一种轴向自限位的悬置制造技术

本发明专利技术公开了一种轴向自限位的悬置，包括内芯、外套和橡胶件，所述内芯被橡胶件包裹，外套将橡胶件包围；所述橡胶件的一端或两端设置有装配部，橡胶件与装配部一体化设计；在本发明专利技术中，通过装配部实现轴向限位功能，进而取消限位板设计；不仅使得悬置实现轻量化，还使得本发明专利技术的装配更为方便快捷，同时还利于提升装配状态的悬置以及支架的约束模态，防止共振导致噪音，提升整车的NVH性能。提升整车的NVH性能。提升整车的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轴向自限位的悬置


[0001]本专利技术涉及汽车零部件的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种轴向自限位的悬置。

技术介绍

[0002]悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件；在现有的常规悬置中，自身没有轴向的限位结构，因此需要铆接限位板，实现轴向限位功能，进而导致产品重量增加、装配难度加大；同时，悬置轴向铆接限位板，会导致支架约束模态低，使得整车NVH性能较低。

技术实现思路

[0003]本专利技术克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、轻量化、装配方便、整车NVH性能更高的一种轴向自限位的悬置。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种轴向自限位的悬置，包括内芯、外套和橡胶件，所述内芯被橡胶件包裹，外套将橡胶件包围；所述橡胶件的一端或两端设置有装配部，橡胶件与装配部一体化设计。
[0005]进一步的，橡胶件包括配合部、衔接部和安装部；所述配合部与外套配合，配合部内设置有内空间，安装部设置于内空间中；安装部将内芯包裹；衔接部将配合部和安装部连接；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴向自限位的悬置，包括内芯、外套和橡胶件，所述内芯被橡胶件包裹，外套将橡胶件包围；其特征在于，所述橡胶件的一端或两端设置有装配部，橡胶件与装配部一体化设计。2.根据权利要求1所述的一种轴向自限位的悬置，其特征在于，橡胶件包括配合部、衔接部和安装部；所述配合部与外套配合，配合部内设置有内空间，安装部设置于内空间中；安装部将内芯包裹；衔接部将配合部和安装部连接；所述装配部设置于衔接部上，并处于衔接部的两端与对应安装位置配合。3.根据权利要求2所述的一种轴向自限位的悬置，其特征在于，所述安装部还包括活动限位块，所述活动限位块设置于安装部的外表面；在配合部上设置有活动限位部，所述活动限位部设置于配合部的内表面；活动限位块和活动限位部均处于内空间中，活动限位块随安装部和内芯的摆动进行活动，活动限位部处于活动限位块的活动路径上。4.根据权利要求3所述的一种轴向自限位的悬置，其特征在于，所述配合部上设置有第一开口，所述第一开口处于活动限位块的活动路径上；在外套上设置有对应第一开口的第二开口。5.根据权利要求4所述的一种轴向自限位的悬置，其特征在于，所述活动限位块内设置有第一支撑空间，安装部内设置有用于装配内芯的安装空间，所述第一支撑空间与安装空间相通；所述内芯包括第一支撑块，内芯进入安装空间被安装部包裹时，第一支撑块进入第一支撑空间；活动限位部内设置有第二支撑空间；所述外套的内表面设置于与第二支撑空间配合的第二支撑块；外套和橡胶件装配时，第二支撑块进入第二支撑空间。6.根据权利要求5所述的一种轴向自限位的悬置，其特征在于，所述第一支撑空间内设置有第一装配限位部，并在第一支撑块上设置有对应第一装配限位部的第一装配限位槽，第一支撑块与第一支撑空间配合时，第一装配限位部进入第一装配限位槽；第二支撑块上有第二装配限位部，并在第二支撑空间内设置有对应第二装配限位部的第二装配限位槽，外套与橡胶件配合时，第二装配限位部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鑫，潘兵兵，黄年兵，张裕军，张文杰，
申请(专利权)人：建新赵氏科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：