一种高耐磨型的汽车飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车飞轮技术领域，具体是一种高耐磨型的汽车飞轮，所述中心轴承套的内侧安装有连接轴承，且中心轴承套的外侧固定有五个呈圆周排列的轮辐，所述中心轴承套的外侧通过轮辐固定有飞轮外环，所述飞轮外环的外侧套设有外齿轮圈，且飞轮外环的外侧插设固定有五个呈圆周排列的限位柱，所述外齿轮圈的内侧对应五个限位柱的位置处均开设有限位槽，五个所述限位柱分别与五个限位槽的内侧相适配。本实用新型专利技术设计新颖，结构巧妙，通过便拆装固定机构，可以简单快速地将外齿牙环与飞轮外环进行固定和拆卸，减小了维修和更换难度，降低了维修成本。维修成本。维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨型的汽车飞轮


[0001]本技术涉及汽车飞轮
，具体是一种高耐磨型的汽车飞轮。

技术介绍

[0002]飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器，当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来，当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动，汽车发动机的主轴末端也安装有汽车飞轮。
[0003]根据专利申请号为CN202022684996.6公开了一种耐磨型汽车用飞轮，通过设置第一圆形底盘、第二圆形底盘和第三圆形底盘，提高了飞轮的使用寿命，但是，该技术不能对外齿轮圈进行拆卸，由于长时间使用后外齿轮圈的齿牙会产生损坏或过渡磨损，为了保证飞轮的正常使用，需要对外齿轮圈进行维修或更换，该技术的外齿轮圈不能进行单独拆卸更换，从而提高了飞轮的维修难度和维修成本。因此，本领域技术人员提供了一种高耐磨型的汽车飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高耐磨型的汽车飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高耐磨型的汽车飞轮，包括中心轴承套，所述中心轴承套的内侧安装有连接轴承，且中心轴承套的外侧固定有五个呈圆周排列的轮辐，所述中心轴承套的外侧通过轮辐固定有飞轮外环，所述飞轮外环的外侧套设有外齿轮圈，且飞轮外环的外侧插设固定有五个呈圆周排列的限位柱，所述外齿轮圈的内侧对应五个限位柱的位置处均开设有限位槽，五个所述限位柱分别与五个限位槽的内侧相适配，且五个限位柱与外齿轮圈之间分别设置有结构相同的便拆装固定机构，所述外齿轮圈的外侧设置有呈圆周排列的齿牙。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述便拆装固定机构包括固定于限位柱一端的内螺纹套筒和开设于限位槽内侧一端的定位插孔，所述内螺纹套筒的内侧通过螺纹贯穿转动连接有延伸至限位柱内侧的螺杆，所述螺杆的一端转动连接有定位插杆，所述定位插杆的一端与定位插孔内侧相适配。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述螺杆的另一端延伸内螺纹套筒的外部并固定有六棱柱。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述定位插杆的外侧位于一端位置处固定有支撑滑板，所述支撑滑板滑动连接于限位柱的内侧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：五个所述轮辐的一端位于两侧位置处均对称固定有两个加固板，所述加固板的一侧均与中心轴承套的外侧固定。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述飞轮外环采用铸铁材质的构件，且飞轮外
环的表面设置有防腐层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计新颖，结构巧妙，通过便拆装固定机构，可以简单快速地将外齿牙环与飞轮外环进行固定和拆卸，减小了维修和更换难度，降低了维修成本。
附图说明
[0013]图1为一种高耐磨型的汽车飞轮的结构示意图；
[0014]图2为一种高耐磨型的汽车飞轮中便拆装固定机构的结构示意图；
[0015]图3为一种高耐磨型的汽车飞轮中图1中A处的放大结构示意图。
[0016]图中：1、中心轴承套；2、连接轴承；3、轮辐；4、飞轮外环；5、外齿轮圈；6、齿牙；7、限位柱；8、限位槽；9、内螺纹套筒；10、螺杆；11、定位插杆；12、定位插孔；13、六棱柱；14、支撑滑板；15、加固板。
具体实施方式
[0017]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种高耐磨型的汽车飞轮，包括中心轴承套1，中心轴承套1的内侧安装有连接轴承2，且中心轴承套1的外侧固定有五个呈圆周排列的轮辐3，中心轴承套1的外侧通过轮辐3固定有飞轮外环4，飞轮外环4的外侧套设有外齿轮圈5，且飞轮外环4的外侧插设固定有五个呈圆周排列的限位柱7，外齿轮圈5的内侧对应五个限位柱7的位置处均开设有限位槽8，五个限位柱7分别与五个限位槽8的内侧相适配，且五个限位柱7与外齿轮圈5之间分别设置有结构相同的便拆装固定机构，外齿轮圈5的外侧设置有呈圆周排列的齿牙6。
[0018]在图2中：便拆装固定机构包括固定于限位柱7一端的内螺纹套筒9和开设于限位槽8内侧一端的定位插孔12，内螺纹套筒9的内侧通过螺纹贯穿转动连接有延伸至限位柱7内侧的螺杆10，螺杆10的一端转动连接有定位插杆11，定位插杆11的一端与定位插孔12内侧相适配，转动六棱柱13，六棱柱13带动螺杆10转动，螺杆10转动通过螺纹啮合带动定位插杆11移动，使定位插杆11的一端与定位插孔12分离，从而可以将外齿轮圈5和飞轮外环4分离，进而可以拆卸外齿轮圈5，对外齿轮圈5进行维修或更换，安装时，将外齿轮圈5套设在飞轮外环4的外侧，使限位柱7插入到外齿轮圈5内侧的限位槽8内侧，然后反向转动螺杆10，通过上述原理带动定位插杆11反向移动，使定位插杆11的一端插入到定位插孔12的内侧，即可将外齿轮圈5固定于飞轮外环4的外侧，通过便拆装固定机构，可以简单快速地将外齿轮圈5与飞轮外环4进行固定和拆卸，减小了维修和更换难度，降低了维修成本。
[0019]在图2中：螺杆10的另一端延伸内螺纹套筒9的外部并固定有六棱柱13，六棱柱13方便对螺杆10进行转动。
[0020]在图2中：定位插杆11的外侧位于一端位置处固定有支撑滑板14，支撑滑板14滑动连接于限位柱7的内侧，支撑滑板14用于支撑定位插杆11的一端。
[0021]在图1中：五个轮辐3的一端位于两侧位置处均对称固定有两个加固板15，加固板15的一侧均与中心轴承套1的外侧固定，加固板15用于加固轮辐3与中心轴承套1。
[0022]在图1中：飞轮外环4采用铸铁材质的构件，且飞轮外环4的表面设置有防腐层，防腐层可以对飞轮外环4提供防护。
[0023]本技术的工作原理是：外部的启动机齿轮通过与外齿轮圈5外侧的齿牙6啮合带动外齿轮圈5转动，从而带动飞轮整体旋转，多次使用后齿牙6会产生磨损或者损坏，转动六棱柱13，六棱柱13带动螺杆10转动，螺杆10转动通过螺纹啮合带动定位插杆11移动，使定位插杆11的一端与定位插孔12分离，从而可以将外齿轮圈5和飞轮外环4分离，进而可以拆卸外齿轮圈5，对外齿轮圈5进行维修或更换，安装时，将外齿轮圈5套设在飞轮外环4的外侧，使限位柱7插入到外齿轮圈5内侧的限位槽8内侧，然后反向转动螺杆10，通过上述原理带动定位插杆11反向移动，使定位插杆11的一端插入到定位插孔12的内侧，即可将外齿轮圈5固定于飞轮外环4的外侧，通过便拆装固定机构，可以简单快速地将外齿轮圈5与飞轮外环4进行固定和拆卸，减小了维修和更换难度，降低了维修成本。
[0024]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高耐磨型的汽车飞轮，包括中心轴承套(1)，其特征在于，所述中心轴承套(1)的内侧安装有连接轴承(2)，且中心轴承套(1)的外侧固定有五个呈圆周排列的轮辐(3)，所述中心轴承套(1)的外侧通过轮辐(3)固定有飞轮外环(4)，所述飞轮外环(4)的外侧套设有外齿轮圈(5)，且飞轮外环(4)的外侧插设固定有五个呈圆周排列的限位柱(7)，所述外齿轮圈(5)的内侧对应五个限位柱(7)的位置处均开设有限位槽(8)，五个所述限位柱(7)分别与五个限位槽(8)的内侧相适配，且五个限位柱(7)与外齿轮圈(5)之间分别设置有结构相同的便拆装固定机构，所述外齿轮圈(5)的外侧设置有呈圆周排列的齿牙(6)。2.根据权利要求1所述的一种高耐磨型的汽车飞轮，其特征在于，所述便拆装固定机构包括固定于限位柱(7)一端的内螺纹套筒(9)和开设于限位槽(8)内侧一端的定位插孔(12)，所述内螺纹套筒(9)的内侧通过螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚志浩，代俭周，
申请(专利权)人：青岛金环汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：