一种VF63型多法兰盘式减速机制造技术

本技术公开了一种VF63型多法兰盘式减速机，包括箱体，所述箱体内设置有减速机输入轴，所述箱体内还设置有与所述减速机输入轴上蜗杆啮合的蜗轮，蜗轮上设置有减速机输出轴，所述减速机输出轴转动的穿过所述箱体，其特征在于，所述箱体的前侧设置有输出端盖，所述输出端盖前侧设置有端盖，所述箱体右侧设置有输入端盖，该减速机的输入端可以配置输入端盖、连接端盖、配合端盖的其中任意一种，在减速机的输出端可以配置固定板和翻边或者安装端盖，在进行安装时可以根据实际需要从上述输入端以及输出端进行任意的组合，以适应多场景的安装使用减速机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机，具体是一种vf63型多法兰盘式减速机。

技术介绍

1、减速机在进行多工况使用时，会配备多种法兰盘，利用法兰盘能够有效的安装输入端以及输出端的元器件，现有的减速机的问题在于，输入端和输出端的法兰盘种类不够丰富，无法满足实际的安装需要，对此人们进行了大量的研究；

2、例如申请号为cn202221864110.9的中国专利文件“一种减速机法兰盘o型密封圈卡槽结构”，公开了一种减速机法兰盘o型密封圈卡槽结构。将其命名为半燕尾型卡槽，此卡槽一侧为锥形面，与底部呈40°到60°，锥形尖端倒成圆角，另一侧为垂直平面且低于锥形面侧的上表面0.1毫米，形成一个0.1毫米的台阶，直角弯折处也呈圆角状。本技术降低了法兰盘与减速机装配时o型圈掉落的可能性，以及在运作过程中被挤出的可能性，增大了o型圈与接触面的接触压力，提高了o型圈的密封能力。在防止o型圈因扭曲、划伤、安装位置不对而损坏或者永久变形的同时，能更好的与o型圈配合，降低了卡槽加工的难度，减少了卡槽制造的成本，较大程度提高了其泛用性。

3、由此可见，上述现有技术中，虽然在输入端接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种VF63型多法兰盘式减速机，包括箱体(21)，所述箱体(21)内设置有减速机输入轴(14)，所述箱体(21)内还设置有与所述减速机输入轴(14)上蜗杆啮合的蜗轮，蜗轮上设置有减速机输出轴(17)，所述减速机输出轴(17)转动的穿过所述箱体(21)，其特征在于，所述箱体(21)的前侧设置有输出端盖(16)，所述输出端盖(16)前侧设置有端盖(12)，所述箱体(21)右侧设置有输入端盖(13)。

2.根据权利要求1所述的一种VF63型多法兰盘式减速机，其特征在于：所述输出端盖(16)和端盖(12)设置于所述箱体(21)的前侧以及后侧，还包括设置于所述输出端盖(16)一侧的...

【技术特征摘要】

1.一种vf63型多法兰盘式减速机，包括箱体(21)，所述箱体(21)内设置有减速机输入轴(14)，所述箱体(21)内还设置有与所述减速机输入轴(14)上蜗杆啮合的蜗轮，蜗轮上设置有减速机输出轴(17)，所述减速机输出轴(17)转动的穿过所述箱体(21)，其特征在于，所述箱体(21)的前侧设置有输出端盖(16)，所述输出端盖(16)前侧设置有端盖(12)，所述箱体(21)右侧设置有输入端盖(13)。

2.根据权利要求1所述的一种vf63型多法兰盘式减速机，其特征在于：所述输出端盖(16)和端盖(12)设置于所述箱体(21)的前侧以及后侧，还包括设置于所述输出端盖(16)一侧的固定板(32)，所述固定板(32)顶部设置有翻边(34)。

3.根据权利要求2所述的一种vf63型多法兰盘式减速机，其特征在于：所述翻边(34)朝向所述输出端盖(16)倾斜弯折，然后竖直朝上，再远离所述输出端盖(16)朝向两侧水平延伸。

4.根据权利要求1所述的一种vf63型多法兰盘式减速机，其特征在于：还包括安装端盖(62)，所述安装端盖(62)外表面四角位置设置有长圆孔(61)，所述安装端盖(62)的前端面向外延伸部分设置有多个凹型加强筋(63)。

5.根据权利要求4所述的一种vf63型多法兰盘式减速机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶茂行，
申请(专利权)人：杭州亿亿德传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：