【技术实现步骤摘要】
一种显示模组底壳及显示模组
[0001]本申请涉及车载屏幕的
,尤其是涉及一种显示模组底壳及显示模组。
技术介绍
[0002]目前,无论是燃油车、混动车还是电动车,使用一块大屏幕作为汽车中控系统的输出端和控制端已经成为了一种趋势。而为了追求更大的屏占比,通常需要采用边框更窄的屏幕。
[0003]相关技术中,一种车载显示模组的包括依次设置的PCB板、屏幕后盖、屏幕本体、屏幕中框和导光板,屏幕中框与导光板固定连接,屏幕中框与屏幕后盖相对设置,PCB板固定安装于屏幕后盖远离屏幕面板的一侧。屏幕本体设置于屏幕中框与屏幕面板之间,屏幕中框与屏幕后盖通过卡接块和卡接槽弹性卡接配合。
[0004]针对上述中的相关技术,专利技术人认为,在屏幕中框的侧边上开设卡接槽,并且在屏幕后盖的侧边上设置与卡接槽相配合的卡接块,使得屏幕中框侧边与屏幕后盖的侧边需要做的较厚以满足卡接块和卡接槽的设置需求,导致车载显示模组边框厚度较厚。
技术实现思路
[0005]为了减少车载显示模组边框的厚度,本申请提供一种显示模组底壳
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种显示模组底壳,其特征在于,包括后盖(1)和中框(2),所述后盖(1)与所述中框(2)相对设置,所述后盖(1)包括盖体(11)和多个挡条(12),多个挡条(12)均设置于后盖(1)靠近所述中框(2)的一侧,多个所述挡条(12)共同围合形成容置槽(13),所述中框(2)包括框体(21),所述框体(21)容置于容置槽(13)中,所述盖体(11)上设置有连接件(3),所述框体(21)上设置有与连接件(3)相配合的接连件(4)。2.根据权利要求1所述的一种显示模组底壳,其特征在于,所述连接件(3)包括支撑柱(31),所述接连件(4)包括破坏缝(41),所述支撑柱(31)的一端与所述盖体(11)靠近中框(2)的一侧固定连接,所述支撑柱(31)靠近中框(2)的一端上开设有支撑孔(311),所述框体(21)设置于所述支撑柱(31)上,所述破坏缝(41)贯穿所述框体(21),所述破坏缝(41)开设于框体(21)上与所述支撑柱(31)对应的位置处。3.根据权利要求1所述的一种显示模组底壳,其特征在于,所述连接件(3)包括支撑柱(31),所述接连件(4)包括连接柱(42),所述支撑柱(31)的一端与所述盖体(11)靠近中框(2)的一侧固定连接,所述支撑柱(31)靠近中框(2)的一端上开设有支撑孔(311),所述框体(21)设置于所述支撑柱(31)上,所述连接柱(42)设置于所述框体(21)靠近所述盖体(11)的一侧,所述连接柱(42)与所述支撑孔(311)插接配合。4.根据权利要求3所述的一种显示模组底壳,其特征在于,所述连接柱(42)上套接有弹性连接套(421),所述连接套(421)与所述支撑孔(311)的孔壁弹性卡接配合。5.根据权利要求1所述的一种显示模组底...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏和平,丁泽友,
申请(专利权)人:东莞市迈豪五金科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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