一种适用于山地爬坡的电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于山地爬坡的电动车，包括：车体，所述车体由前驱组件、后驱组件以及车架组成，所述后驱组件为该电动车提供驱动力；设置在所述车架底部的底板，用于安装后驱组件；以及开设在底板上的安装槽，所述安装槽内部设置有连杆传动组件；以及设置在连杆传动组件上的拉绳机构，当连杆传动组件运行时，用于驱动底盘座整体抬升；还包括设置在连杆传动组件前端的触发板，当遇到大型石块时，用于触发连杆传动组件上的拉绳机构运行，用于带动底盘座的抬升。本发明专利技术通过底盘位置的实时变化，一方面，提高了山地爬坡行驶的性能，另一方面，避免了底盘过低造成的不利影响。避免了底盘过低造成的不利影响。避免了底盘过低造成的不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于山地爬坡的电动车


[0001]本专利技术涉及电动车
，具体为一种适用于山地爬坡的电动车。

技术介绍

[0002]对电动车来说，在山区驾驶拥有极高的挑战性，底盘高低主要影响车的平稳性和通过性。简单来说：底盘低的动力车，抓地性强，驾驶平稳，但通过性差，遇到高低不平的路面，容易刮蹭底盘。高底盘的电动车，通过性好，但高速时尤其在转弯时不如低底盘的车平稳性高。底盘低的电动车，电动车的重心低，轮胎的抓地力就会增加，对于起步和加速就能有很大帮助，因此急需提供一种适用于山地爬坡的电动车。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种适用于山地爬坡的电动车，通过底盘位置的实时变化，一方面，提高了山地爬坡行驶的性能，另一方面，避免了底盘过低造成的不利影响。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于山地爬坡的电动车，包括：车体，所述车体由前驱组件、后驱组件以及车架组成，所述后驱组件为该电动车提供驱动力；设置在所述车架底部的底板，用于安装后驱组件；以及开设在底板上的安装槽，所述安装槽内部设置有连杆传动组件，用于安装支撑框，所述支撑框内部安装有可向上抬升的底盘座；设置在底盘座上的主电池组，用于供电动车提供电力；以及设置在连杆传动组件上的拉绳机构，当连杆传动组件运行时，用于驱动底盘座整体抬升；还包括设置在连杆传动组件前端的触发板，当遇到大型石块时，用于触发连杆传动组件上的拉绳机构运行，用于带动底盘座的抬升。
[0005]优选的，所述连杆传动组件包括固定在底板底部的固定条，所述固定条横向段所在的端部安装有可转动的安装杆，所述安装杆的两端分别固定有摆动架，所述摆动架为V字形结构，且摆动架所在的V形侧壁固定有限位柱；以及转动安装在安装杆端部的触发杆以及触发杆顶部固定安装的配重块；还包括固定安装在车架上的固定轴，所述固定轴的两端安装有可转动的摆杆，所述摆杆与触发杆所在的侧壁之间连接有横杆，所述支撑框固定在两个横杆之间，所述触发板通过延伸杆固定连接在摆杆的侧壁上。
[0006]优选的，所述拉绳机构包括固定在底板上的安装框，所述安装框上安装有两组定滑轮，用于安装连接绳，所述连接绳的一端与底盘座的上表面固定连接，所述连接绳的另一端与配重块固定连接，当触发杆偏转时，所述连接绳用于带动底盘座向上抬升。
[0007]优选的，还包括设置在车架上的啮合传动机构，所述啮合传动机构包括固定在车架中部的第一安装架，以及设置在第一安装架上可转动的传动轴；还包括两个固定的第二安装架，两个所述第二安装架内分别安装可转动的第二传动齿和第三传动齿，所述第二传动齿和第三传动齿之间的传动轴外壁设置有传动变换组件；还包括可转动动力轮，所述动力轮分别与第二传动齿以及第三传动齿啮合传动，所述动力轮通过安装轴与车架的侧壁转动连接。
[0008]优选的，所述传动变换组件包括滑动限位在所述传动轴外壁的活动轴套，所述活动轴套设置在第二传动齿和第三传动齿之间，所述第二传动齿和第三传动齿的相对面分别固定安装有连接轴套，所述活动轴套的两端设置有与连接轴套卡合的凹槽；以及固定在安装杆上的传动杆，所述传动杆的顶部固定安装有安装块，所述安装块通过销轴设置有安装件，所述活动轴套可在安装件内转动。
[0009]优选的，所述后驱组件包括安装在底板上的动力轴，以及固定安装在底板上的动力组件箱，用于驱动动力轴转动，所述动力轴上设置有齿轮传动组件，用于驱动动力轮转动，所述齿轮传动组件包括固定在动力轴外壁上的第一齿轮，以及固定安装在第三传动齿所在的安装轴外壁的第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间啮合传动。
[0010]优选的，所述固定轴上设置有主动触发组件，用于带动摆杆主动摆动，所述主动触发组件包括设置在所述固定轴上可转动的转动套，所述转动套上固定安装有啮合轮，所述转动套的两端分别固定有拨杆，且拨杆的端部安装有电磁伸缩柱，当电磁伸缩柱伸长时，且固定在传动轴靠近前驱组件的一端的第一传动齿，所述第一传动齿与啮合轮之间啮合传动。
[0011]优选的，以及固定安装在支撑框顶部的固定架，用于安装备用电池组，所述备用电池组的下表面设置有插接柱，当底盘座带动主电池组抬升时，所述插接柱与主电池组所在的插接槽对接。
[0012]优选的，还包括设置在底板尾部的辅助轮组件，用于电动车行驶过程的越过以及爬坡时的抓地辅助，所述辅助轮组件包括固定在底板下表面的连接架，所述连接架之间安装有可转动的动力输出轴，所述动力输出轴上固定有两个安装板，两个所述安装板的相对面均滑动安装有环形阵列的支撑杆，每个所述支撑杆之间设置有多组抓地条；以及固定安装在连接架侧壁上的驱动电机，用于驱动安装板转动。
[0013]优选的，所述安装板的内部还设置有啮合驱动组件，用于多个支撑杆的伸缩扩展运动，所述啮合驱动组件包括可转动的转动轮，所述转动轮通过阻尼套转动安装在其中一个所述安装板侧壁上，且转动轮上开设有环形设置的限位弧槽，每个所述限位弧槽内部限位滑动有限位杆，且限位杆与对应支撑杆的端部固定连接，以及固定安装在安装板侧壁上的微型电机，所述微型电机的输出轴固定安装有驱动齿，所述驱动齿与转动轮啮合传动。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、本专利技术通过支撑框内部安装有可向上抬升的底盘座，可将底盘座设置的位置偏低，这样，此时底盘较低,车的重心会更加的低，因此,电动车在进行山地行进时，轮胎的抓地力就会增加许多，对于山地爬坡的电动车在起步和加速能够有很大的帮助，并通过连杆传动组件与拉绳机构的进一步设置，当电动车前进过程时，遇到凸起物或大石块时，一方面，连杆传动组件的作用使得支撑框所在的底盘座位置向后移动，同时拉绳机构带动支撑框所在的底盘座向上运动，从而使得底盘座可越过凸起物或大石块，即通过底盘位置的实时变化，一方面，提高了山地爬坡行驶的性能，另一方面，避免了底盘过低造成的不利影响。
[0016]2、本专利技术通过设置的主动触发组件，通过控制拨杆上电磁伸缩柱的拨动作用，来拨动摆杆的偏转，进而来控制底盘座的位置和高度，便于进一步满足不同的山地的行驶需求，以及实现触发板工作后的快速复位。
[0017]3、本专利技术通过结构的进一步设置，触发板受到石块阻力会进一步带动摆杆以及触
发杆发生偏转时，使得支撑框所在的底盘座位置向后移动，并使得底盘座抬升，此时的备用电池组所在的插接柱与主电池组所在的插接槽对接，相当于增加了电池总组数，从而进一步增大了电动车的驱动力，便于更好的越过凸起物或大石块。
[0018]4、本专利技术通过设置的辅助轮组件，当环形设置的支撑杆伸缩扩展时，即可使得多个支撑杆的间距发生变化，便于更好的越过凸起物或大石块，同时，由于抓地条的设置，在电动车爬坡过程中，对地面具有一定的抓地作用，可辅助更好的实现山地爬坡运动。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的第一视角局部拆解立体结构示意图；
[0020]图2为图1的第二视角立体结构示意图；
[0021]图3为图1的第三视角立体结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于山地爬坡的电动车，车体(1)，所述车体(1)由前驱组件、后驱组件以及车架组成，所述后驱组件为该电动车提供驱动力，其特征在于：包括：设置在所述车架底部的底板(2)，用于安装后驱组件；以及开设在底板(2)上的安装槽(12)，所述安装槽(12)内部设置有连杆传动组件，用于安装支撑框(29)，所述支撑框(29)内部安装有可向上抬升的底盘座(35)；设置在底盘座(35)上的主电池组(24)，用于供电动车提供电力；以及设置在连杆传动组件上的拉绳机构，当连杆传动组件运行时，用于驱动底盘座(35)整体抬升；还包括设置在连杆传动组件前端的触发板(8)，当遇到大型石块时，用于触发连杆传动组件上的拉绳机构运行，用于带动底盘座(35)的抬升。2.根据权利要求1所述的适用于山地爬坡的电动车，其特征在于：所述连杆传动组件包括固定在底板(2)底部的固定条(30)，所述固定条(30)横向段所在的端部安装有可转动的安装杆(34)，所述安装杆(34)的两端分别固定有摆动架(33)，所述摆动架(33)为V字形结构，且摆动架(33)所在的V形侧壁固定有限位柱；以及转动安装在安装杆(34)端部的触发杆(38)以及触发杆(38)顶部固定安装的配重块(37)；还包括固定安装在车架上的固定轴(27)，所述固定轴(27)的两端安装有可转动的摆杆(25)，所述摆杆(25)与触发杆(38)所在的侧壁之间连接有横杆(39)，所述支撑框(29)固定在两个横杆(39)之间，所述触发板(8)通过延伸杆(28)固定连接在摆杆(25)的侧壁上。3.根据权利要求1所述的适用于山地爬坡的电动车，其特征在于：所述拉绳机构包括固定在底板(2)上的安装框(11)，所述安装框(11)上安装有两组定滑轮，用于安装连接绳(10)，所述连接绳(10)的一端与底盘座(35)的上表面固定连接，所述连接绳(10)的另一端与配重块(37)固定连接，当触发杆(38)偏转时，所述连接绳(10)用于带动底盘座(35)向上抬升。4.根据权利要求2所述的适用于山地爬坡的电动车，其特征在于：还包括设置在车架上的啮合传动机构，所述啮合传动机构包括固定在车架中部的第一安装架(18)，以及设置在第一安装架(18)上可转动的传动轴(14)；还包括两个固定的第二安装架(19)，两个所述第二安装架(19)内分别安装可转动的第二传动齿(15)和第三传动齿(16)，所述第二传动齿(15)和第三传动齿(16)之间的传动轴(14)外壁设置有传动变换组件；还包括可转动动力轮(13)，所述动力轮(13)分别与第二传动齿(15)以及第三传动齿(16)啮合传动，所述动力轮(13)通过安装轴与车架的侧壁转动连接。5.根据权利要求4所述的适用于山地爬坡的电动车，其特征在于：所述传动变换组件包括滑动限位在所述传动轴(14)外壁的活动轴套(50)，所述活动轴套(50)设置在第二传动齿(15)和第三传动齿(16)之间，所述第二传动齿(15)和第三传动齿(16)的相对面分别固定安装有连接轴套(36)，所述活动轴套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖岚，李科，蒋立志，
申请(专利权)人：湖南山地电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：