一种液压系统波动测试装置制造方法及图纸

一种液压系统波动测试装置，属于液压系统波动测试技术领域。自动变速器油泵的供油系统出口通过流量计与阀体入口连接，阀体各油压通道通过油路与各个负载离合器入口连接，所有负载离合器及自动变速器油泵的供油系统均通过数采模块与EATS测试设备信号连接，EATS测试设备的电控系统与阀体内的电磁阀电连接，油温控制系统与ETAS测试设备信号连接，油温控制系统及自动变速器油泵的控制系统通过硬线与ETAS测试设备电连接。本实用新型专利技术通过对自动变速器油泵、阀体、负载离合器共同工作性能进行测试，实现对液压系统整体稳定性进行细致且准确的评价。评价。评价。

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统波动测试装置


[0001]本技术属于液压系统波动测试
，具体涉及一种液压系统波动测试装置。

技术介绍

[0002]自动变速器的自动变速功能主要是靠液压系统实现的，液压系统中的自动变速器油泵作为供油单元，阀体作为负载单元，自动变速器油泵的负载压力大小是靠电磁阀进行调节控制的。随着自动变速器档位的增多，对于液压系统的考验也日益加大，单纯考核自动变速器油泵及阀体的性能已经不足以说明液压系统的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于为了解决现有技术存在的上述问题，提供一种液压系统波动测试装置。
[0004]本技术围绕测试整个液压系统，设计了一种全面考核液压系统波动的测试装置。
[0005]本技术通过对自动变速器油泵、阀体、负载离合器共同工作性能进行测试(即对液压系统波动进行测试)，实现对液压系统整体稳定性进行细致且准确的评价。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0007]一种液压系统波动测试装置，所述液压系统包括自动变速器油泵、阀体及多个负载离合器；所述液压系统波动测试装置包括ETAS测试设备及数采模块；
[0008]自动变速器油泵的供油系统出口通过流量计与阀体入口连接，阀体各油压通道通过油路与各个负载离合器入口连接，所有负载离合器及自动变速器油泵的供油系统均通过数采模块与EATS测试设备信号连接，EATS测试设备的电控系统与阀体内的电磁阀电连接，油温控制系统与ETAS测试设备信号连接，油温控制系统及自动变速器油泵的控制系统通过硬线与ETAS测试设备电连接。
[0009]本技术相对于现有技术的有益效果是：本技术能够测试自动变速器油泵、阀体负载离合器三者同时工作时的工作状态，并能对油压进行监控和对比，考核液压系统中各部件之间互相影响情况，极大程度的模拟实际工作状态下的工作情况，保证了测试的顺利进行。而且本技术具备操作简单、可靠等优势，并能够降低测试成本。
附图说明
[0010]图1是本技术的一种液压系统波动测试装置的示意图。
[0011]上述附图中涉及的部件名称及标号如下：
[0012]油温控制系统1、自动变速器油泵供油系统2、流量计3、ETAS测试设备4、阀体5、负载离合器6、数采模块7。
具体实施方式
[0013]具体实施方式一：如图1所示，本实施方式披露了一种液压系统波动测试装置，所述液压系统包括自动变速器油泵、阀体5及多个负载离合器6；所述液压系统波动测试装置包括ETAS测试设备4及数采模块7；
[0014]自动变速器油泵的供油系统2出口通过流量计3与阀体5入口连接，阀体5各油压通道通过油路与各个负载离合器6入口连接，所有负载离合器6及自动变速器油泵的供油系统2均通过数采模块7与EATS测试设备4信号连接，EATS测试设备4的电控系统与阀体5内的电磁阀电连接(通过EATS测试设备4的电控系统对电磁阀进行电流控制，调节负载压力大小)，油温控制系统1与ETAS测试设备4信号连接，油温控制系统1及自动变速器油泵的控制系统通过硬线与ETAS测试设备4电连接(油温控制系统1及自动变速器油泵的控制系统通过台架(优选采用AUTOMAX台架)的上位机软件控制，通过数采模块7采集自动变速器油泵的压力信号及电磁阀的控制信息)。
[0015]通过数采模块7采集负载离合器6的负载压力的信息以及自动变速器油泵2的信息(液压压力、温度、流量、扭矩)，为后续ETAS测试设备4数据分析对比调查采集数据提供有力支持，保证测试控制精度及测试准确性，同时ETAS测试设备4通过其电控系统对电磁阀进行电流控制，调节不同压力负载。
[0016]数采模块7同步采集所有测试单元信息(包括自动变速器油泵转速、扭矩、流量、油温，电磁阀电流，负载离合器6压力)；通过ETAS测试设备4同步分析所有测试数据。
[0017]具体实施方式二：如图1所示，本实施方式披露了一种利用具体实施方式一所述的测试装置实施液压系统波动测试的方法，所述方法包括以下步骤：
[0018]步骤一：对自动变速器油泵及阀体5共同工作性能进行测试(阀体5未与负载离合器6入口连接)，具体为：
[0019]控制自动变速器油泵转速在600
‑
5000r/min范围内，控制自动变速器油泵油温在40
‑
120℃范围内，控制阀体5负载主油压在4
‑
18bar范围内，通过数采模块7采集此时阀体5出口油压信号，通过自动变速器油泵与电磁阀不同工况组合(分别在自动变速器油泵不同转速情形下，控制电磁阀不同电流，采集此时转速、扭矩、压力、流量信息)，调查油压波动幅度(寻找压力抖动的点)，总结得到自动变速器油泵及阀体5抖动规律(ETAS测试设备4装有INCA
‑
MDA软件，通过ETAS测试设备4对数采模块7采集的所有数据进行分析，通过INCA
‑
MDA软件对数据进行处理，总结压力抖动规律)；
[0020]步骤二：对自动变速器油泵、阀体5及负载离合器6(三者构成液压系统)共同工作性能进行测试(阀体5与负载离合器6入口连接)，具体为：
[0021]控制自动变速器油泵转速在600
‑
5000rpm范围内，控制自动变速器油泵油温在40
‑
120℃范围内，控制阀体5负载主油压在4
‑
18bar范围内，通过数采模块7采集负载离合器6端的油压信号，通过自动变速器油泵与电磁阀不同工况组合(分别在自动变速器油泵不同转速情形下，控制电磁阀不同电流，采集此时转速、扭矩、压力、流量信息)，调查油压波动幅度(寻找压力抖动的点)，总结液压系统抖动规律(ETAS测试设备4装有INCA
‑
MDA软件，通过ETAS测试设备4对数采模块7采集的所有数据进行分析，通过INCA
‑
MDA软件对数据进行处理，总结压力抖动规律)，并与步骤一得到的自动变速器油泵及阀体5抖动规律进行比较，分析单独负载离合器6对于整个液压系统稳定性的影响。
[0022]本技术在利用原有传统油泵测试台(包括：油温控制系统1、油泵驱动电机及流量计3。油泵驱动电机为自动变速器油泵提供动力，可以支持自动变速器油泵在实际工况中的不同转速)基础上，额外增加ETAS测试设备4(包括INCA
‑
MDA软件+TCU+线束)及数采模块7(包含INCA软件)，通过数采模块7统一采集信息，通过不同工况的模拟，从而验证液压系统的稳定性能。
[0023]通过阀体控制系统对阀体5进行不同油压及负载的调节，并将数采模块7采集到的信息发送至ETAS测试设备4。
[0024]以上仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围，并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压系统波动测试装置，所述液压系统包括自动变速器油泵、阀体(5)及多个负载离合器(6)；其特征在于：所述液压系统波动测试装置包括ETAS测试设备(4)及数采模块(7)；自动变速器油泵的供油系统(2)出口通过流量计(3)与阀体(5)入口连接，阀体(5)各油压通道通过油路与各个负载离合器(6)入口连接，所有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长硕，王君，张新亮，张天枢，康丽丽，赵琦，杨金民，吴鹏，李晓龙，尹东升，刘晓宇，刘新慧，马道明，陈明阳，武庆震，夏士泽，姜鹏，李东洋，陈昕，孙再胜，左志辉，张帅，于小博，张鹏，张凯，杨超，高永亮，徐思远，初琦琦，刘小通，黄凯，陈超毅，代国勇，邵聪慧，刘长峰，赵长春，邱宏凯，岳强，郑研，梁浩，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：