一种汽车底护板生产用模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车底护板生产用模具，包括安装座、上顶板、冲压座、上模具，所述冲压杆的下端连接在上安装板上表面，所述上安装板的下端安装有上模具，所述冲压座上端表面安装有下模具，所述冲压座内部开设有放置槽且放置槽贯穿下模具底端表面，所述上顶板设置在放置槽内，所述放置槽的下端面开设有连接槽，所述连接槽内连接有多个缓冲垫，所述缓冲垫的下端固定在连接板上，所述连接板的下端连接有伸缩杆；与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：上模具在向下冲压的过程当中，减震弹簧将会压缩，待上模具向上移动时，减震弹簧伸展，方便上模具的移动。方便上模具的移动。方便上模具的移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底护板生产用模具


[0001]本技术属于车底护板加工
，特别涉及一种汽车底护板生产用模具。

技术介绍

[0002]目前，企业在生产车底护板之后，有时为了满足客户的要求，需要利用到冲压装置对其进行冲压处理，而现有的冲压装置在使用的过程中，由于冲压时的压力过大，上下模具之间分离需要的时间长，使得整体工作效率低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车底护板生产用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车底护板生产用模具，包括安装座、上顶板、冲压座、上模具，所述安装座上端表面焊接有侧边架，所述侧边架内侧上端焊接有固定座一以及固定座二，传动轴安装在所述固定座一以及固定座二上，所述传动轴的左端穿过侧边板与驱动电机连接，所述传动轴的右端连接有凸盘，所述凸盘上的固定杆上通过万向轴承活动连接有连接杆，所述连接杆的下端与冲压杆相连接，所述冲压杆的下端连接在上安装板上表面，所述上安装板的下端安装有上模具，所述上安装板的四个边角处均焊接有一个滑筒，每个所述滑筒均套接在一个滑动导杆上，四个滑动导杆固定在冲压座上端表面，每个滑动导杆上均设置有一个挡环，所述挡环的上端连接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端连接在滑筒下端，所述冲压座上端表面安装有下模具，所述冲压座内部开设有放置槽且放置槽贯穿下模具底端表面，所述上顶板设置在放置槽内，所述放置槽的下端面开设有连接槽，所述连接槽内连接有多个缓冲垫，所述缓冲垫的下端固定在连接板上，所述连接板的下端连接有伸缩杆。
[0005]作为一优选的实施方式，所述侧边架上焊接有安装架，驱动电机通过安装架安装在所述侧边架上，所述传动轴的左端与驱动电机的输出轴之间通过联轴器连接。
[0006]作为一优选的实施方式，所述伸缩杆是一种电动伸缩杆。
[0007]作为一优选的实施方式，所述上顶板的高度小于放置槽的深度。
[0008]作为一优选的实施方式，所述上顶板底端边角与放置槽底端的距离小于上顶板连接槽的底端与连接板上端表面之间的距离。
[0009]作为一优选的实施方式，所述固定座一内设置有滚动轴承，所述固定座二内设置有滚动轴承，所述传动轴通过固定座一以及固定座二内设置的滚动轴承连接在固定座一与固定座二之间。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：上模具在向下冲压的过程当中，减震弹簧将会压缩，待上模具向上移动时，减震弹簧伸展，方便上模具的移动。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种汽车底护板生产用模具的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种汽车底护板生产用模具的冲压机构的示意图。
[0014]图3为本技术一种汽车底护板生产用模具的A处放大示意图。
[0015]图4为本技术一种汽车底护板生产用模具的上顶板的示意图。
[0016]图中，1
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安装座、2
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侧边架、3
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冲压座、4
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减震弹簧、5
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滑筒、6
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上安装板、7
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固定座一、8
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固定座二、9
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传动轴、10
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驱动电机、11
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上模具、12
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挡环、13
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下模具、14
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伸缩杆、15
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凸盘、16
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连接杆、17
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冲压杆、18
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上顶板、19
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缓冲垫、20
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连接板、21
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放置槽、22
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连接槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车底护板生产用模具，包括安装座1、上顶板18、冲压座3、上模具11，安装座1上端表面焊接有侧边架2，侧边架2内侧上端焊接有固定座一7以及固定座二8，传动轴9安装在固定座一7以及固定座二8上，传动轴9的左端穿过侧边板与驱动电机10连接，传动轴9的右端连接有凸盘15，凸盘15上的固定杆上通过万向轴承活动连接有连接杆16，连接杆16的下端与冲压杆17相连接，冲压杆17的下端连接在上安装板6上表面，上安装板6的下端安装有上模具11，上安装板6的四个边角处均焊接有一个滑筒5，每个滑筒5均套接在一个滑动导杆上，四个滑动导杆固定在冲压座3上端表面，每个滑动导杆上均设置有一个挡环12，挡环12的上端连接有减震弹簧4，减震弹簧4的另一端连接在滑筒5下端，冲压座3上端表面安装有下模具13，冲压座3内部开设有放置槽21且放置槽21贯穿下模具13底端表面，上顶板18设置在放置槽21内，放置槽21的下端面开设有连接槽22，连接槽22内连接有多个缓冲垫19，缓冲垫19的下端固定在连接板20上，连接板20的下端连接有伸缩杆14。
[0019]侧边架2上焊接有安装架，驱动电机10通过安装架安装在侧边架2上，传动轴9的左端与驱动电机10的输出轴之间通过联轴器连接，能够防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
[0020]伸缩杆14是一种电动伸缩杆，能够在冲压完成后将车底护板推出下模具13，便于拿取。
[0021]上顶板18的高度小于放置槽21的深度，上顶板18在受到冲撞时能够有一定的缓冲空间，减缓了冲击。
[0022]上顶板18底端边角与放置槽21底端的距离小于上顶板18连接槽22的底端与连接板20上端表面之间的距离，上顶板18在受到冲撞时能够向下进行缓冲，减缓了冲击。
[0023]固定座一7内设置有滚动轴承，固定座二8内设置有滚动轴承，传动轴9通过固定座一7以及固定座二8内设置的滚动轴承连接在固定座一7与固定座二8之间，便于传动轴9的传动。
[0024]做为本技术的一个实施例：在实际使用时，将待加工的车底护板放置到下模具13内，接通驱动电机10的电源，驱动电机10将会带动传动轴9一起转动，凸盘15将会在传动轴9的作用下转动，连接杆16在凸盘15上作圆周运动，使得冲压杆17上下移动，从而使得上模具11对下模具13上的待加工车底护板进行冲压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底护板生产用模具，包括安装座(1)、上顶板(18)、冲压座(3)、上模具(11)，其特征在于：所述安装座(1)上端表面焊接有侧边架(2)，所述侧边架(2)内侧上端焊接有固定座一(7)以及固定座二(8)，传动轴(9)安装在所述固定座一(7)以及固定座二(8)上，所述传动轴(9)的左端穿过侧边板与驱动电机(10)连接，所述传动轴(9)的右端连接有凸盘(15)，所述凸盘(15)上的固定杆上通过万向轴承活动连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)的下端与冲压杆(17)相连接，所述冲压杆(17)的下端连接在上安装板(6)上表面，所述上安装板(6)的下端安装有上模具(11)，所述上安装板(6)的四个边角处均焊接有一个滑筒(5)，每个所述滑筒(5)均套接在一个滑动导杆上，四个滑动导杆固定在冲压座(3)上端表面，每个滑动导杆上均设置有一个挡环(12)，所述挡环(12)的上端连接有减震弹簧(4)，所述减震弹簧(4)的另一端连接在滑筒(5)下端，所述冲压座(3)上端表面安装有下模具(13)，所述冲压座(3)内部开设有放置槽(21)且放置槽(21)贯穿下模具(13)底端表面，所述上顶板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：季强，
申请(专利权)人：苏州冠顶机械模具有限公司，
类型：新型
国别省市：