一种跨座式单轨车体轨道梁及其支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种跨座式单轨车体轨道梁及其支撑结构，包括设在基础上的支撑梁主体,所述支撑梁主体包括立柱、驱动轨道和检测装置，所述驱动轨道横跨在所述立柱上,所述立柱均匀设置在所述轨道下方,所述检测装置设在所述驱动轨道的两侧面上，解决了换轮作业的问题。本发明专利技术优点是：跨座式单轨车体支撑轨道梁具有列车承载、车体支撑、水平轮压力检测、车体称重功能，与转向架升降平移机构配合作业，可实现换轮作业，设备功能齐全、占地省，有利于节省库内空间，提高地面整洁度，设备具有自动架升车体功能，减少了混凝土轨道梁基础预埋及现场浇筑。可降低运营维修成本，有利于实现列车维修智能化，具有重要的社会效益及经济效益。具有重要的社会效益及经济效益。具有重要的社会效益及经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨车体轨道梁及其支撑结构


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种跨座式单轨车体轨道梁及其支撑结构。

技术介绍

[0002]目前国内正在运行的跨座式单轨交通检修车间换轮时对车体进行支撑采用混凝土轨道梁与移动式架车机组合的方式进行车体承载、支撑，混凝土轨道梁与换轮设备连接处需提前预埋相关组件、对接精度不高。而且由于土建轨道梁中间要架设多套转向架升降平移机构，导致轨道梁需要被拆分为多段，混凝土轨道梁只能采取现浇方式，施工工作量大，同时设置移动式架车机，库内地面整洁度差，对库内零部件运输有一定的干扰。此外混凝土轨道梁只起到车体承载作用，对于智能化扩展兼容性低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种跨座式单轨车体轨道梁及其支撑结构，其能解决上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：
[0004]本申请提供了一种跨座式单轨车体轨道梁结构，设在基础上的支撑梁主体,所述支撑梁主体包括立柱、驱动轨道和检测装置，所述驱动轨道横跨在所述立柱上,所述立柱均匀设置在所述轨道下方,所述检测装置设在所述驱动轨道的两侧面上。
[0005]本专利技术采用跨座式单轨车体支撑轨道梁结构位于检修库，置于转向架升降平移机构两侧，即每节列车的两个转向架之间及两节车前后转向架之间。主要用于车辆检修时两个换轮单元的过渡，同时进行智能化扩展，实现列车承载、车体支撑、车体称重、水平轮压力检测等功能。跨座式单轨车体支撑轨道梁结构主要由支撑梁主体和车体支撑结构组成。进一步的，支撑梁主体包含平衡检测机构模块，车体支撑单元包含车体称重模块。
[0006]综合上述提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述检测装置包括测力传感器和轮胎压头，所述测力传感器通过线路连接PLC可编程控制器，所述测力传感器包括作用在弹性限位块上的测力感应头,所述测力感应头通过信号线连接PLC可编程控制器，所述轮胎压头垂直于所述测力传感器且在工作状态下与所述测力传感器相互挤压配合。
[0007]综合上述提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述弹性限位块包括将弹簧压装在弹簧座内的顶块，所述轮胎压头包括杆体和垂直连接在所述杆体的柱体，所述杆体的一端夹持在所述测力传感器内且在工作状态下与所述顶块相接触，所述弹簧座设有对弹簧压缩量的限位结构。
[0008]综合上述提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述驱动轨道下方设有护板，所述护板下方设有架体，所述架体与护板连接设置。
[0009]一种跨座式单轨车体支撑结构，包括：框架，所述框架架设在支撑平台上，所述支撑平台设置在所述基础上；
[0010]升降机，所述升降机设置在所述框架的上方；
[0011]传动机构，所述传动机构安装在所述框架的底部，在工作状态下，所述传动机构可活动式安装在所述支撑平台上。
[0012]所述传动机构包括导轨、液压缸和称重装置，所述导轨为两个，所述导轨固定在所述基础上，可用于所述框架在所述基础上滑动，所述液压缸一端固定在所述基础上，另一端连接车体主体，所述液压缸设在两个所述导轨之间，所述称重装置设在所述框架的下端。
[0013]综合上述提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述称重装置包括称重传感器和导向机构，所述称重传感器一端连接在所述框架的下端，另一端连接在所述支撑平台上；所述导向机构设在所述框架的一侧，所述导向机构包括滑块，所述滑块连接车体主体。
[0014]综合上述提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述框架的一侧还设有液压站，所述液压站设置在所述基础上。
[0015]综合上述提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述升降机为螺旋式升降机，所述螺旋式升降机包括升降组件，所述升降组件可带动升降平台和转向架下降到指定高度完成待检修工序。
[0016]综合上述提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述传动机构内设有传动系统，所述传动系统的下方设置有与所述导轨相啮合的若干导轨转轮。
[0017]本专利技术的有益效果为：提供了一种跨座式单轨车体支撑轨道梁结构，轨道梁采用优质型钢焊接而成，经过有限元分析，结构合理，强度高，重量轻。尺寸精度高，可以更加方便的与转向架升降平移机构匹配。轨道梁满足列车通过时的承载要求，同时集成了车轮压力检测、车体支撑(代替移动式架车机)以及车体称重等功能。成本低、功能多、扩展兼容性高，土建接口少，施工便捷，检修作业人员劳动强度小，且库内地面整洁，零部件运输通畅，从而提高经济效益。
[0018]跨座式单轨车体支撑轨道梁具有列车承载、车体支撑、水平轮压力检测、车体称重功能，可代替传统移动式架车机及混凝土轨道梁，与转向架升降平移机构配合作业，可实现换轮作业，设备功能齐全、占地省，有利于节省库内空间，提高地面整洁度，设备具有自动架升车体功能，减少了检修作业人员劳动强度，同时设备与转向架升降平移机构接口简单，减少了混凝土轨道梁基础预埋及现场浇筑，土建工程量少，施工快捷。可降低运营维修成本，有利于实现列车维修智能化，具有重要的社会效益及经济效益。
[0019]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术实施例了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的支撑梁主体示意图。
[0022]图2为本专利技术实施例提供的整体结构示意图。
[0023]图3为本专利技术实施例提供的检测装置放大示意图。
[0024]图4为本专利技术实施例提供的车体支撑结构示意图。
[0025]图5为本专利技术实施例提供的称重装置放大示意图。
[0026]图中标记：1、立柱；2、驱动轨道；3、架体；4、护板；5、检测装置；6、测力传感器；7、轮胎压头；8、升降机；9、导轨；10、液压缸；11、支撑平台；12、称重装置；13、液压站；14、称重传感器；15、导向机构；16、框架；17、基础；18、支撑梁主体。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨车体轨道梁结构，其特征在于，包括:设在基础(17)上的支撑梁主体(18),所述支撑梁主体(18)包括立柱(1)、驱动轨道(2)和检测装置(5)，所述驱动轨道(2)横跨在所述立柱(1)上,所述立柱(1)均匀设置在所述轨道下方,所述检测装置(5)设在所述驱动轨道(2)的两侧面上。2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车体轨道梁结构，其特征在于：所述检测装置(5)包括测力传感器(6)和轮胎压头(7)，所述测力传感器(6)通过线路连接PLC可编程控制器，所述测力传感器(6)包括作用在弹性限位块上的测力感应头,所述测力感应头通过信号线连接PLC可编程控制器，所述轮胎压头(7)垂直于所述测力传感器(6)且在工作状态下与所述测力传感器(6)相互挤压配合。3.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨车体轨道梁结构，其特征在于：所述弹性限位块包括将弹簧压装在弹簧座内的顶块，所述轮胎压头(7)包括杆体和垂直连接在所述杆体的柱体，所述杆体的一端夹持在所述测力传感器(6)内且在工作状态下与所述顶块相接触，所述弹簧座设有对弹簧压缩量的限位结构。4.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车体轨道梁结构，其特征在于：所述驱动轨道(2)下方设有护板(4)，所述护板(4)下方设有架体(3)，所述架体(3)与护板(4)连接设置。5.一种跨座式单轨车体支撑结构，其特征在于,包括如权利要求1
‑
4中任一项所述的一种跨座式单轨车体轨道梁结构,包括:框架(16)，所述框架(16)架设在支撑平台(11)上，所述支撑平台(11)设置在所述基础(17)上；升降机(8)，所述升降机(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昕映，魏志斌，刘亚东，于胜利，何勇，牟晓东，赵军，李春昱，唐山百川，梁腾月，高亮，庞贵亮，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：