内，所述卡块顶部与底部壁体上均设有橡胶垫，所述橡胶垫通过胶水粘贴安装在卡块顶部与底部壁体上，所述卡块一侧壁体上还设有拉力弹簧，所述拉力弹簧一侧壁体固定连接在卡块一侧壁体上，所述拉力弹簧另一侧壁体固定连接在安装槽内一侧壁体上。
[0009]优选的，两个所述压块一侧壁体之间通过两个连接杆固定连接，所述压块与连接杆穿插安装在安装槽内，其中所述压块顶部壁体中还开设有螺槽。
[0010]优选的，所述螺杆上方外壁上设有转块，所述转块通过焊接的方式固定安装在螺
杆外壁上，所述转块转动安装在转槽内，且所述螺杆通过转块转动安装在转孔内。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术所述的一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，通过压块与卡块的设置，便于将端盖在第二机箱上进行拆装，进而便于对第二机箱内的齿轮等组件进行快速的维护。
附图说明
[0013]图1为本技术一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机的固定机构结构拆分图；
[0015]图3为图2中A处的放大图。
[0016]图中：1、第一底座；2、第二底座；3、第一机箱；4、电机；5、第二机箱；6、齿轮；7、端盖；8、传动轴；9、过载保护器；10、固定机构；11、卡块；12、压块；13、螺杆；14、卡槽；15、安装槽；16、滑槽；17、转孔；18、转槽；19、滑块；20、橡胶垫；21、拉力弹簧；22、螺槽；23、连接杆；24、转块。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
图3所示，本技术提供的一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，包括第一底座1与第二底座2，第一底座1顶部壁体上设有第一机箱3，第一机箱3一侧壁体上设有电机4，第二底座2顶部壁体上设有第二机箱5，第二机箱5壁体中设有若干个齿轮6，第二机箱5前端壁体上设有端盖7，其中齿轮6壁体中设有传动轴8，端盖7前端在位于传动轴8上方位置的壁体上还设有过载保护器9，端盖7两侧壁体中均设有固定机构10，固定机构10包括卡块11、压块12与螺杆13。
[0019]固定机构10还包括在第二机箱5两侧前端壁体中开设的两个卡槽14。
[0020]固定机构10还包括在端盖7后端壁体中开设的安装槽15，端盖7背部两侧位置的安装槽15内壁中还对称开设有两个滑槽16，安装槽15顶部壁体中开设有转孔17，转孔17内侧壁体中开设有转槽18。
[0021]卡块11一侧前端与后端壁体上分别设有滑块19，滑块19通过焊接的方式固定安装在卡块11壁体上，滑块19滑动安装在对应的滑槽16中，且卡块11通过两个滑块19穿插安装在安装槽15内，卡块11顶部与底部壁体上均设有橡胶垫20，橡胶垫20通过胶水粘贴安装在卡块11顶部与底部壁体上，卡块11一侧壁体上还设有拉力弹簧21，拉力弹簧21一侧壁体固定连接在卡块11一侧壁体上，拉力弹簧21另一侧壁体固定连接在安装槽15内一侧壁体上，通过卡块11上的橡胶垫20的设置，能够使得卡块11在卡槽14内固定的更加稳定。
[0022]两个压块12一侧壁体之间通过两个连接杆23固定连接，压块12与连接杆23穿插安装在安装槽15内，其中压块12顶部壁体中还开设有螺槽22。
[0023]螺杆13上方外壁上设有转块24，转块24通过焊接的方式固定安装在螺杆13外壁上，转块24转动安装在转槽18内，且螺杆13通过转块24转动安装在转孔17内，通过螺杆13的设置，便于驱动压块12的移动。
[0024]需要说明的是，本技术为一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，在使用时，当需要将端盖7固定安装在第二机箱5前端壁体上时，只需先将端盖7通过后端壁体的安装槽15卡入到第二机箱5前端的壁体上，随后，将螺杆13顶部的旋钮块进行旋动，进而使得该旋钮块带动螺杆13转动，进而使得螺杆13通过转块24在转槽18内转动而同轴转动，同时螺杆13还在压块12顶部的螺槽22中旋动，进而使得压块12在安装槽15内逐步下移，进而通过连接杆23的设置使得顶部的螺槽22带动底部的螺槽22同步下移，进而使得两个压块12逐步将对应的卡块11向一侧挤压移动，进而使得两个卡块11分别通过前端与后端一侧壁体上的滑块19在安装槽15内向一侧滑动，进而使得两个卡块11分别插入到第二机箱5一侧对应的卡槽14中，并使得卡块11通过顶部与底部壁体上的橡胶垫20在卡槽14内壁上挤压，随后，将端盖7另一侧的固定机构10如上述同理操作即可，进而将端盖7稳定的固定安装在第二机箱5前端壁体上。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：包括第一底座(1)与第二底座(2)，所述第一底座(1)顶部壁体上设有第一机箱(3)，所述第一机箱(3)一侧壁体上设有电机(4)，所述第二底座(2)顶部壁体上设有第二机箱(5)，所述第二机箱(5)壁体中设有若干个齿轮(6)，所述第二机箱(5)前端壁体上设有端盖(7)，其中所述齿轮(6)壁体中设有传动轴(8)，所述端盖(7)前端在位于传动轴(8)上方位置的壁体上还设有过载保护器(9)，所述端盖(7)两侧壁体中均设有固定机构(10)，所述固定机构(10)包括卡块(11)、压块(12)与螺杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述固定机构(10)还包括在第二机箱(5)两侧前端壁体中开设的两个卡槽(14)。3.根据权利要求2所述的一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述固定机构(10)还包括在端盖(7)后端壁体中开设的安装槽(15)，所述端盖(7)背部两侧位置的安装槽(15)内壁中还对称开设有两个滑槽(16)，所述安装槽(15)顶部壁体中开设有转孔(17)，所述转孔(17)内侧壁体中开设有转槽(18)。4.根据权利要求3所述的一种带有过载保护的蜗轮蜗杆减速机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶茂行，
申请(专利权)人：杭州亿亿德传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：