本申请实施例提供了一种悬置装置、悬置系统及车辆，悬置装置包括悬置本体，悬置本体上设有第一安装件、多个第二安装件以及多个第一安装部；第一安装件嵌设于悬置本体上，用于连接车架；第二安装件连接于悬置本体并至少部分外露于悬置本体，用于连接空调压缩机；其中，至少一个第二安装件用于安装空调压缩机；至少一个第二安装件上设有定位件，以对第二安装件安装于空调压缩机的相对位置进行定位。多个第一安装部间隔分布于悬置本体上，用于连接动力系统。实现了将动力系统和空调压缩机同时连接于车架上，避免了分布设置压缩机支架和动力悬置导致占据较大空间。使得车辆内结构紧凑，节约空间，且减少了零件数量，有利于轻量化设计，降低生产成本。低生产成本。低生产成本。
【技术实现步骤摘要】
一种悬置装置、悬置系统及车辆
[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种悬置装置、悬置系统及车辆。
技术介绍
[0002]随着科技的发展和人们生活水平质量的提高，人们对车辆的乘坐舒适性和便利性要求也越来越高。其中，车辆内安装的空调压缩机以及动力系统在运行过程中产生的振动都对人们乘坐车辆的舒适性具有重要影响。
[0003]现有技术中，车辆内分别通过压缩机支架对空调压缩机提供支撑及隔振，通过动力悬置对动力系统提供支撑及隔振。然而，专利技术人在研究现有技术的过程中发现，压缩机支架和动力悬置占用车辆内部较大空间，且各零部件数量多，不利于车辆的轻量化设计，还提升了生产成本。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种悬置装置、悬置系统及车辆。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请实施例提出了一种悬置装置，所述悬置装置包括悬置本体，所述悬置本体上设有第一安装件、多个第二安装件以及多个第一安装部；
[0007]所述第一安装件嵌设于所述悬置本体上，用于连接车架；
[0008]所述第二安装件连接于所述悬置本体并至少部分外露于所述悬置本体，用于连接空调压缩机；其中，
[0009]至少一个所述第二安装件用于安装所述空调压缩机；
[0010]至少一个所述第二安装件上设有定位件，以对所述第二安装件安装于所述空调压缩机的相对位置进行定位；
[0011]所述多个第一安装部间隔分布于所述悬置本体上，用于连接动力系统。
[0012]可选地，至少一个所述第二安装件包括第一连接套、第二连接套及第三连接套；
[0013]所述第一连接套嵌设于所述悬置本体，所述第二连接套至少部分嵌设于所述第一连接套，所述第三连接套嵌设于所述第二连接套；
[0014]所述第二连接套和所述第三连接套均至少部分外露于所述悬置本体，所述第三连接套的内壁连接于所述空调压缩机。
[0015]可选地，至少一个所述第二安装件中，所述定位件连接于所述第三连接套的内壁，并至少部分凸出于所述第三连接套，以对所述第二安装件安装于所述空调压缩机的相对位置进行定位。
[0016]可选地，所述第一连接套和所述第三连接套均为钢套，以连接所述空调压缩机；
[0017]所述第二连接套为弹性套，以对所述空调压缩机进行减振。
[0018]可选地，所述第一安装件包括安装套、减振件及固定件；
[0019]所述减振件连接于所述安装套和所述固定件之间，所述安装套嵌设于所述悬置本体，所述固定件上设有安装孔，所述安装孔连接于所述车架。
[0020]可选地，所述固定件上还设有第一定位点和第二定位点，所述第一定位点和所述第二定位点分别位于所述安装孔的两侧，以对所述第一安装件的安装进行定位。
[0021]可选地，所述第一安装部包括安装槽和开设于所述安装槽上的连接孔，所述连接孔连接于所述动力系统。
[0022]第二方面，本申请实施例提出了一种悬置系统，所述悬置系统包括动力系统、车架、空调压缩机以及所述的悬置装置；
[0023]所述第一安装件连接于所述车架，所述第二安装件连接于所述空调压缩机，所述第一安装部连接于所述动力系统。
[0024]可选地，所述悬置装置还包括第一紧固件和第二紧固件；
[0025]所述第一紧固件分别连接于所述第一安装件和所述车架，以对所述第一安装件和所述车架进行固定；
[0026]所述第二紧固件分别连接于所述第二安装件和所述空调压缩机，以对所述第二安装件和所述空调压缩机进行固定。
[0027]第三方面，本申请实施例提出了一种车辆，所述车辆包括所述的悬置系统。
[0028]本申请的悬置装置包括悬置本体，所述悬置本体上设有第一安装件、多个第二安装件以及多个第一安装部；所述第一安装件嵌设于所述悬置本体上，用于连接车架；所述第二安装件连接于所述悬置本体并至少部分外露于所述悬置本体，用于连接空调压缩机；其中，至少一个所述第二安装件用于安装所述空调压缩机；至少一个所述第二安装件上设有定位件，以对所述第二安装件安装于所述空调压缩机的相对位置进行定位；所述多个第一安装部间隔分布于所述悬置本体上，用于连接动力系统。这样，分别通过第一安装件连接车架，通过多个第二安装件连接空调压缩机，同时通过多个第一安装部连接动力系统，实现将动力系统和空调压缩机同时连接于车架上，避免了分布设置压缩机支架对空调压缩机提供支撑及隔振，以及设置动力悬置对动力系统提供支撑及隔振，导致占据较大空间。使得车辆内结构布置更紧凑，节约了车内空间，并且减少了零部件的数量，有利于车辆的轻量化设计，还降低了生产成本。同时，还对空调压缩机进行了再一次隔振，提升了人们乘坐车辆的舒适性。
附图说明
[0029]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0030]图1是本申请实施例所述的一种悬置装置的结构示意图；
[0031]图2是本申请实施例所述的一种悬置装置的另一视角的结构示意图；
[0032]图3是本申请实施例所述的一种悬置装置的再一视角的结构示意图；
[0033]图4是本申请实施例所述的一种悬置系统的结构示意图。
[0034]附图标记：100－悬置本体；110－第一安装件；120－第二安装件；130－第一安装部；121－定位件；122－第一连接套；123－第二连接套；124－第三连接套；111－安装套；112－减振件；113－固定件；114－安装孔；115－第一定位点；116－第二定位点；131－安装
槽；132－连接孔；200－动力系统；300－车架；400－空调压缩机；310－第一紧固件；410－第二紧固件。
具体实施方式
[0035]下面将详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0036]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬置装置，其特征在于，所述悬置装置包括悬置本体，所述悬置本体上设有第一安装件、多个第二安装件以及多个第一安装部；所述第一安装件嵌设于所述悬置本体上，用于连接车架；所述第二安装件连接于所述悬置本体并至少部分外露于所述悬置本体，用于连接空调压缩机；其中，至少一个所述第二安装件用于安装所述空调压缩机；至少一个所述第二安装件上设有定位件，以对所述第二安装件安装于所述空调压缩机的相对位置进行定位；所述多个第一安装部间隔分布于所述悬置本体上，用于连接动力系统。2.根据权利要求1所述的悬置装置，其特征在于，至少一个所述第二安装件包括第一连接套、第二连接套及第三连接套；所述第一连接套嵌设于所述悬置本体，所述第二连接套至少部分嵌设于所述第一连接套，所述第三连接套嵌设于所述第二连接套；所述第二连接套和所述第三连接套均至少部分外露于所述悬置本体，所述第三连接套的内壁连接于所述空调压缩机。3.根据权利要求2所述的悬置装置，其特征在于，至少一个所述第二安装件中，所述定位件连接于所述第三连接套的内壁，并至少部分凸出于所述第三连接套，以对所述第二安装件安装于所述空调压缩机的相对位置进行定位。4.根据权利要求2所述的悬置装置，其特征在于，所述第一连接套和所述第三连接套均为钢套，以连接所述空调压缩机；所述第二连接套为弹性套，以对所述空...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，王善友，方鹤龄，王飞，江翁，张旭，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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