一种车载屏幕用后盖拉伸模具制造技术

本申请涉及拉伸模具的技术领域，尤其是涉及一种车载屏幕用后盖拉伸模具，其技术方案要点是：包括上模和下模，所述上模包括上模板，所述下模包括下模板，所述上模板与所述下模板相对设置，所述上模板靠近所述下模板的一侧设置有压形组件，所述下模板靠近所述上模板的一侧开设有与所述压形组件相配合的压形槽，所述上模板与所述下模板共同围合形成形腔。本申请具有使金属板材拉可被拉伸为屏幕后盖的效果。有使金属板材拉可被拉伸为屏幕后盖的效果。有使金属板材拉可被拉伸为屏幕后盖的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载屏幕用后盖拉伸模具


[0001]本申请涉及拉伸模具的
，尤其是涉及一种车载屏幕用后盖拉伸模具。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，车载屏幕已经成为人们选购车辆时考虑的因素之一。而车载屏幕后盖是车载屏幕的重要组成部分，车载屏幕后盖对车载屏幕一方面具有保护作用，另一方面也便于将车载屏幕与车体固定连接。
[0003]相关技术中，一种车载屏幕后盖包括底板和围设于底板四周的侧边，通常采用一整块金属板，在金属板的四角处开设缺口，然后将金属板的四边向金属板的一侧弯折，即可形成底板和侧边。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为相关技术中生产出来的屏幕后盖，侧边与侧边之间通常会留有缝隙，从而导致金属板材容易发生变形。目前，采用拉伸的方式将金属板材加工为屏幕后盖，可消除侧边与侧边之间的缝隙，因此需要设计一种模具以满足金属板材的拉伸需求。

技术实现思路

[0005]为了使金属板材拉可被拉伸为屏幕后盖，本申请提供一种车载屏幕用后盖拉伸模具。
[0006]本申请提供的一种车载屏幕用后盖拉伸模具采用如下的技术方案：
[0007]一种车载屏幕用后盖拉伸模具，包括上模和下模，所述上模包括上模板，所述下模包括下模板，所述上模板与所述下模板相对设置，所述上模板靠近所述下模板的一侧设置有压形组件，所述下模板靠近所述上模板的一侧开设有与所述压形组件相配合的压形槽，所述上模板与所述下模板共同围合形成形腔。
[0008]通过采用上述技术方案，当需要对金属板材进行拉伸时，将金属板材放置在下板上，并且将金属板材放置在压形槽的正上方，然后驱动上模板靠近下模板，当上模板与下模板相抵接时，上模板上的压形组件伸入到下模板上的压形槽中，从而将金属板材压入到压形槽中，使得金属板材在压形组件的压形槽的槽壁的共同作用下发生弯折和拉伸，并且形成侧边，从而使得侧边与侧边之间无缝连接，提高了金属板的结构强度。
[0009]优选的，所述下模还包括承载板、导向柱和弹簧，所述承载板设置于所述下模板远离所述上模板的一侧，所述弹簧连接于所述承载板与所述下模板之间，所述导向柱的一端与所述承载板固定连接，另一端贯穿所述下模板，所述上模板上开设有与所述导向柱相配合的导向孔。
[0010]通过采用上述技术方案，承载板为导向柱和弹簧提供支撑，通过在承载板与下模板之间设置弹簧，使得当上模板压到下模板上时，弹簧能够吸收上模板的能量，从而减少上模板对金属板的过度压制；导向柱的设置能够限制下模板相对于承载板的移动方向，从而提高下模的稳定性。
[0011]优选的，所述承载板靠近所述下模板的一侧上开设有容置槽，所述下模板靠近所述承载板的一侧开设有置物槽，所述弹簧的一端与所述容置槽的槽底固定连接，另一端与所述置物槽的槽底固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，将弹簧容置于容置槽中，并且使弹簧的一端与容置槽的槽底固定连接，另一端与置物槽的槽底固定连接，从而减少弹簧因意外而与承载板或下模板分离。
[0013]优选的，所述压形组件包括压形板和引导柱，所述上模板上开设有成形槽，所述压形板设置于所述成形槽内，所述引导柱贯穿所述成形槽的槽底并且与所述上模板滑移连接。
[0014]通过采用上述技术方案，压模机不仅能够控制上模板靠近下模板，而且能够控制引导柱的移动，从而带动压形板对金属板进行压制，初始状态时，压形板容置于成形槽内，当上模板与下模板相贴合时，压模机控制引导柱向下模板的移动，从而使得压形板伸出成形槽并且将金属板压入压形槽中，使金属板成形。
[0015]优选的，所述上模板上固定连接多个限位块，所述下模板上开设有多个与所述限位块相配合的限位孔。
[0016]通过采用上述技术方案，在上模板上设置多个限位块，使得当上模板靠近下模板时，金属板与多个限位块均抵接，从而限制了金属板的位置，提高了金属板拉伸时准确度。
[0017]优选的，所述下模板上开设有取物槽，所述取物槽与所述压形槽连通。
[0018]通过采用上述技术方案，当金属板被拉伸成形后。金属板会嵌在成形槽中，然后通过取物槽将金属板从成形槽中取出。取物槽的开设便于操作者将金属板从下模板中取出。
[0019]优选的，所述下模板上设置有垫板，所述垫板与所述压形槽的槽底固定连，所述垫板的侧壁和所述压形槽的槽壁共同围合形成排气槽。
[0020]通过采用上述技术方案，当金属板被压入压形槽中时，压形槽中原有的空气被压入排气槽中，从而减少因为空气而导致金属板材被无法被弯折和拉伸成预设的形状。
[0021]优选的，所述压形槽的侧壁上开设有连通槽，所述连通槽与所述限位孔相连通。
[0022]通过采用上述技术方案，当金属板被压入压形槽中时，压形槽中原有的空气被压入排气槽中，排气槽中的空气被压入连通槽，连通槽将空气引导向限位孔中，使得空气从限位孔中被排出，从而减少因为空气而导致金属板材被无法被弯折和拉伸成预设的形状。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过将金属板材压入到压形槽中，使得金属板材在压形组件的压形槽的槽壁的共同作用下发生弯折和拉伸，并且形成侧边，从而使得侧边与侧边之间无缝连接，提高了金属板的结构强度；
[0025]2.通过在上模板上设置多个限位块，使得当上模板靠近下模板时，金属板与多个限位块均抵接，从而限制了金属板的位置，提高了金属板拉伸时准确度；
[0026]3.当金属板被拉伸成形后。金属板会嵌在成形槽中，然后通过取物槽将金属板从成形槽中取出。取物槽的开设便于操作者将金属板从下模板中取出。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例装配关系示意图。
[0029]附图标记说明：1、下模；11、下模板；111、压形槽；112、垫板；113、取物槽；114、置物槽；115、连通槽；12、承载板；121、容置槽；13、导向柱；14、弹簧；15、限位孔；2、上模；21、上模板；211、成形槽；22、压形组件；221、压形板；222、引导柱；23、导向孔；24、限位块；
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种车载屏幕用后盖拉伸模具。参照图1，一种车载屏幕用后盖拉伸模具包括上模2和下模1，上模2设置于下模1的正上方，上模2可在压模机的驱动下靠近或者远离下模1。
[0032]参照图1和图2，下模1包括下模1板、承载板12、多个导向柱13和多个弹簧14，下模1板呈长方体板状设置，并且下模1板沿水平方向设置，下模1板的上表面开设有压形槽111，压形槽111为方形槽，压形槽111的槽底处固定连接有垫板112，垫板112也呈长方体板状设置，垫板112的侧壁与压型槽的槽壁之间共同围合形成排气槽，当金属板被压入压形槽111中时，压形槽111中原有的空气被压入排气槽中，从而减少因为空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕用后盖拉伸模具，其特征在于：包括上模(2)和下模(1)，所述上模(2)包括上模(2)板，所述下模(1)包括下模(1)板，所述上模(2)板与所述下模(1)板相对设置，所述上模(2)板靠近所述下模(1)板的一侧设置有压形组件(22)，所述下模(1)板靠近所述上模(2)板的一侧开设有与所述压形组件(22)相配合的压形槽(111)，所述上模(2)板与所述下模(1)板共同围合形成形腔。2.根据权利要求1所述的一种车载屏幕用后盖拉伸模具，其特征在于：所述下模(1)还包括承载板(12)、导向柱(13)和弹簧(14)，所述承载板(12)设置于所述下模(1)板远离所述上模(2)板的一侧，所述弹簧(14)连接于所述承载板(12)与所述下模(1)板之间，所述导向柱(13)的一端与所述承载板(12)固定连接，另一端贯穿所述下模(1)板，所述上模(2)板上开设有与所述导向柱(13)相配合的导向孔(23)。3.根据权利要求2所述的一种车载屏幕用后盖拉伸模具，其特征在于：所述承载板(12)靠近所述下模(1)板的一侧上开设有容置槽(121)，所述下模(1)板靠近所述承载板(12)的一侧开设有置物槽(114)，所述弹簧(14)的一端与所述容置槽(121)的槽底固定连接，另一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏和平，丁泽友，
申请(专利权)人：东莞市迈豪五金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：