一种新型汽车减速器的主动润滑机构制造技术

本技术属于减速设备技术领域，具体公开了一种新型汽车减速器的主动润滑机构，包括驱动单元、汲油汽缸、活塞和导管；汽车减速器内的齿轮能够带动所述驱动单元运动，所述活塞密封滑动连接在所述汲油汽缸的一侧，所述汲油汽缸的另一侧设有出油口，所述导管与出油口连接，所述导管的出口位于汽车减速器内的齿轮的上方；所述驱动单元能够带动所述活塞在所述汲油汽缸的一侧往复运动；所述汲油汽缸上设有进油口。活塞运动的动力源来源于汽车减速器内的齿轮，而不是小电机，减少了动力组件，并实现自动润滑；用于主动润滑的不是油泵而是汲油汽缸，本技术的结构更简单，制造成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于减速设备，尤其涉及一种新型汽车减速器的主动润滑机构。

技术介绍

1、随着新能源汽车行业的发展，对新能源汽车使用的减速器的速比的要求也在逐渐增大，而速比增大会对齿轮和轴承的润滑提出更高的要求；速比增大会导致输出轴主减齿轮的转速降低，传统方式通过主减齿轮搅油进行飞溅润滑的方式已经无法满足现况。且现在大部分的主动润滑机构是通过小电机或油泵来实现的油液的运输，这会对制造成本造成巨大的压力，且结构复杂，容易损坏。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新型汽车减速器的主动润滑机构，以解决采用主减齿轮搅油的润滑方式不能满足速比增大的需求，以及采用小电机或油泵来实现油液的运输，会对制造成本造成巨大的压力，且结构复杂，容易损坏的问题。

2、为了达到上述目的，本技术的技术方案为：一种新型汽车减速器的主动润滑机构，包括驱动单元、汲油汽缸、活塞和导管；汽车减速器内的齿轮能够带动所述驱动单元运动，所述活塞密封滑动连接在所述汲油汽缸的一侧，所述汲油汽缸的另一侧设有出油口，所述导管与出油口连接，所述导管的出口位于汽车减速器内的齿轮的上方；所述驱动单元能够带动所述活塞在所述汲油汽缸的一侧往复运动；所述汲油汽缸上设有进油口。

3、进一步，所述驱动单元包括共轭齿轮、共轭转轴、曲柄和连杆，所述共轭齿轮安装在所述共轭转轴上，所述共轭齿轮与所述汽车减速器内的齿轮啮合；所述曲柄的一侧与所述共轭齿轮的端面铰接，另一侧与所述连杆的一侧铰接，所述连杆的另一侧与所述活塞铰接。

4、进一步，所述共轭转轴上设有轴承，所述轴承安装在减速器壳体内。

5、进一步，所述共轭齿轮位于汽车减速器内的齿轮的下方。

6、进一步，所述导管为塑料管。

7、进一步，所述共轭转轴上固定有椭圆形连接块，所述椭圆形连接块的中心轴与所述共轭转轴的中心轴重合，所述曲柄铰接在椭圆形连接块的端面上。

8、本技术方案的工作原理在于：汽车减速器内的齿轮转动带动共轭齿轮转动，共轭齿轮通过曲柄和连杆带动活塞运动，汲油汽缸内形成空腔，润滑油会通过进油口进入到汲油汽缸内，实现汲油功能。在共轭齿轮的作用下，曲柄继续转动，活塞在连杆的作用下反向运动，当活塞超越进油口后，汲油汽缸内的润滑油会挤入到导管内，并通过导管喷射到汽车减速器内的齿轮端面上，实现自动润滑功能。

9、本技术方案的有益效果在于：本技术方案中活塞运动的动力源来源于与共轭齿轮啮合的汽车减速器内的齿轮，而不是小电机，减少了动力组件，并实现自动润滑；用于主动润滑的不是油泵而是汲油汽缸，本技术的结构更简单，制造成本低廉。

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【技术保护点】

1.一种新型汽车减速器的主动润滑机构，其特征在于：包括驱动单元、汲油汽缸(6)、活塞(7)和导管(9)；汽车减速器内的齿轮能够带动所述驱动单元运动，所述活塞(7)密封滑动连接在所述汲油汽缸(6)的一侧，所述汲油汽缸(6)的另一侧设有出油口，所述导管(9)与出油口连接，所述导管(9)的出口位于汽车减速器内的齿轮的上方；所述驱动单元能够带动所述活塞(7)在所述汲油汽缸(6)的一侧往复运动；所述汲油汽缸(6)上设有进油口(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车减速器的主动润滑机构，其特征在于：所述驱动单元包括共轭齿轮(1)、共轭转轴(2)、曲柄(4)和连杆(5)，所述共轭齿轮(1)安装在所述共轭转轴(2)上，所述共轭齿轮(1)与所述汽车减速器内的齿轮啮合；所述曲柄(4)的一侧与所述共轭齿轮(1)的端面铰接，另一侧与所述连杆(5)的一侧铰接，所述连杆(5)的另一侧与所述活塞(7)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车减速器的主动润滑机构，其特征在于：所述共轭转轴(2)上设有轴承(10)，所述轴承(10)安装在减速器壳体内。

4.根据权利要求2所述的一种新型汽车减速器的主动润滑机构，其特征在于：所述共轭齿轮(1)位于汽车减速器内的齿轮的下方。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车减速器的主动润滑机构，其特征在于：所述导管(9)为塑料管。

6.根据权利要求2所述的一种新型汽车减速器的主动润滑机构，其特征在于：所述共轭转轴(2)上固定有椭圆形连接块(3)，所述椭圆形连接块(3)的中心轴与所述共轭转轴(2)的中心轴重合，所述曲柄(4)铰接在椭圆形连接块(3)的端面上。

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【技术特征摘要】

1.一种新型汽车减速器的主动润滑机构，其特征在于：包括驱动单元、汲油汽缸(6)、活塞(7)和导管(9)；汽车减速器内的齿轮能够带动所述驱动单元运动，所述活塞(7)密封滑动连接在所述汲油汽缸(6)的一侧，所述汲油汽缸(6)的另一侧设有出油口，所述导管(9)与出油口连接，所述导管(9)的出口位于汽车减速器内的齿轮的上方；所述驱动单元能够带动所述活塞(7)在所述汲油汽缸(6)的一侧往复运动；所述汲油汽缸(6)上设有进油口(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车减速器的主动润滑机构，其特征在于：所述驱动单元包括共轭齿轮(1)、共轭转轴(2)、曲柄(4)和连杆(5)，所述共轭齿轮(1)安装在所述共轭转轴(2)上，所述共轭齿轮(1)与所述汽车减速器内的齿轮啮合；所述曲柄(4)的一侧与所述共轭齿轮(1)的端面铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亚卓，周沈，
申请(专利权)人：江苏御传新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：