【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道工程施工，尤其是涉及一种管幕与钢波纹板混凝土组合隧道的安装装置。
技术介绍
1、随着城建的不断发展，路网规模也在逐渐扩大，由于下穿高速公路浅覆盖层短隧道的建设，有可能会对现况交通的运行产生巨大的影响。对于高速公路运营而言，中断交通是不可接受的。因此，在这种环境下，下穿高速公路浅覆盖层短隧道工程的建设过程中，保证交通不中断便成为了重要考虑因素。钢波纹板因线条流畅，且具有良好的性能，在隧道内的支护效果明显。
2、目前，相邻的两个钢波纹板在安装时多采用搭接的方式，保持一段重叠区域，然后将螺栓进行固定，但是该方式连接效果不佳，且存在一定的冗余浪费。中国专利文献cn207297037 u记载了一种隧道复合钢波纹板内衬加固装置，该钢波纹板仍采用搭接的方式，在隧道施工过程中受力不均衡，支护效果不佳，且操作不方便，需要改进。
技术实现思路
1、本技术提供了一种管幕与钢波纹板混凝土组合隧道的安装装置，解决了隧道施工过程中出现沉降，不能提供安全稳定的施工空间的问题。
2、...
【技术保护点】
1.一种管幕与钢波纹板混凝土组合隧道的安装装置，其特征是：包括设置在下侧的第二波纹板（2），第二波纹板（2）的两侧对称连接有多个第一波纹板（1），第一波纹板（1）和第二波纹板（2）结构相同，第一波纹板（1）沿隧道方向的两侧设有侧板（101），两个侧板（101）通过连接板（102）连接，相邻的两个连接板（102）底部中间通过第一锁止板（5）连接，第一锁止板（5）的两侧分别设有第二锁止板（6），第一锁止板（5）和第二锁止板（6）分别和连接板（102）滑动连接，第一波纹板（1）的外侧可拆卸的设有支撑组件（4），支撑组件（4）包括第一弧形板（401）和圆盘（404），第一弧形...
【技术特征摘要】
1.一种管幕与钢波纹板混凝土组合隧道的安装装置，其特征是：包括设置在下侧的第二波纹板（2），第二波纹板（2）的两侧对称连接有多个第一波纹板（1），第一波纹板（1）和第二波纹板（2）结构相同，第一波纹板（1）沿隧道方向的两侧设有侧板（101），两个侧板（101）通过连接板（102）连接，相邻的两个连接板（102）底部中间通过第一锁止板（5）连接，第一锁止板（5）的两侧分别设有第二锁止板（6），第一锁止板（5）和第二锁止板（6）分别和连接板（102）滑动连接，第一波纹板（1）的外侧可拆卸的设有支撑组件（4），支撑组件（4）包括第一弧形板（401）和圆盘（404），第一弧形板（401）和圆盘（404）分别支撑在第一波纹板（1）上侧与管幕上。
2.根据权利要求1所述一种管幕与钢波纹板混凝土组合隧道的安装装置，其特征是，连接板（102）的下部设有折弯部（103），第一锁止板（5）和第二锁止板（6）的中部分别贯穿设有第一滑道（501）和第二滑道（601），相邻的两个折弯部（103）分别滑设在第一滑道（501）和第二滑道（601）内，第一波纹板（1）和第二波纹板（2）的外侧通过限位板（3）连接。
3.根据权利要求2所述一种管幕与钢波纹板混凝土组合隧道的安装装置，其特征是：第一锁止板（5）和第二锁止板（6）上分别对称设有至少两个第三通孔（506）和第四通孔（602），螺栓（7）穿设在第三通孔（506）、第四通孔（602）和连接板（102）上，螺栓（7）通过螺母（8）将第一锁止板（5）和第二锁止板（6）固定在连接板（102）上。
4.根据权利要求2所述一种管幕与钢波纹板混凝土组合隧道的安装装置，其特征是：第一滑道（501）的两侧分别对称设有两个第三滑道（503），第三滑道（503）内滑设有滑块（504），滑块（504）的上部支撑有辅助块（502），辅助块（502）的侧壁贴合在连接板（102）上，辅助块（502）上贯穿设有第二通孔（505），第二通孔（505）内穿设有螺栓（7），螺栓（7）通过螺母（8）和辅助块（502）固定。
5...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴培浩，卢勇，魏松波，牛春峰，陈站站，黄威，李遵龙，张涛，
申请(专利权)人：中交二航局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。