The utility model belongs to the technical field of electric vehicles, and discloses an electric tricycle with collision emergency braking, which includes a frame, the upper end of the frame is successively arranged with a head, a seat and a carriage, the frame is arranged with a front wheel under the head, the frame is arranged with two rear wheels under the carriage, a drive shaft is arranged between the two rear wheels, and the bottom of the carriage is arranged with a deceleration device that can increase the rotational friction of the drive shaft; A front block is arranged at the end of the front wheel close to the front wheel, and a collision mechanism is arranged at the side of the front wheel away from the front wheel; A transmission mechanism is also arranged at the bottom of the frame. The utility model can realize that when a collision occurs, the impact force is transmitted by the transmission mechanism, and then the deceleration device is controlled to brake the drive shaft. At the same time, the impact force is absorbed by the buffer mechanism arranged in the front block, so as to avoid direct impact damage to the vehicle itself and protect the safety of drivers and passengers. Safety of. Safety of< br/>
【技术实现步骤摘要】
一种具有碰撞紧急制动的电动三轮车
[0001]本技术属于电动车设备
,具体涉及一种具有碰撞紧急制动的电动三轮车。
技术介绍
[0002]电力作为一种环保,清洁,转换率高的重要的能源,广泛用于生产和生活,以电力为应用来驱动交通工具的更新换代,促进交通运输行业的低碳化发展,降低交通成本,节约能源,保护环境,是世界各国研究的重要课题之一,经过几十年的发展,已经应用在电动城市公交车辆,厂矿电动运输车辆,电动城市环卫清洁车辆,工程,隧道,地铁施工专用车辆等诸多领域。
[0003]电动三轮车以其适用性强,机动灵活,维护简单,维修方便,价格低廉等优点,可以灵活地穿行于狭小的马路间。
[0004]电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。
[0005]由于电动三轮车的保有量巨大,因此,电动三轮车引发的交通事故频繁发生,而现有的电动三轮车缺少碰撞防护的设计,因此一旦发生碰撞事故都会对司乘人员以及电动三轮车本身造成伤害。
技术实现思路
[0006]针对上述现有技术存在的问题,本技术提供一种具有碰撞紧急制动的电动三轮车,可实现在碰撞发生时,利用碰撞机构替代车辆进行碰撞,并在碰撞发生时,将冲击力利用传动机构传递,进而控制减速装置对驱动轴进行制动,在车辆本身的刹车系统介入之前将车辆止停,同时通过布置在前挡的缓冲机构对冲击力进行吸收,避免对车辆本身造成直接的撞击伤害,也保护了司乘人员的安全。
[0007]为了实现上述目的,本技术 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有碰撞紧急制动的电动三轮车,包括车架(1),其特征在于,所述车架(1)的上端依次布置有车头(2)、车座(3)和车厢(4),所述车架(1)上位于车头(2)的下方布置有前轮(5),所述车架(1)上位于车厢(4)的下方布置有两个后轮(6),两个所述后轮(6)之间布置有驱动轴(7),所述车厢(4)的底部布置有能够增加驱动轴(7)转动摩擦力的减速装置;所述车头(2)靠近前轮(5)的一端布置有前挡(8),所述前轮(5)远离车头(2)的一侧布置有替代车辆碰撞的碰撞机构;所述车架(1)的底部还布置有与碰撞机构连接且能够控制减速装置对驱动轴(7)进行减速的传动机构。2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞紧急制动的电动三轮车,其特征在于,所述减速装置包括布置在驱动轴(7)上的橡胶片(9)、与车架(1)底部固定连接的固定板(10)、两个布置在橡胶片(9)两侧均与橡胶片(9)活动连接的增阻块(11),两个所述增阻块(11)与固定板(10)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种具有碰撞紧急制动的电动三轮车,其特征在于,所述橡胶片(9)的表面布置有防滑层,两个所述增阻块(11)相邻的一端均布置有与橡胶片(9)连接的弧形摩擦片(12)。4.根据权利要求3所述的一种具有碰撞...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋庆领,
申请(专利权)人:徐州超利达电动车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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