一种分体式多功能自动变速器后盖总成制造技术

本发明专利技术公开一种分体式多功能自动变速器后盖总成，包括后盖基壳以及后盖附壳；后盖基壳一侧的密封面设有第一卡口，另一侧的密封面设有第二卡口；第二卡口与后盖附壳卡接设置；后盖基壳的内部设有第一腔室；自动变速器的活塞固定设置在第一腔室的内部；后盖基壳的外部设置有悬置结构，悬置结构上设置有若干第一加强筋；当分体式多功能自动变速器后盖总成与车体连接时，悬置结构与车体固定连接设置；后盖基壳的内部设有减重槽以及第二加强筋。本发明专利技术通过分体式后盖结构及其结构设计实现了自动变速器后盖壳体轻量化、多功能、低成本和系列化开发。化开发。化开发。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式多功能自动变速器后盖总成


[0001]本专利技术属于变速器领域，涉及一种分体式多功能自动变速器后盖总成。

技术介绍

[0002]随着新生代司机对车辆的驾驶舒适性和车辆的低耗油需求的增大以及无人驾驶领域相关技术的高速发展，均使得应用于矿山等特殊场地的商用车对无人驾驶技术的应用需求变得十分急迫。这就使得自动变速器(如AMT，AT)在商用车领域的应用越来越广泛，市场应用前景巨大。目前绝大多数自动变速器后盖壳体的密封措施采用单一的密封垫或者O形圈密封措施，在矿山等恶劣使用场地条件下造成多数自动变速器壳体内部油液从壳体间密封处泄露的问题，进而引发了自动变速器故障频发，造成自动变速器使用体验差，维修成本高昂的问题。另一方面，随着自动变速器技术的不断发展与进步，以及丰富的应用场景，这也使得对自动变速器的系列化开发显得尤为重要。而自动变速器系列化开发的重要环节之一就是对自动变速器壳体的系列化设计，尤其是对自动变速器后盖壳体的系列化，多功能，低成本和轻量化开发，同时，目前自动变速器系列化开发过程中后盖壳体的重复使用率低，系列开发成本较高，
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式多功能自动变速器后盖总成，其特征在于，包括后盖基壳(1)以及后盖附壳(2)；所述后盖基壳(1)一侧的密封面设有第一卡口(32)，另一侧的密封面设有第二卡口(33)；所述第二卡口(33)与后盖附壳(2)卡接设置；所述后盖基壳(1)的内部设有第一腔室(141)；自动变速器的活塞(14)固定设置在所述第一腔室(141)的内部；所述后盖基壳(1)的外部设置有悬置结构(22)，所述悬置结构(22)上设置有若干第一加强筋(222)；当所述分体式多功能自动变速器后盖总成与车体连接时，所述悬置结构(22)与车体固定连接设置；所述后盖基壳(1)的内部设有减重槽(301)以及第二加强筋(30)。2.根据权利要求1所述的一种分体式多功能自动变速器后盖总成，其特征在于，所述后盖基壳(1)上设置有圆柱销孔(142)，所述自动变速器的活塞(14)上设置有圆柱销(15)，所述圆柱销孔(142)与所述圆柱销(15)配合设置。3.根据权利要求1所述的一种分体式多功能自动变速器后盖总成，其特征在于，所述后盖基壳(1)的内部设置有圆锥滚子轴承隔环(13)，所述圆锥滚子轴承隔环(13)上设有过油孔以及凹槽。4.根据权利要求1所述的一种分体式多功能自动变速器后盖总成，其特征在于，所述悬置结构(22)的两侧设置有配合安装面(221)，所述配合安装面(221)上设置有若干螺栓孔(25)，所述配合安装面(221)与车体通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑泽奇，严鉴铂，刘义，冯永明，赵伟伟，汪锐，冯浩成，王凯峰，赵亮，朱佳兴，曹培涛，张其帅，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：